آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۷۳۶
۱۱:۵۳
۱۴۰۴/۰۲/۱۳
بررسی تبعات فاجعه بندرعباس بر صنعت خودرو؛

آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز می‌کند؟

پدال نیوز: فاجعه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس به عنوان مهم‌ترین بندر تجاری کشور، بسیاری از صنایع را تحت‌تاثیر قرار داده است، در این میان شاید صنعت خودرو آسیب مستقیمی ندیده باشد اما تبعات آن بیش از صنایع دیگر دامن‌گیر این کالای استراتژیک کشور می‌شود، چرا که وابستگی بالای این صنعت به واردات قطعات و مواد اولیه، آن را در برابر اختلال در زنجیره تامین، بیش از سایر صنایع آسیب‌پذیر کرده است.
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 فاجعه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس به عنوان مهم‌ترین بندر تجاری کشور، بسیاری از صنایع را تحت‌تاثیر قرار داده است، در این میان شاید صنعت خودرو آسیب مستقیمی ندیده باشد اما تبعات آن بیش از صنایع دیگر دامن‏‌گیر این کالای استراتژیک کشور می‌شود، چرا که وابستگی بالای این صنعت به واردات قطعات و مواد اولیه، آن را در برابر اختلال در زنجیره تامین، بیش از سایر صنایع آسیب‏‌پذیر کرده است. انجمن خودروسازان ایران، بعد از وقوع انفجار در بندرعباس، در نامه‏‌ای به مدیرکل بانک مرکزی این رخداد را «شوک جدیدی» به صنعت خودرو توصیف کرده است. نامه‏‌ای که در پی این واقعه، درخواست صدور مجوز خرید بدون انتقال ارز برای واردات قطعات و مواد اولیه تولید را مطرح کرده، اما این نامه، ‏‌فراتر از یک درخواست اداری معمول، آینه‏‌ای است از تناقضات سیاستگذاری ارزی و صنعت خودروی کشور .

در سال‌های پس از بازگشت تحریم‌‌های آمریکا، سیاستگذاران با یک معمای دشوار روبه‌رو بوده اند، این پرسش که چگونه می‌توان با منابع ارزی محدود، هم بازار خودرو را سامان داد و هم ثبات بازار ارز را حفظ کرد؟ راهکار انتخاب‌شده، ترکیبی متناقض از سیاست‌‌های ارزی انقباضی و سیاست‌‌های حمایتی از تولید داخل بود. از یک سو، واردات خودرو ممنوع شد و بازار در اختیار خودروسازان داخلی قرار گرفت، و از سوی دیگر، تخصیص ارز برای واردات قطعات و مواد اولیه با محدودیت‌های جدی مواجه شد. این سیاست متناقض، تعادلی شکننده در صنعت خودرو ایجاد کرد، تعادلی که با انفجار بندر شهید رجایی فروریخت.

خودروسازی ایران وابسته به قطعات و مواد اولیه وارداتی است و هر نوع اختلال در تامین ارز، ثبت‌سفارش یا ترخیص گمرک، قطعه‌‌سازی و به تبع آن خودروسازی را با چالش مواجه می‌‌سازد. بندر شهید رجایی به عنوان مهم‌ترین دروازه‌‌ ورود کالا به کشور، نقشی حیاتی در زنجیره تامین قطعات و مواد اولیه صنعت خودرو داشت. با انفجار در این بندر، شوکی جدید به صنعت خودرو وارد شد، صنعتی که پیش از این نیز با مشکل عدم‌تخصیص ارز و همچنین عدم‌قیمت‌گذاری جدید دست و پنجه نرم می‌‌کرد.

انجمن خودروسازان ایران در نامه‌‌ای به محمدرضا فرزین، رئیس‌‌کل بانک مرکزی، با انتقاد از تداوم سیاست سخت‌‌گیرانه این نهاد در زمینه انتقال ارز، اعلام کرده است که ادامه این رویکرد دیگر توجیه اقتصادی ندارد. در بخشی از این نامه آمده است: «بانک مرکزی پیش‌تر برای جلوگیری از رشد نرخ ارز در بازار با خریدهای بدون انتقال ارز مخالفت می‌‌کرد؛ این در حالی است که اکنون، با آغاز مذاکرات غیرمستقیم میان ایران و آمریکا، نرخ ارز در بازار مسیر نزولی در پیش گرفته است. از سوی دیگر، افزایش پیشین نرخ ارز پیش از آغاز مذاکرات، آثار تورمی خود را در اقتصاد بر جای گذاشته و حالا که دلار ارزان‌‌تر شده، قیمت کالاها در بازار کاهش نیافته است.»

در واقع موضوع انتقال ارز تنها یکی از سیاست‌‌های سخت‌گیرانه ارزی در حوزه خودرو است. چالش ارزی از سال ۹۷ تاکنون شاید مهم‌ترین رقیب قیمت‌گذاری دستوری در کسب عنوان مهم‌ترین مشکل صنعت و بازار خودروی کشور بوده است. برای مثال واردات خودرو از ابتدای دور ثانویه تحریم‌‌ها به دلیل مشکلات ارزی متوقف شده و واردات قطعه‌‌ و حتی مواد اولیه تولید قطعه نیز با مشکلات زیاد قانونی همراه بوده است تا جایی که پیش از انفجار بندرعباس دبیر انجمن قطعه‌‌سازان کشور به «دنیای‌اقتصاد» خبر داد که به دلیل مشکلات ارزی و سامانه‌‌ای مواد اولیه تولید قطعه تقریبا تمام شده و امکان تامین آن نیز به دلیل مشکلات قانونی فعلا وجود ندارد و خطوط تولید قطعه‌‌سازان شروع به توقف کرده‌‌اند. بنابراین حتی پیش از این «شوک جدید» نیز زنجیره تامین خودرو با مشکلات جدی ارزی مواجه بوده است. با وجود این تاکنون تعادل بین سیاست‌‌های انضباط ارزی و صنعت خودرو به صورت کج دار و مریز ادامه داشته اما حالا یک شوک برون‌زا این تعادل را زیر سوال برده و سیاستگذاران را در موقعیتی قرار داد که باید میان حفظ انضباط ارزی و جلوگیری از توقف تولید در صنعت خودرو، یکی را انتخاب کنند.

راه‌‌های پیش روی سیاستگذار

انجمن خودروسازان در نامه خود راهکار مشخصی برای برون‌‌رفت از این بحران ارائه می‌کند: «پیشنهاد می‌شود بانک مرکزی با صدور مجوز خرید بدون انتقال ارز برای واردات قطعات و مواد اولیه تولید موافقت کنند تا به این صورت ضمن جبران عدم‌تخصیص ارز دوماهه از سوی وزارت صمت و جبران شوک آتش‌‌سوزی بندر شهید رجایی، شرکت‌ها بتوانند با واردات فوری اقلام ضروری خود جهت ادامه تولید، اقدام کنند.»

این پیشنهاد سه هدف عمده را دنبال می‌کند: جبران عدم‌تخصیص ارز دوماهه وزارت صمت، جبران شوک آتش‌‌سوزی بندر شهید رجایی و امکان واردات فوری اقلام ضروری برای ادامه تولید. در واقع، انجمن خودروسازان استدلال می‌کند که خرید بدون انتقال ارز، در شرایط فعلی نه تنها تهدیدی برای ثبات بازار ارز نیست، بلکه می‌تواند به تداوم تولید و جلوگیری از بحران در صنعت خودرو کمک کند. این استدلال بر پایه مشاهده روند نزولی نرخ دلار پس از مذاکرات غیرمستقیم با آمریکا استوار است.

سیاستگذار اکنون با انتخابی دشوار مواجه است. اگر بانک مرکزی با درخواست انجمن خودروسازان موافقت کند و مجوز خرید بدون انتقال ارز را صادر کند، این امر می‌تواند به معنای عقب‌‌نشینی از سیاست انضباط ارزی تلقی شده و سیاست‌‌های ارزی را که با هدف جلوگیری از پولشویی و تخلفات طی سال‌های گذشته مطرح شده «قابل چشم‌پوشی» جلوه دهد، چنین تصمیمی می‌تواند موجی از درخواست‌‌های مشابه از سوی سایر صنایع را در پی داشته باشد و اصل سیاست کنترل تقاضای ارز را با چالش مواجه سازد.

از سوی دیگر، اگر بانک مرکزی با این درخواست مخالفت کند، خطر توقف تولید در صنعت خودرو افزایش می‌‌یابد. در بعد اقتصادی، توقف تولید به معنای کاهش عرضه خودرو به بازار است. با توجه به اینکه عرضه خودرو در بازار ایران طی سال‌های اخیر به دلیل مشکلات ارزی و چالش‌های مربوط به نقدینگی، زیان انباشته و قیمت‌گذاری دستوری، همواره کمتر از تقاضا بوده، هرگونه کاهش بیشتر عرضه می‌تواند به جهش قیمت‌ها در بازار آزاد منجر شود. این جهش قیمتی، در شرایطی که قدرت خرید مردم به دلیل تورم بالا و کاهش ارزش واقعی درآمدها به شدت کاهش یافته، می‌تواند فشار مضاعفی بر اقشار متوسط و کم‌‌درآمد وارد کند.

در بعد اجتماعی، توقف تولید می‌تواند پیامدهای گسترده‌‌تری داشته باشد. صنعت خودرو به طور مستقیم و غیرمستقیم برای بیش از ۷۰۰‌هزار نفر در ایران اشتغال ایجاد کرده است. این عدد شامل کارگران خطوط تولید، کارکنان قطعه‌‌سازی و مشاغل وابسته مثل حمل‌‌ونقل و خدمات پس از فروش می‌شود. اگر تولید متوقف شود، موجی از بیکاری در این زنجیره ایجاد خواهد شد که نه‌تنها معیشت خانواده‌‌ها را به خطر می‌‌اندازد، بلکه می‌تواند به نارضایتی اجتماعی گسترده منجر شود. این نارضایتی، در شرایطی که اعتماد عمومی به خودروسازان و حوزه خودرو به دلیل مشکلات مزمن مثل کیفیت پایین خودروها و تاخیر در تحویل از قبل مخدوش شده، می‌تواند به یک چالش جدی برای سیاستگذاران این حوزه تبدیل شود.

برخی کارشناسان معتقدند راهکار میانه می‌تواند موافقت مشروط و محدود با واردات بدون انتقال ارز برای اقلام ضروری صنعت، با سقف مشخص و تحت نظارت دقیق باشد. همزمان، دولت می‌تواند به دنبال تسریع در تخصیص ارز، تسهیل فرآیندهای اداری برای ترخیص کالاهای موجود در گمرک‌‌ها و فعال‌‌سازی مسیرهای جایگزین برای واردات باشد. این راهکار، اگرچه چالش‌‌های خاص خود را دارد، اما می‌تواند مسیری برای خروج از بن‌‌بست فعلی باشد.

اما چه شروط و محدودیت‌هایی می‌تواند ایجاد شود که از طرفی نگرانی‌های بانک مرکزی را پوشش دهد و از طرف دیگر صنعت و بازار خودرو را از بحرانی که پیش رو دارد رها کند؟ اولین شرط می‌تواند تهیه لیست اقلام مجاز مشخص برای این مجوز باشد، به گونه‌‌ای که تنها اقلام ضروری و حیاتی برای ادامه تولید (مثل قطعات الکترونیکی یا مواد اولیه خاص) مشمول این مجوز شوند. دومین شرط، نظارت دقیق بر فرآیند خرید و واردات است تا از سوءاستفاده‌‌های احتمالی، مثل تخصیص ارز به شرکت‌های صوری و مواردی که بانک مرکزی همیشه برای جلوگیری از واردات کالا بدون انتقال ارز به آنها تکیه داشته؛ جلوگیری شود. برای این منظور، می‌توان یک کمیته مشترک میان بانک مرکزی، وزارت صمت و گمرک تشکیل داد که وظیفه رصد و تایید این فرآیند را بر عهده داشته باشد. همچنین سیاستگذار می‌تواند بازه زمانی محدودی را به عنوان تاریخ انقضای این مجوز در نظر بگیرد.

علاوه بر این، سیاستگذار می‌تواند به تسریع در ترخیص کالاهای موجود در بنادر دیگر روی بیاورد. در واقع با صدور مجوز واردات بدون انتقال ارز به صورت محدود و همچنین تامین ارز فوری برای صنعت خودرو باید سریعا فرآیند واردات خودرو و قطعات خودرو به دیگر بنادر قابل استفاده کلید بخورد و همچنین قوانین سخت‌‌گیرانه ترخیص کالا نیز می‌تواند فعلا معلق شود. پیش از این انجمن قطعه‌‌سازان در نامه‌‌ای به وزیر صمت درخواست لغو فوری قانون منع حمل کالا پیش از ثبت‌سفارش را داشت. این دست از قوانین که می‌تواند فرآیند تولید را با مشکل جدی مواجه کند دست کم به طور موقت برای عبور از این بحران می‌تواند کنار گذاشته شود.

فراتر از راهکارهای کوتاه‌‌مدت، بحران فعلی صنعت خودرو فرصتی برای بازاندیشی در سیاست‌‌های صنعتی و ارزی کشور است. سیاست‌‌های ارزی و صنعتی باید در راستای یکدیگر تنظیم شوند. نمی‌توان از یکسو از صنعت داخل حمایت کرد و از سوی دیگر، دسترسی به نهاده‌‌های تولید را محدود ساخت. راهکارهای بلندمدت مثل تنوع‌‌بخشی به مسیرهای تامین، سرمایه‌گذاری در تولید داخلی قطعات و لغو قیمت‌گذاری دستوری، تقویت دیپلماسی اقتصادی، هماهنگی سیاست‌‌ها و... می‌توانند صنعت خودرو را در برابر شوک‌‌های آینده مقاوم‌‌تر کنند. این راهکارها، اگرچه نیازمند زمان و سرمایه‌گذاری هستند، اما می‌توانند صنعت خودرو را از چرخه معیوب بحران‌ها خارج کنند و به یک صنعت پایدار و رقابتی تبدیل کنند. سیاستگذار اکنون باید تصمیم بگیرد، آیا این بحران را به یک نقطه عطف تبدیل می‌کند یا بار دیگر به راهکارهای موقت و ناپایدار بسنده می‌کند؟دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز می‌کند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب می‌‌‌زند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاست‏‏‌های نابودگر خودرو در آمریکا تعرفه‌‌‌های ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلا‌هزار نفر را استخدام می‌کند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودرو‌های کشنده شعله‏‌ ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشه‌‌‌ای قیمت خودرو  عقب‌‌‌نشینی تعرفه‌‌‌ای آمریکا خودروی ناقص در خط‌ تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز می‌کند؟ تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب می‌‌‌زند audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است