افت سرعت تولید BYD

 به گزارش منابع آگاه، شرکت خودروسازی بی وای دی، پیشرو در تولید خودروهای برقی در جهان، در ماه‌های اخیر با کاهش شیفت‌‌‌های کاری در برخی از کارخانه‌های خود در چین و تعویق برنامه‌های توسعه خطوط تولید جدید، سرعت تولید خود را کاهش داده است. این تصمیمات در حالی گرفته شده که این غول خودروسازی با چالش افزایش موجودی خودروهای فروخته‌‌‌نشده مواجه است، حتی پس از اعمال تخفیف‌‌‌های قابل‌‌‌توجه در بازار رقابتی و بی‌‌‌رحم خودروهای چین.

بر اساس اطلاعات دریافتی از منابعی که به دلیل محرمانه بودن موضوع نخواستند نامشان فاش شود، بی‌‌‌وای‌‌‌دی شیفت‌‌‌های شب را در حداقل چهار کارخانه خود لغو کرده و ظرفیت تولید برخی از این کارخانه‌ها را تا یک‌‌‌سوم کاهش داده است. همچنین، این شرکت برخی از برنامه‌های خود برای راه‌‌‌اندازی خطوط تولید جدید را به حالت تعلیق درآورده است.

بی‌‌‌وای‌‌‌دی که در سال گذشته با فروش ۴.۲۷ میلیون خودرو، عمدتا در بازار چین، از تسلا به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان پیشی گرفت، هدف خود را برای سال جاری افزایش فروش به ۵.۵میلیون دستگاه تعیین کرده بود، که نشان‌دهنده رشد تقریبی ۳۰درصدی است. با این حال، داده‌های انجمن تولیدکنندگان خودرو چین نشان می‌دهد که رشد تولید این شرکت در ماه‌های آوریل و مه به ترتیب به ۱۳درصد و ۰.۲درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. این ارقام، کندترین نرخ رشد از فوریه ۲۰۲۴، همزمان با تعطیلات سال نو قمری، را نشان می‌دهد. بر اساس داده‌ها، تولید ماهانه بی‌‌‌وای‌‌‌دی از سه‌‌‌ماهه دوم سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ رو به افزایش بود، اما این روند در سال جاری تغییر کرده و میانگین تولید در ماه‌های آوریل و مه ۲۹ درصد کمتر از سه‌‌‌ماهه پایانی سال ۲۰۲۴ بوده است.

بی وای دی در سال‌های اخیر با افزایش تولید، عرضه مدل‌های جدید و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه و کاهش قیمت‌‌‌ها، به‌‌‌ویژه با رساندن قیمت پایه ارزان‌‌‌ترین مدل خود به ۷۸۰۰ دلار (۵۵۸۰۰ یوآن)، به صدر بازار جهانی خودروهای برقی صعود کرد. با این حال، این تخفیف‌‌‌های تهاجمی نه‌‌‌تنها به کاهش سودآوری منجر شده، بلکه رقبا را نیز به کاهش قیمت واداشته و به افت ارزش سهام خودروسازان چینی دامن زده است.

نظرسنجی انجمن فروشندگان خودرو چین در ماه مه نشان داد که نمایندگی‌‌‌های بی‌‌‌وای‌‌‌دی به‌‌‌طور متوسط موجودی‌‌‌ معادل ۳.۲۱ ماه دارند، که بالاترین سطح در میان تمام برندهای چینی است، در حالی که میانگین موجودی صنعت ۱.۳۸ ماه بوده است. همچنین، گزارش‌های رسانه‌های دولتی حاکی از ورشکستگی یک نمایندگی بزرگ بی‌‌‌وای‌‌‌دی در استان شاندونگ است که حداقل ۲۰ فروشگاه آن تعطیل یا خالی مانده‌‌‌اند.

اتاق بازرگانی فروشندگان خودرو چین در اوایل ژوئن با اشاره به افزایش موجودی و فشار جنگ قیمتی، از خودروسازان خواست تا عرضه بیش از حد خودرو به نمایندگی‌‌‌ها را متوقف کرده و اهداف تولید را بر اساس عملکرد واقعی فروش تنظیم کنند. این تحولات نشان‌دهنده چالش‌‌‌های پیش‌‌‌روی بی‌‌‌وای‌‌‌دی در حفظ رشد پرشتاب خود در بازار رقابتی خودروهای برقی است.