آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۱۸۶
۱۳:۵۳
۱۴۰۴/۰۴/۱۶

پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰

پدال نیوز: شرکت مشاوره‌ای «الیکس پارتنرز» پنج شنبه اعلام کرد که فقط ۱۵ برند از ۱۲۹ برندی که در حال حاضر، خودرو‌های برقی و پلاگین هیبریدی در چین می‌فروشند، با توجه به رقابت شدید که برخی را به ادغام و خروج از بازار مجبور کرده است، تا سال ۲۰۳۰ از نظر مالی پایدار خواهند بود.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 شرکت مشاوره‌ای «الیکس پارتنرز» پنج شنبه اعلام کرد که فقط ۱۵ برند از ۱۲۹ برندی که در حال حاضر، خودرو‌های برقی و پلاگین هیبریدی در چین می‌فروشند، با توجه به رقابت شدید که برخی را به ادغام و خروج از بازار مجبور کرده است، تا سال ۲۰۳۰ از نظر مالی پایدار خواهند بود.

این شرکت مشاوره‌ای، بدون ذکر نام برند‌ها اعلام کرد که پیش بینی می‌شود این ۱۵ برند تا پایان دهه جاری، تقریبا ۷۵ درصد از بازار خودرو‌های برقی و پلاگین هیبریدی چین را تشکیل دهند و هر کدام به‌طور متوسط سالانه یک میلیون دستگاه خودرو بفروشند.

با این حال، «استفن دایر»، رئیس بخش خودروی الیکس پارتنرز در آسیا، گفت: انتظار می‌رود ادغام شرکت‌ها در چین کندتر از سایر بازار‌ها پیش برود، زیرا دولت‌های محلی ممکن است به دلیل اهمیت برند‌های ناموفق برای اقتصاد‌های منطقه‌ای، رشد اشتغال و تکمیل زنجیره‌های تامین، از آنها حمایت کنند.

استفن دایر ادامه داد: با وجود جنگ‌های شدید قیمتی، نوآوری سریع و ورود مداوم شرکت‌های جدید به بازار، چین یکی از رقابتی‌ترین بازار‌های خودرو‌های انرژی نو در جهان شناخته می‌شود. این فضا، بستر خوبی برای بروز پیشرفت‌های چشمگیر در فناوری و بهره وری هزینه ایجاد کرده، اما همچنین بسیاری از شرکت‌ها را برای دستیابی به سودآوری پایدار با مشکل مواجه کرده است. بازار خودروی چین به عنوان بزرگ‌ترین بازار جهان، در حال حاضر با جنگ قیمت و ظرفیت مازاد چشمگیری روبه‌رو است که هر دو سودآوری را تحت تاثیر قرار می‌دهند. هیچ کدام از سازندگان خودرو‌های برقی چینی که متعلق به شرکت‌های سهامی عام هستند، به غیر از شرکت‌های بی وای دی و لی آتو، به سودآوری کامل سالانه دست نیافته است. طبق گزارش رویترز، نهاد‌های نظارتی چین از خودروسازان خواسته‌اند که جنگ قیمت را متوقف کنند. با این‌حال، استفن دایر گفت: این جنگ از طریق عوامل پنهان مانند اختصاص یارانه بیمه و تامین مالی بدون بهره به جای کاهش مستقیم قیمت، احتمالا ادامه خواهد یافت. استفن دایر همچنین اظهار کرد: میزان استفاده از ظرفیت‌های موجود در کارخانه‌های خودروسازی چین، در سال میلادی گذشته به‌طور متوسط به ۵۰ درصد کاهش یافت که پایین‌ترین میزان در یک دهه گذشته است و سود را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد