30 درصد رشد اقتصادی مدیون خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفیمنش نوشت: مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی 15برنامه اساسی برای بهبود
وضعیت خودرو را اعلام کرد که البته این راهکارها به زعم کارشناسان، جدید
نیستند؛ چراکه اگر به سند چشمانداز 1404 استناد کنیم تقریبا تمام این
راهکارها را قبلا دیدهایم و بارها نیز مطرح شده اما چندان عملی نشده است.
با این حال اصل این برنامه
«منطقی» است و براساس چشمانداز 1404 دستورالعملهای اجرایی نیز در قالب آن
ارائه شده و به هر حال باید عملیاتی شود تا نسبت به بهبود اوضاع صنعت
خودرو امیدوار بود.
در این میان براساس تمام آمارها، وضعیت و شرایط تولید درحال حاضر خوب نیست زیرا صنعت خودرو از برنامه تولید یک میلیون و 400دستگاه خودرو در سال 94 بسیار عقب است.
در همین حال بعید به نظر میرسد امسال این عقبماندگی جبران شود؛ چراکه زمان زیادی تا پایان سال نداریم. از این رو باید برای سال آینده برنامهریزی منسجمی داشته باشیم تا بتوانیم وضعیت تولید را به حد مطلوب برسانیم.
بنا بر تحلیلها در سال 94 چندین عامل باعث ایجاد رکود و کاهش تولید خودرو شد که در این میان «نزول قدرت خرید مردم» مهمترین عامل به شمار میآید و از سوی دیگر، عدم عرضه خودروهای جدید متناسب با تکنولوژیهای روز به بازار، دلیل دیگری برای این امر به شمار میرود.
افزون بر این همانطور که اجرای بسته خروج از رکود خودرو نشان داد، مردم از کمک هزینههای خرید استقبال میکنند؛ چراکه «قدرت خرید» یکی از عمدهترین دلایل «رشد تقاضا» در بازار است و با چنین روندی میتوان به قدرت خرید مردم، کمک و کسانی که توانایی خرید ندارند را برای خرید خودرو ترغیب کرد.
از سوی دیگر باید خودروهای جدید به بازار عرضه شود تا بتوان مردم را به خرید خودرو ترغیب کرد؛ چراکه بازار نیاز به تنوع محصول دارد.
در همین حال در 15برنامهیی که مرکز پژوهشهای مجلس مطرح کرده است به «توسعه همکاریهای بینالمللی» اشاره شده که این موضوع تقریبا تحقق یافته است و نمایندگان کشورها تنها منتظر اجرای برجام و برداشته شدن تحریمهای بینالمللی هستند.
در همین راستا در همایش بینالمللی صنعت خودرو که در اسفند ماه برگزار خواهد شد، قراردادهایی که از قبل با خودروسازان برتر جهان تنظیم شده است، جنبه اجرایی پیدا خواهد کرد؛ چراکه مثلا بعضی از این قراردادها را با قطعهسازان از قبل داشتهایم و در آن زمان اجرایی خواهد شد. در این بین «پژو» و «رنو» ازجمله این شرکتها هستند و حتی اگر با «رنو» که سومین خودروساز بزرگ دنیاست، قرارداد ببندیم صنعت خودروسازی ما روی ریل خواهد افتاد.
البته «فولکس» و «فیات» نیز به دنبال اجرایی کردن برنامههای خود در همکاری با ایران و بررسی شرایط و موقعیت خودروسازان ایرانی هستند.
با این حال با توجه به تاکیدی که بر راهکارهای صادراتی خودروسازان شده، لازم به یادآوری است که اخیرا خودروسازان ایرانی در «الجزایر» سایتهای خودروسازی راه انداختهاند و به نظر میرسد این کشور بستر مناسبی برای خودروسازی دارد؛ به طوری که «رنو» نیز در آنجا سرمایهگذاری کرده است.
با این حال پیشبینی شده بود که یک میلیون و 400دستگاه خودرو در سال 94 تولید شود که معتقدم با وجود آمادگی برای تولید باید قدرت خرید مردم را نیز تقویت کرد که اگر این روند ادامه داشته باشد، بازار شب عید نیز رونق خواهد داشت.
این در شرایطی است با اینکه بسیاری از کارشناسان به اختصاص وام خودرو انتقاد داشتند اما این انتقادها در برخی موارد، وارد نیست و اگر اوضاع صنعت خودرو تا قبل از سال 91 را بررسی کنیم، میبینیم که 25درصد خودروها با تسهیلات بانکی و وام به صورت تدریجی فروخته شدهاند ضمنا اگر به روشهای رایج در بسیاری از کشورهای دنیا نگاه کنیم، خرید خودرو و خانه از محل درآمدهای آتی است و کسی پول خود را برای خرید خانه و مسکن پسانداز نمیکند بلکه به صورت اقساطی و از طریق تسهیلات البته با سودهای بانکی پایین، این خریدها را انجام میدهد.
بنابراین باید توجه داشته باشیم که در سال گذشته 30درصد رشد اقتصادی کشور مدیون صنعت خودرو بوده و این امر نشان میدهد که صنعت خودرو در اقتصاد ایران نقش اساسی دارد و هر قدر این سهم کمتر یا بیشتر شود، تاثیر خود را بر اقتصاد کشور میگذارد.
در مجموع دو عامل باعث کاهش سهم ارزشافزوده صنعت خودرو شده که این دو عامل به ترتیب «رکود» و «کاهش قدرت خرید مردم» بوده است. از سوی دیگر مردم انتظار داشتند پس از برجام، کاهش قیمت خودرو را شاهد باشند که این اتفاق نیفتاد؛ لذا برای بهبود اوضاع باید فکری به حال بهبود عوامل چالشساز کرد.
* عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان
در این میان براساس تمام آمارها، وضعیت و شرایط تولید درحال حاضر خوب نیست زیرا صنعت خودرو از برنامه تولید یک میلیون و 400دستگاه خودرو در سال 94 بسیار عقب است.
در همین حال بعید به نظر میرسد امسال این عقبماندگی جبران شود؛ چراکه زمان زیادی تا پایان سال نداریم. از این رو باید برای سال آینده برنامهریزی منسجمی داشته باشیم تا بتوانیم وضعیت تولید را به حد مطلوب برسانیم.
بنا بر تحلیلها در سال 94 چندین عامل باعث ایجاد رکود و کاهش تولید خودرو شد که در این میان «نزول قدرت خرید مردم» مهمترین عامل به شمار میآید و از سوی دیگر، عدم عرضه خودروهای جدید متناسب با تکنولوژیهای روز به بازار، دلیل دیگری برای این امر به شمار میرود.
افزون بر این همانطور که اجرای بسته خروج از رکود خودرو نشان داد، مردم از کمک هزینههای خرید استقبال میکنند؛ چراکه «قدرت خرید» یکی از عمدهترین دلایل «رشد تقاضا» در بازار است و با چنین روندی میتوان به قدرت خرید مردم، کمک و کسانی که توانایی خرید ندارند را برای خرید خودرو ترغیب کرد.
از سوی دیگر باید خودروهای جدید به بازار عرضه شود تا بتوان مردم را به خرید خودرو ترغیب کرد؛ چراکه بازار نیاز به تنوع محصول دارد.
در همین حال در 15برنامهیی که مرکز پژوهشهای مجلس مطرح کرده است به «توسعه همکاریهای بینالمللی» اشاره شده که این موضوع تقریبا تحقق یافته است و نمایندگان کشورها تنها منتظر اجرای برجام و برداشته شدن تحریمهای بینالمللی هستند.
در همین راستا در همایش بینالمللی صنعت خودرو که در اسفند ماه برگزار خواهد شد، قراردادهایی که از قبل با خودروسازان برتر جهان تنظیم شده است، جنبه اجرایی پیدا خواهد کرد؛ چراکه مثلا بعضی از این قراردادها را با قطعهسازان از قبل داشتهایم و در آن زمان اجرایی خواهد شد. در این بین «پژو» و «رنو» ازجمله این شرکتها هستند و حتی اگر با «رنو» که سومین خودروساز بزرگ دنیاست، قرارداد ببندیم صنعت خودروسازی ما روی ریل خواهد افتاد.
البته «فولکس» و «فیات» نیز به دنبال اجرایی کردن برنامههای خود در همکاری با ایران و بررسی شرایط و موقعیت خودروسازان ایرانی هستند.
با این حال با توجه به تاکیدی که بر راهکارهای صادراتی خودروسازان شده، لازم به یادآوری است که اخیرا خودروسازان ایرانی در «الجزایر» سایتهای خودروسازی راه انداختهاند و به نظر میرسد این کشور بستر مناسبی برای خودروسازی دارد؛ به طوری که «رنو» نیز در آنجا سرمایهگذاری کرده است.
با این حال پیشبینی شده بود که یک میلیون و 400دستگاه خودرو در سال 94 تولید شود که معتقدم با وجود آمادگی برای تولید باید قدرت خرید مردم را نیز تقویت کرد که اگر این روند ادامه داشته باشد، بازار شب عید نیز رونق خواهد داشت.
این در شرایطی است با اینکه بسیاری از کارشناسان به اختصاص وام خودرو انتقاد داشتند اما این انتقادها در برخی موارد، وارد نیست و اگر اوضاع صنعت خودرو تا قبل از سال 91 را بررسی کنیم، میبینیم که 25درصد خودروها با تسهیلات بانکی و وام به صورت تدریجی فروخته شدهاند ضمنا اگر به روشهای رایج در بسیاری از کشورهای دنیا نگاه کنیم، خرید خودرو و خانه از محل درآمدهای آتی است و کسی پول خود را برای خرید خانه و مسکن پسانداز نمیکند بلکه به صورت اقساطی و از طریق تسهیلات البته با سودهای بانکی پایین، این خریدها را انجام میدهد.
بنابراین باید توجه داشته باشیم که در سال گذشته 30درصد رشد اقتصادی کشور مدیون صنعت خودرو بوده و این امر نشان میدهد که صنعت خودرو در اقتصاد ایران نقش اساسی دارد و هر قدر این سهم کمتر یا بیشتر شود، تاثیر خود را بر اقتصاد کشور میگذارد.
در مجموع دو عامل باعث کاهش سهم ارزشافزوده صنعت خودرو شده که این دو عامل به ترتیب «رکود» و «کاهش قدرت خرید مردم» بوده است. از سوی دیگر مردم انتظار داشتند پس از برجام، کاهش قیمت خودرو را شاهد باشند که این اتفاق نیفتاد؛ لذا برای بهبود اوضاع باید فکری به حال بهبود عوامل چالشساز کرد.
* عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان