آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۴۶۷
۱۷:۵۴
۱۴۰۴/۰۵/۲۰
ریسک خرید سهام خودروساز با الگوی ناقص واگذاری.

خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند

پدال نیوز: خصوصی سازی صنعت خودرو بار دیگر به نقطه‌ای رسیده که بیش از آنکه نشانی از اراده اصلاح ساختاری داشته باشد، تصویری از تعلیق و عقب‌نشینی را به نمایش می‌گذارد.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 خصوصی سازی صنعت خودرو بار دیگر به نقطه‌ای رسیده که بیش از آنکه نشانی از اراده اصلاح ساختاری داشته باشد، تصویری از تعلیق و عقب‌نشینی را به نمایش می‌گذارد.

سهام سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور که قرار بود پس از ایران‌خودرو روی میز فروش باشد، فعلاً از اولویت خارج شده و در عمل، واگذاری آن مسکوت مانده است.

آنچه از شواهد و اظهارات غیررسمی برمی‌آید، این است که متقاضیان سهام سایپا دیگر رغبتی برای خرید ندارند چرا که با توجه به واگذاری پرهزینه ایران‌خودرو حاضر نیستند با الگوی ناقص واگذاری ریسک تازه‌ای به جان بخرند.

واگذاری ایران‌خودرو نمونه‌ای آشکار از خصوصی‌سازی بدون پیش‌شرط‌های ضروری بود. فروش بخشی از سهام این شرکت در حالی انجام شد که هیچ‌یک از چالش‌های بنیادین صنعت خودرو پیش از آن تعیین تکلیف نشده بود؛ نه تکلیف قیمت‌گذاری دستوری و نه حد و مرز دخالت دولت در مدیریت و سیاست‌گذاری مشخص شد.

نتیجه، یک واگذاری نیمه‌کاره بود که هم مالک جدید را در محدودیت و بلاتکلیفی گرفتار کرد و هم دولت را در وسوسه مداخله نگه داشت.

اکنون خریداران بالقوه سایپا به پشت سر نگاه می‌کنند و آنچه می‌بینند مسیری پر از دست انداز و چاله‌های عمیق است.

آنها به تجربه دیده‌اند که ورود به مالکیت یک خودروساز بزرگ در ایران، بدون تضمین استقلال مدیریتی و آزادی در تصمیم‌گیری، بیشتر شبیه به پذیرش تعهدات سنگین و محدودیت‌های بی‌پایان است تا یک فرصت اقتصادی. در چنین فضایی وعده‌های خصوصی‌سازی برای این دسته از سرمایه‌گذاران نه تنها جذابیتی ندارد، بلکه به‌عنوان یک ریسک پرهزینه تلقی می‌شود.

آنچه مشخص است واگذاری یک خودروساز بزرگ، صرفاً یک معامله سهام نیست، بلکه انتقال مدیریت و تغییر ساختار حکمرانی در صنعت خودرو را نیز به دنبال دارد.

حالا سرمایه‌گذاران بالقوه معتقدند که بدون رفع ابهامات، خرید سهام سایپا به معنای پذیرش مسؤولیت سنگین و ورود به میدان پرچالش با بازدهی نامطمئن است. به همین دلیل، بسیاری از آنها فعلاً تصمیم گرفته‌اند از این معامله کنار بکشند یا آن را به تعویق بیندازند.

واقعیت این است که سیاست‌گذار در پرونده ایران‌خودرو نه از اختیارات خود دل کند و نه به الزامات مالکیت بخش خصوصی تن داد. اکنون همچنان قیمت‌گذاری دستوری پابرجاست و سیاست‌های کلان صنعتی با نوسانات ارزی و محدودیت‌های تجاری دست و پای بنگاه را بسته است.

با چنین الگویی، طبیعی است که خریداران سهام سایپا از همین حالا نتیجه‌گیری کنند که آینده مالکیت در این شرکت، چیزی جز تکرار همان معادلات فرسایشی نخواهد بود.

آنچه مشخص است بخش خصوصی واقعی، بر اساس منطق اقتصادی تصمیم می‌گیرد و حاضر نیست در زمینی بازی کند که قواعدش هر روز به میل سیاست‌گذار تغییر می‌کند. وقتی هنوز مشخص نیست پس از واگذاری، دولت چه میزان در قیمت‌گذاری، واردات، انتخاب شرکای تجاری و حتی ترکیب هیأت‌مدیره دخالت دارد، چگونه می‌توان انتظار داشت سرمایه‌گذاران میلیارد‌ها تومان برای خرید سهام هزینه کنند؟

این بلاتکلیفی نه تنها سایپا را از مسیر اصلاح واقعی دور می‌کند، بلکه پیامی منفی به کل بازار سرمایه می‌فرستد: «خصوصی‌سازی در ایران همچنان یک پروژه ناقص و سیاست‌زده است». تا زمانی که دولت اراده خروج کامل از مدیریت بنگاه‌های خودروسازی را نداشته باشد و چارچوب‌های شفاف و الزام‌آور برای نقش خود در این صنعت تعریف نکند، هیچ معامله‌ای به خصوصی‌سازی واقعی منجر نخواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایه‌گذار چینی طرح‌های تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها