آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۶۳۱
۱۲:۳۲
۱۴۰۴/۰۶/۱۲

سنجش درآمدزایی خودروسازان

پدال نیوز: طبق گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه داده و در سامانه کدال منتشر شده است، مجموع درآمد سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۳درصد رشد داشته است.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 طبق گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه داده و در سامانه کدال منتشر شده است، مجموع درآمد سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۳درصد رشد داشته است. البته این رشد درآمد را نمی‌توان به عنوان نشانه‌ای از بهبود شرایط خودروسازان در نظر گرفت چراکه این اتفاق حاصل سه مرحله افزایش قیمت در آذرماه و دی ماه سال گذشته و تیرماه امسال است. بررسی داده‌های سامانه کدال نشان می‌دهد درآمد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در پنج ماه نخست سال جاری به حدود ۲۰.۴ همت رسیده است، این در شرایطی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۱۶.۵ همت بوده است. بر این اساس سه خودروساز بزرگ کشور در این مدت زمان ۳.۹ همت درآمد بیشتری کسب کرده‌اند.

اما این رشد درآمد تنها مربوط به ایران‌خودرو است که توانسته آمار کل را نیز مثبت کند، این در شرایطی است که سایپا در مدت زمان یاد شده ۵.۹ درصد کمتر از پنج ماهه سال ۱۴۰۳ درآمد داشته و پارس خودرو نیز با افت درآمد ۲۴ درصدی مواجه شده است. با این حال در آمار ماهانه وضعیت متفاوت بوده و هر سه خودروساز در مردادماه نسبت به تیر رشد درآمد را ثبت کرده است. این رشد برای ایران‌خودرو ۳۲.۷ درصد، برای سایپا ۲۰.۶ درصد و برای پارس‌خودرو ۲۶ درصد بوده است.

البته رشد درآمد ماهانه کاملا طبیعی به نظر می‌رسد، چراکه در اوایل تیرماه بود که وزارت صمت بعد از ماه‌ها فریز قیمتی، بهای محصولات خودروسازان را به میزان ۱۵ درصد افزایش داد، با توجه به اینکه دست کم سایپا و زیرمجموعه آن یعنی پارس‌خودرو در تیرماه فروش خاصی نداشتند، اثر این رشد قیمت در درآمد مردادماه آنها خودنمایی کرده است. اما در مورد آمار پنج ماهه درآمد خودروسازان، می‌توان گفت که افت درآمد سایپا و پارس‌خودرو در حالی اتفاق افتاده که از پنج ماهه سال گذشته سه مرحله رشد قیمت محقق شده است. مرحله اول آذرماه ۱۴۰۳ بود که بعد از ۱۸ ماه فریز قیمتی در نهایت بهای محصولات آنها به طور میانگین ۳۰ درصد افزایش یافت. مرحله دوم افزایش قیمت نیز در دی ماه سال گذشته رخ داد که به عنوان قیمت گذاری جدید محصولات ارتقایافته صورت گرفت.

مرحله سوم تیرماه سال جاری بود که با حواشی زیادی نیز همراه شد و هنوز هم این حواشی به پایان نرسیده است. بیشتر این چالش‌ها حول رشد قیمت محصولات ایران‌خودرو بود که نسبت به قیمت اعلامی وزارت صمت تمکین نکرده و بهای محصولات خود را به طور میانگین ۲۲.۳ درصد افزایش داد. این خودروساز با قیمت‌های مصوب هیات‌مدیره خود، دو مرحله فروش را نیز اجرایی کرد؛ بنابراین رشد درآمد ایران‌خودرو چندان عجیب به نظر نمی‌رسد.

بدین ترتیب ایران‌خودرو با تکیه بر این مراحل رشد قیمت و همچنین رشد تولید دو درصدی که در پنج ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته و در سامانه کدال منتشر شده است، توانسته رشد درآمد قابل‌توجهی را ثبت کند. اما سایپا و پارس‌خودرو در مدت زمان یاد شده به ترتیب ۳۵.۵ درصد و ۳۴.۴ درصد افت تولید داشته‌اند و با وجود رشد قیمت‌هایی که از آنها یاد کردیم با افت درآمد کلی نیز مواجه بوده‌اند.

دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیت‌های کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه