آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۰۵۰
۱۰:۰۷
۱۴۰۴/۰۳/۱۳

تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای

پدال نیوز: مدیرعامل ایران خودرو روز گذشته اعلام کرد که هیات‌مدیره این شرکت تصمیم گرفته تا بخشی از محصولات خود را در بورس‌کالا به فروش برساند.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 البته موضوع بازگشت خودرو به بورس‌کالا پیش‌تر هم مطرح شده بود، اما تفاوت مهم در این میان این است که این بار چنین تصمیمی در هیات‌مدیره خودروساز گرفته شده و این سیاستگذاران و دولتی‌ها نبوده‌اند که دست به تصمیم سازی برای نحوه عرضه محصولات خودروسازان بزنند. با این حال شورای رقابت سریعا نسبت به این موضوع واکنش نشان داده و اعلام کرده است که هیچ مجوز قانونی برای عرضه خودرو در بورس‌کالا ارائه نشده است.

عادل پیرمحمدی مدیرعامل ایران خودرو روز گذشته در جریان بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد بورس کالای ایران با اشاره به وضعیت مالی نامناسب ایران خودرو گفت: «با توجه به شرایط سخت و زیان دهی ایران خودرو به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و چشم پوشی از واقعیت‌های اقتصادی و تعلل طولانی‌مدت سازمان حمایت برای تعیین‌تکلیف وضعیت قیمت‌گذاری، در هیات مدیره ایران خودرو تصمیم گرفتیم از ظرفیت قانونی و شفاف بورس‌کالا برای عرضه محصولات استفاده کنیم.»

این در شرایطی است که شورای رقابت پیش‌تر مخالفت جدی خود را با این شکل از عرضه خودرو اعلام کرده بود. در واقع عرضه خودرو در بورس‌کالا طی سال‌های اخیر چند مرتبه مطرح شد، اما به دلیل مقاومت نهاد‌های نظارتی مانند شورای رقابت و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان این طرح به طور کامل اجرایی نشد. شورای رقابت با استناد به انحصاری بودن بازار خودرو، همواره با عرضه آن در‌سازوکار‌های بورس‌کالا مخالفت می‌کرد و این روش را منجر به افزایش قیمت برای مصرف‌کنندگان می‌دانست. سازمان بورس، اما از موافقان عرضه خودرو در بورس‌کالا بود. اما هرچه بود تصمیم‌گیری بین نهاد‌های دولتی در جریان بود و تصمیمات نهاد‌های نظارتی و دولتی نقش تعیین کننده‌ای در سرنوشت این طرح داشته است.

اما حالا ماجرا تفاوت عمده‌ای پیدا کرده است. مدیریت خصوصی ایران خودرو به طور مستقل وارد عمل شده و اعلام کرده به دلیل تعلل در قیمت‌گذاری از امکانات قانونی برای ورود محصولات خود به تالار نقره‌ای استفاده می‌کند. گرچه در سال‌های اخیر خودروساز‌ها با مشکلات مربوط به قیمت‌گذاری دستوری و زیان انباشته دست و پنجه نرم می‌کردند، اما شرکت‌های خودروساز چاره‌ای جز قبول این وضعیت نداشتند چراکه مدیران منتصب دولت، بقای خود را در اطاعت از تصمیمات دولتی می‌دیدند. با این حال بخش خصوصی که از بهمن ماه سال گذشته مدیریت ایران خودرو را به عهده گرفته چنین الزامی را برای خود نمی‌بیند و می‌تواند مستقل‌تر عمل کند.

با وجود این با توجه به واکنش شورای رقابت مبنی بر عدم‌صدور مجوز برای عرضه خودرو در بورس‌کالا به نظر می‌رسد بخش خصوصی برای عملی کردن تصمیم خود مسیر همواری نداشته باشد.

اما با توجه به اینکه هیات‌مدیره ایران خودرو دلیل این تصمیم را عدم‌قیمت‌گذاری خودرو از طرف سازمان حمایت اعلام کرده، اصلاح قیمت شاید بتواند ابزار دولت برای منصرف کردن مدیریت خصوصی خودروسازی از تصمیم خود باشد. کمااینکه روز شنبه معاون وزیر صمت از مخالفت سید محمد اتابک با قیمت‌گذاری دستوری سخن گفت و تاکید کرد که اصلاح نظام قیمت‌گذاری در دستور کار جدی دولت قرار گرفته و زمان اجرای آن را خردادماه اعلام کرد.

آخرین قیمت گذاری خودرو به ۲۸ آبان سال گذشته بازمی‌گردد و به‌رغم درخواست‌های مکرر خودروسازان برای اصلاح قیمت، با گذشت بیش از دوماه از سال جدید هنوز خبری از اعلام قیمت‌های جدید نیست. خودروسازان نیز این روز‌ها با مشکلات شدیدی در تامین نقدینگی و قطعات موردنیاز خود دست و پنجه نرم می‌کنند. زیان انباشته خودروسازان نیز حالا به ۲۵۰ همت رسیده است. در چنین شرایطی به نظر می‌رسد که سیاستگذاران حوزه خودرو باید در کوتاه مدت یا اصلاح قیمت را به نتیجه برسانند یا با عرضه خودرو در بورس‌کالا موافقت کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد