آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۲۵۳
۱۷:۳۵
۱۴۰۴/۰۴/۲۳

مسیر چین به آرمان شهر خودرو‌های برقی اروپا هموار شد

پدال نیوز: چین، سهم بازار در نروژ دوست‌دار خودرو‌های برقی را جذب می‌کند و با «تسلا» و دیگر غول‌های خودروسازی غربی رقابت قابل‌توجهی را ایجاد کرده است.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 چین، سهم بازار در نروژ دوست‌دار خودرو‌های برقی را جذب می‌کند و با «تسلا» و دیگر غول‌های خودروسازی غربی رقابت قابل‌توجهی را ایجاد کرده است.

برند‌های چینی تولیدکننده خودرو‌های برقی، از زمان تحویل اولین خودروی «ام‌جی» به این کشور ثروتمند شمال اروپا در ژانویه ۲۰۲۰، تحت تاثیر قیمت‌گذاری رقابتی و فناوری پیشرفته پکن، سهم بازار حدود ۱۰ درصدی را به خودشان اختصاص داده‌اند.

این رشد چشمگیر، با توجه به تصمیم نروژ، مبنی بر عدم اعمال تعرفه بر واردات خودرو‌های برقی چینی و همچنین شهرتش به عنوان دوست‌دارترین کشور جهان برای خودرو‌های برقی، قابل‌توجه است.

سیاست تعرفه‌ای نروژ، این کشور را از آمریکا و اتحادیه اروپا که هر دو برای محافظت از برند‌های سنتی غالب آمریکایی و اروپایی، بر خودرو‌های برقی تولید چین، تعرفه وضع کرده‌اند، متمایز کرده است.

نروژ که عضو اتحادیه اروپا نیست، پیش از این، اعلام کرده بود که اعمال تعرفه بر خودرو‌های برقی چینی، مرتبط و مطلوب نیست.

«کریستینا بو»، دبیرکل انجمن خودرو‌های برقی نروژ (NEVA) گفت: در حال حاضر، حداقل ۲۰ مدل مختلف خودرو‌های برقی چینی در بازار نروژ موجود است. او اظهار کرد که دیدگاه خریداران آتی نروژی نسبت به خودرو‌های برقی چینی در سال‌های اخیر، بسیار تغییر کرده است.

وی در مصاحبه‌ای گفت: آنها می‌بینند که این خودروها، از نظر فناوری، خودرو‌های خوبی هستند و همچنین از نظر قیمتی نیز کاملا رقابتی هستند. بنابراین، بازار خودرو‌های برقی در نروژ، واقعا رقابتی است. در ۶ ماه اول سال میلادی جاری، حدود ۹۴ درصد سهم بازار را در اختیار داریم.

طبق داده‌های فدراسیون جاده‌ای نروژ (OFV)، تولیدکنندگان چینی خودرو‌های برقی، مانند بی‌وای‌دی، اکسپنگ و «ام جی» در ماه میلادی گذشته، در میان ۲۰ شرکت برتر فروش در بازار خودرو‌های جدید نروژ بودند. شرکت‌های سوئدی «ولوو» و «پولستار» نیز در این فهرست قرار داشتند. در همین حال، «تسلا» همچنان بازیگر اصلی در نروژ است. این تولیدکننده خودرو‌های برقی آمریکایی در ژوئن با اختلاف، پرفروش‌ترین برند در نروژ بود و فروش آن به دلیل تقاضا برای شاسی‌بلند «مدل وای» (Model Y) این شرکت، افزایش یافت.

فیلیپه مونوز، تحلیلگر جهانی در شرکت تحقیقاتی جاتو دینامیک، گفت: نروژ، کشور اروپایی است که برند‌های خودروی چینی، بیشترین سهم بازارش را با ۱۰.۰۴ درصد ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۵ را به دست آورده‌اند. این تحلیلگر گفت: نروژ، به دلیل مقررات، فرهنگ و وسعتش، آزمایشگاه خودرو‌های برقی اروپا است. این بدان معناست که به نوعی، نقطه ورود همه برند‌های ناشناخته‌ای است که مایل به فروش خودرو‌های برقی در قاره‌های دیگر هستند.

شروع کار در این کشور، آسان‌تر از هر جای دیگری در اروپاست و مانند پنج بازار بزرگ اروپا به سرمایه‌گذاری‌های بزرگ، نیاز ندارد. علاوه بر این، نروژ، صنعت خودروسازی مخصوص به خودش ندارد، به این معنی که برای یک شرکت خارجی، آسان است که بدون آسیب رساندن به منافع کسی، توجه دیگران را به خودش جلب کند.

«ریکو لومان»، اقتصاددان ارشد بخش حمل و نقل و لجستیک در بانک هلندی «آی‌ان‌جی»، گفت: نظرسنجی‌ها نشان داده است که رانندگان اروپایی از رانندگی با خودرو‌های برقی چینی، لذت می‌برند. بنابراین، این یک چالش واقعی برای شرکت «تسلا» در آینده است تا با برند‌های جدیدی که حضورشان در اروپا را تقویت می‌کنند، رقابت کند.

«ریکو لومان»، در پاسخ به این سوال که آیا به نظر می‌رسد اروپا، رقابتش با چین در زمینه خودرو‌های برقی را از دست می‌دهد، گفت: اروپا، اندکی عقب‌ماندگی را جبران می‌کند، اما چین، همچنان جلوتر است.

بر اساس گزارش شبکه سی‌ان‌بی‌سی، «لومان»، گفت: همچنین در آمریکا نیز عقب‌گرد‌هایی وجود دارد، بنابراین اتحادیه اروپا و به طور کلی اروپا در میانه قرار دارند. ما به مدل‌های جدید و مقرون‌به‌صرفه‌تری نیاز داریم تا رانندگان طبقه متوسط را متقاعد کنیم که این تغییر را انجام دهند، اما هنوز به این وضعیت، نرسیده‌ایم.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان