در مورد عملکرد تانک چه می دانید؟
پدال نیوز: در مورد عملکرد تانک های نظامی چه می دانید؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در دنیای پیچیده امروز بسیار پیش می آید که با وسیله ای آشنا باشیم، اما؛
نحوه عملکرد آن را ندانیم. یکی از این ابزارها تانک ها هستند.
اولین تانک ها از دهه 1900 و با آغاز جنگ جهانی اول در انگلستان تولید شدند و اکنون سال هاست که در تمام عملیات های نظامی و حتی مانورها حضور دارند. البته فناوری تولید و عملکرد انواع تانک ها در این زمان تغیراتی داشته، اما؛ می توان گفت که عملکرد کلی یکی بوده است.
علت ساخت تانک ها چه بوده است؟
در جنگ جهانی اول به دلیل نبود تجهیزات مناسب برای حمل سلاح ها و دیگر تسلیحات بسیاری از سربازان جان خود را از دست می دادند و این موضوع منجر به ساخت خودرویی با بدنه قوی و ضد گلوله شد، اما؛ به دلیل اینکه وجود لاستیک در خودروها مانع از حرکت آنها در گل و یا شرایط خاص دیگر می شود در ساخت تانک ها از نوار فولادی بزرگ (معروف به شنی) با چند محرک نیرو استفاده شد تا به راحتی بتواند از تمام موانع عبور کند.
موتور تانک کجا قرار گرفته و چگونه کار می کند؟
معمولا موتور تانک در قسمت انتهایی بدنه قرار گرفته (در برخی مدل های جدید موتور در قسمت جلو قرار گرفته است) و از طریق میله گاردن قدرت را به محور های حرکتی انتقال می دهد. تانک های اولیه از موتورهای سنگین تر و با قدرت و سرعت کمتری برخوردار بودند اما در تانک های جدید این مشکل برطرف شده و قدرت آنها به 1500 اسب بخار افزایش یافته است. تانک های امروزی از موتور توربین با انواع سوخت از بنزین تا سوخت هواپیما استفاده می کنند که از طریق گیربوکس معمولا 6 دنده تا سرعت 50 کیلومتر بر ساعت قدرت حرکت دارند. در مدل M1 شتاب تانک از صفر تا 32 کیلومتر بر ساعت 7.2 ثانیه اعلام شده است.
تانک ها چگونه تغییر مسیر می دهند؟
تغییر مسیر در تانک ها به دلیل نبود لاستیک و سیستم فرمان به نظر پیچیده می رسد، اما؛ در حقیقت از یک فرمول بسیار ساده استفاده می شود. دو محور در دو طرف تانک قابلیت عملکرد به طور مستقل را دارند، بنابراین برای تغییر مسیر کافی است یکی از این محورها بر خلاف جهت محور دیگری حرکت کند. در حال حرکت نیز اگر یکی از محورها با سرعت کمتری نسبت به دیگری حرکت کند تغییر مسیر در حرکت تانک حاصل می شود.
قسمت آتش بار و برجک تانک چگونه حرکت می کند؟
تقریبا روی تمام تانک ها قسمتی برای پرتاب موشک و سلاح های سنگین دیگر وجود دارد. این قسمت برجک یا تورت (Turret) نامیده می شود. این قسمت روی ریلی قرار گرفته که به سربازان اجازه می دهد بدون توجه به مسیر حرکت تانک قسمت آتشبار را به اطراف حرکت دهند، حتی امکان بالا و پایین بردن این قسمت نیز برای نشانه گیری دقیق تر فراهم شده است. به دلیل اینکه این قسمت از بدنه اصلی مجزا طراحی شده، حرکت آن تداخلی با حرکت بدنه اصلی یا زره تانک ندارد.
این در حالی است که بسته به نیاز انواع و مدل های مختلف سلاح های سنگین و سبک روی تانک ها نسب می شوند.
زره تانک چقدر ضخامت دارد؟
زره تانک از ورق فولادی ساخته شده است. این زره ممکن است در جلو تانک بیش از 12 سانتی متر ضخامت داشته باشد. نیمی از وزن تانک را زره تشکیل میدهد. برای کم کردن وزن، زره را در پهلوها و پشت تانک نازک تر میسازند. زرهی با این اندازه، تانک را در مقابل گلولههای کوچک محافظت میکند، ولی حتی زره ضخیم هم ممکن است با گلوله توپهای جدید سوراخ شوند.
منبع: موج
اولین تانک ها از دهه 1900 و با آغاز جنگ جهانی اول در انگلستان تولید شدند و اکنون سال هاست که در تمام عملیات های نظامی و حتی مانورها حضور دارند. البته فناوری تولید و عملکرد انواع تانک ها در این زمان تغیراتی داشته، اما؛ می توان گفت که عملکرد کلی یکی بوده است.
علت ساخت تانک ها چه بوده است؟
در جنگ جهانی اول به دلیل نبود تجهیزات مناسب برای حمل سلاح ها و دیگر تسلیحات بسیاری از سربازان جان خود را از دست می دادند و این موضوع منجر به ساخت خودرویی با بدنه قوی و ضد گلوله شد، اما؛ به دلیل اینکه وجود لاستیک در خودروها مانع از حرکت آنها در گل و یا شرایط خاص دیگر می شود در ساخت تانک ها از نوار فولادی بزرگ (معروف به شنی) با چند محرک نیرو استفاده شد تا به راحتی بتواند از تمام موانع عبور کند.
موتور تانک کجا قرار گرفته و چگونه کار می کند؟
معمولا موتور تانک در قسمت انتهایی بدنه قرار گرفته (در برخی مدل های جدید موتور در قسمت جلو قرار گرفته است) و از طریق میله گاردن قدرت را به محور های حرکتی انتقال می دهد. تانک های اولیه از موتورهای سنگین تر و با قدرت و سرعت کمتری برخوردار بودند اما در تانک های جدید این مشکل برطرف شده و قدرت آنها به 1500 اسب بخار افزایش یافته است. تانک های امروزی از موتور توربین با انواع سوخت از بنزین تا سوخت هواپیما استفاده می کنند که از طریق گیربوکس معمولا 6 دنده تا سرعت 50 کیلومتر بر ساعت قدرت حرکت دارند. در مدل M1 شتاب تانک از صفر تا 32 کیلومتر بر ساعت 7.2 ثانیه اعلام شده است.
تانک ها چگونه تغییر مسیر می دهند؟
تغییر مسیر در تانک ها به دلیل نبود لاستیک و سیستم فرمان به نظر پیچیده می رسد، اما؛ در حقیقت از یک فرمول بسیار ساده استفاده می شود. دو محور در دو طرف تانک قابلیت عملکرد به طور مستقل را دارند، بنابراین برای تغییر مسیر کافی است یکی از این محورها بر خلاف جهت محور دیگری حرکت کند. در حال حرکت نیز اگر یکی از محورها با سرعت کمتری نسبت به دیگری حرکت کند تغییر مسیر در حرکت تانک حاصل می شود.
قسمت آتش بار و برجک تانک چگونه حرکت می کند؟
تقریبا روی تمام تانک ها قسمتی برای پرتاب موشک و سلاح های سنگین دیگر وجود دارد. این قسمت برجک یا تورت (Turret) نامیده می شود. این قسمت روی ریلی قرار گرفته که به سربازان اجازه می دهد بدون توجه به مسیر حرکت تانک قسمت آتشبار را به اطراف حرکت دهند، حتی امکان بالا و پایین بردن این قسمت نیز برای نشانه گیری دقیق تر فراهم شده است. به دلیل اینکه این قسمت از بدنه اصلی مجزا طراحی شده، حرکت آن تداخلی با حرکت بدنه اصلی یا زره تانک ندارد.
این در حالی است که بسته به نیاز انواع و مدل های مختلف سلاح های سنگین و سبک روی تانک ها نسب می شوند.
زره تانک چقدر ضخامت دارد؟
زره تانک از ورق فولادی ساخته شده است. این زره ممکن است در جلو تانک بیش از 12 سانتی متر ضخامت داشته باشد. نیمی از وزن تانک را زره تشکیل میدهد. برای کم کردن وزن، زره را در پهلوها و پشت تانک نازک تر میسازند. زرهی با این اندازه، تانک را در مقابل گلولههای کوچک محافظت میکند، ولی حتی زره ضخیم هم ممکن است با گلوله توپهای جدید سوراخ شوند.
منبع: موج
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX