افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو

 محمدحسین پروانه، کارشناس مرکز پژوهش‌های مجلس با انتقاد از نحوه فعلی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، تأکید کرد: اگر شورای رقابت قصد دارد در فرآیند قیمت‌گذاری ایفای نقش کند، باید این کار را با استناد به داده‌های واقعی و قابل راستی‌آزمایی انجام دهد؛ داده‌هایی که در صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز در سامانه کدال بورس منتشر می‌شود و توسط حسابرس رسمی تأیید شده است.

او با اشاره به عملکرد سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، افزود: بر اساس مدل فعلی، قیمت نهایی خودرو با در نظر گرفتن تمام هزینه‌های عملیاتی و غیرعملیاتی شرکت و اعمال حاشیه سود متعارف - تا سقف 17 درصد - محاسبه می‌شود، اما در عمل دیده می‌شود که این سود برای خودروسازان محقق نمی‌شود و در بسیاری موارد، قیمت‌گذاری کمتر از واقعیت تمام‌شده است.

پروانه در ادامه با بیان اینکه قیمت‌گذاری باید به‌روز و منطبق با واقعیت‌های اقتصادی باشد، خاطرنشان کرد: وقتی قیمت نهایی محصول پایین‌تر از سطح واقعی باشد، تولیدکننده با زیان مواجه می‌شود. این وضعیت باعث افت کیفیت، توقف پروژه‌های توسعه‌ای و حتی کاهش تیراژ تولید می‌شود. در چنین شرایطی، خودروساز نه تنها سود نمی‌برد، بلکه بقای او هم با چالش جدی روبه‌روست.

او همچنین به تبعیض میان خودروهای وارداتی و داخلی اشاره کرد و گفت: سؤال جدی این است که چرا شورای رقابت باید قیمت‌گذاری را بر محصولات داخلی تحمیل کند اما واردکنندگان از این قاعده مستثنا باشند؟ آیا این نوع رفتار باعث تضعیف تولید داخل و تقویت واردات نمی‌شود؟ اگر قرار است نظم رقابتی برقرار باشد، نباید دوگانگی وجود داشته باشد.