عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند

 طبق بیانیه روز دوشنبه یک وزیر فدرال هند، با وجود سیاست جدید این کشور در مورد خودرو‌های برقی، «تسلا» تصمیم گرفته است که در این کشور خودرو تولید نکند.

در همین حال، شرکت‌های خودروسازی مرسدس بنز و فولکس واگن، سیاست جدید هند را برای فعالیت‌های خود بررسی می‌کنند.

شرکت خودروسازی «تسلا» علاقه خود را به فروش خودروهایش در هند، سومین بازار بزرگ خودرو در جهان، ابراز کرده است. با این حال، تعرفه‌های بالای این کشور که توسط «ایلان ماسک»، مدیرعامل «تسلا»، به عنوان یکی از بالاترین تعرفه‌های جهان شناخته شده است، «تسلا» را ناامید کرده است.

هند، روز دوشنبه، سیاست خودرو‌های برقی را با هدف کاهش مالیات واردات برای خودروسازان خارجی که مایل به سرمایه گذاری در تولید داخلی خودرو‌های برقی هستند، نهایی کرد. این سیاست که تدوین آن یک سال زمان برد، در ابتدا برای جذب «تسلا» و ترغیب این شرکت برای ایجاد عملیات تولیدی در هند، طراحی شده بود.

طبق اعلام وزارت صنایع سنگین هند، این سیاست به روز شده به شرکت‌ها اجازه می‌دهد تعداد محدودی خودروی برقی را با تعرفه واردات ۱۵‌درصد یعنی به میزان قابل توجهی کمتر از ۷۰‌درصد فعلی وارد کنند، البته در صورتی که متعهد به سرمایه گذاری ۴۸۶ میلیون دلار در تولید داخلی خودرو‌های برقی باشند.

شرکت‌های علاقه‌مند به این فرصت، باید در سه سال پس از تایید، یک مرکز تولیدی در هند ایجاد و فعالیت خود را آغاز کنند. آنها همچنین باید الزامات خاصی را در زمینه تولید خودرو‌های برقی در داخل کشور رعایت کنند.

شرکت‌های داخلی مانند تاتا موتورز و ماهیندرا پیش از این، میلیون‌ها دلار در تولید بومی خودرو‌های برقی سرمایه‌گذاری و با کاهش تعرفه‌های گمرکی مخالفت کرده‌اند.

طبق گزارش اینوستینگ، فروش خودرو‌های برقی هند، تا سال ۲۰۲۴، به رهبری تاتا موتورز، تنها ۲.۵‌درصد از کل فروش خودرو معادل ۴.۳ میلیون دستگاه را تشکیل داد. دولت هند، قصد دارد این درصد را تا سال ۲۰۳۰، به ۳۰‌درصد افزایش دهد.