آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۰۶۲
۱۰:۴۲
۱۴۰۴/۰۳/۱۷

۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان

پدال نیوز: سایه خاموشی این روز‌ها بر سر صنایع مختلف کشور سنگینی می‌کند و قطعه سازی نیز از این بحران در امان نمانده است. این چالش در کنار معضلاتی همچون کمبود مواد اولیه، مشکلات ارزی و گمرکی و فرسودگی ماشین آلات، بیش از گذشته نفس این صنعت را به شماره انداخته است.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 سایه خاموشی این روز‌ها بر سر صنایع مختلف کشور سنگینی می‌کند و قطعه سازی نیز از این بحران در امان نمانده است. این چالش در کنار معضلاتی همچون کمبود مواد اولیه، مشکلات ارزی و گمرکی و فرسودگی ماشین آلات، بیش از گذشته نفس این صنعت را به شماره انداخته است.

یک فعال صنعت قطعه درباره ساعات قطعی برق در طول یک هفته به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: یک تا سه روز در هفته ما با قطعی برق مواجه هستیم. حتی این روند در کارخانه‌های ما در شهرک صنعتی واقع در اصفهان به ۲ تا سه روز در هفته می‌رسد.

علیرضا رحمانی در ادامه به اثرات قطعی برق بر روند تولید اشاره کرد و در این باره گفت: یکی از اثرات قابل‌توجه قطعی برق روی تولید مشاهده می‌شود که با کاهش همراه شده است و همین امر روی قیمت تمام شده محصول نهایی تاثیرگذار خواهد بود.

بنا به گفته این فعال صنعت قطعه با اعمال خاموشی‌ها، ما ناچار به استفاده از ژنراتور می‌شویم که برای تامین سوخت آن هم با مشکل مواجهیم.

بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد که اگر یک شرکت تولیدکننده قطعه برای سه روز در هفته به مدت ۸ ساعت کاری با قطعی برق مواجه شود، این یعنی در طول یک هفته با ۲۴ساعت بی‌برقی دست و پنجه نرم می‌کند.

همچنین، در طول چهار هفته یا همان یک ماه این میزان بی‌برقی به ۹۶ ساعت می‌رسد و اگر تمام طول یک سال صنایع گرفتار خاموشی باشند، ساعات قطعی برق به هزار و ۱۵۲ساعت می‌رسد.

این ارقام همچنین به ما نشان می‌دهد که اگر صنعتی سه روز در هفته با بی‌برقی روبه‌رو شود، یعنی ظرف یک ماه ۱۲ روز درگیر خاموشی می‌شود؛ به تعبیری در یک سال این صنعت ۱۴۴ روز یا در هر ماه به طور متوسط ۱۲ روز با قطعی مواجه خواهد بود.

این محاسبات با فرض قطعی منظم و کامل ۸ ساعته در سه روز مشخص هر هفته است. در واقعیت ممکن است قطعی‌ها نامنظم، با زمان‌های متفاوت یا با جبران شبانه روزی باشند.

پیش‌تر یک فعال دیگر صنعت قطعه در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودروی تهران در گفت‌و‌گو با خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از قطعی برق و گاز به عنوان دو چالش اصلی قطعه‌سازان نام برده بود.

اما اثر بحران قطعی برق روی صنعت خودرو و قطعه، مادامی بر حجم نگرانی‌ها می‌افزاید که در سه‌ماه پیش روی تابستان که مصرف برق افزایش می‌یابد، خاموشی‌ها هم به مراتب بیشتر خواهد شد و در نتیجه باید در انتظار کاهش تولید باشیم.

این شرایط در تابستانی که گذشت نیز تجربه شد و مسبوق به سابقه است، در آن برهه زمانی، مهدی مطلب زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفته بود: «کارخانه‌های قطعه سازی چهار روز در هفته و هر بار بین ٣ تا ١٢ ساعت با کمبود برق مواجه هستند که عملا نیمی از زمان کاری هفتگی را شامل می‌شود.»

بنابراین اگر این روند ادامه یابد، آنچه در عمل اتفاق می‌افتد این است که قطعی برق به افزایش هزینه‌های تولید و کاهش درآمد خودروسازان و قطعه‌سازان منجر خواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد