وعده خودرویی دولت محقق نشد
پدال نیوز: با گذشت حدود دو ماه از ثبتنام خودرو با استفاده از تسهیلات 25 میلیون تومانی، بخشی از متقاضیان تا این لحظه موفق به دریافت خودروهای خود نشدهاند و این درحالی است که طبق وعده، قرار بود حداکثر در مدت 30 روز همه خودروهای ثبتنامی تحویل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد با گذشت حدود دو ماه از ثبتنام خودرو با استفاده
از تسهیلات 25میلیون تومانی، بخشی از متقاضیان تا این لحظه موفق به دریافت
خودروهای خود نشدهاند و این درحالی است که طبق وعده، قرار بود حداکثر در
مدت 30 روز همه خودروهای ثبتنامی تحویل شود. این خلف وعده خودروسازها آن
هم در شرایطی که رکود در بازار خودرو همچنان وجود دارد بر حساسیت بازار بیش
ازگذشته تاثیر منفی خواهد گذاشت؛ بهطوریکه شاید بر بیاعتمادی بیشتر
بازار بیفزاید. اعتماد بازار، همان چیزی است که این روزها خودروسازها برای
جلب اعتماد شرکای خارجی به آن بسیار نیاز دارند.
بهدلیل نقش محوری صنعت خودرو، دولت بهدرستی سیاست حمایتی تدوین شده خود را از این صنعت شروع کرد. به همین دلیل برنامهریزی تزریق بیش از 2000 میلیارد تومان نقدینگی آن هم از مسیر درست آن یعنی از طریق نمایندگی شرکتهای خودروساز صورت گرفت. 2000 میلیارد تومانی که عدد قابلتوجهی در وانفسای بیپولی خودروسازان بود. فراموش نکنیم که این میزان نقدینگی در میان مخالفتهای شدید متولیان سایر بازارها پرداخت شد. صنایع بسیاری انتظار داشتند دولت به همین شکل از بازار آنها نیز حمایت کند. اما این از خوش اقبالی خودروسازان و البته اهمیت صنعت خودرو است که دولت تصمیم به حمایت از آن گرفت. استقبال از طرح و سرعت جذب وام توسط بازار بهقدری زیاد بود که خودروسازها و البته بانک مرکزی را غافلگیر کرد. دلیل غافلگیری خودروسازان هم روشن است، عدم بهرهمندی درست از «دانش مهندسی بازار» ناشی از «ضعفهای استراتژیک»، توانایی «پیشبینی رفتارهای آتی بازار» و تحلیل آن را از خودروسازان سلب کرده است.
البته استقبال زیاد از این وام باعث نشد بانک مرکزی از سیاست تدوین شده برای این طرح عدول کند و همان 110 هزار فقره وامی که ازابتدا قراربود پرداخت شود به مردم تعلق گرفت. این موضوع بیانگر آن است که برنامهریزی برای تعداد خودروی واگذاری به مردم از طریق بسته حمایتی دولت، پیش از طرح صورت گرفته و قطعا خودروسازها میدانستند که قرار است چه تعداد خودرو ازطریق این طرح به مردم واگذار شود. حال پرسش اساسی اینجاست «چرا درحالیکه خودروسازها از قبل میدانستند چه تعداد خودرو قرار است در این طرح تحویل متقاضیان کنند هنوز موفق به تحویل همه خودروها نشدهاند؟» آن هم در شرایطی که شرکتهای خودروساز بیش از گذشته نیاز به اعتمادسازی بین مشتریان خود دارند. البته عدم همخوانی تنوع ثبتنامها با موجودی پارکینگ خودروسازان شاید دلیل موجهی باشد برای تاخیر در تحویل خودروها ولی مگر برنامهریزی و تولید این تعداد خودرو آن هم با توجه به تزریق نقدینگی چه میزان وقت میبرد. پس مشکل اصلی کجاست؟
بهرغم سابقه طولانی صنعت خودرو در ایران اما بهدلیل توسعه نیافتگی این صنعت ناشی از «حاکمیت مدیریت سیاسی» بر شرکتهای خودروسازی (و نه صرفا مدیریت دولتی که در بعضی از کشورهای صاحب صنعت خودرو توسعه از طریق مدیریت دولتی نیز اتفاق افتاده است)، پیشرفت آنها در مقایسه بانمودار رشد جهانی دچار تاخیر و انحراف است؛ بهطوریکه هنوز در اصول اولیه و استراتژیک «تولید ناب» نظیر «برنامهریزی یکپارچه تولید»، «تحلیل تکنیکی بازار»، «تحویل بهموقع محصول» و بسیاری دیگر از سیستمهای مشابه، دچار ضعفهای ساختاری است درحالیکه طی همین مدت شرکتهای بزرگی درصنعت خودرو دنیا متولد و صاحب برند شدهاند. با توجه به این بهنظر میرسد صنعت خودرو ایران بیش از گذشته به ارائه رفتارهای استراتژیک و برنامهریزی شده نیازمند است. ضعف در ارائه یک تصویر اعتمادساز ناشی از عدم تحویل بهموقع خودروهای مشمول بسته حمایتی دولت با توجه بهاینکه سیاست پرداخت تسهیلات نیز از طرف دولت تدوین شده میتواند به اعتبار دولت نیز خدشه وارد کند. فراموش نکنیم صنعت خودرو این روزها برای اینکه بتواندیک شریک تجاری خوب برای خود دستوپا کند که حاضر باشد علاوهبر سرمایهگذاری میلیارد دلاری، نسبت به انتقال تکنولوژی خود به ایران علاقهمند باشد به این موضوع وابسته است که الگوی رفتاری بازار خودرو در ایران از کدام مدل تبعیت میکند و دارای چه ویژگیهایی است و مهمتر از آن، نقش خودروسازان در شکلگیری و هدایت این رفتارها چیست؟
بهدلیل نقش محوری صنعت خودرو، دولت بهدرستی سیاست حمایتی تدوین شده خود را از این صنعت شروع کرد. به همین دلیل برنامهریزی تزریق بیش از 2000 میلیارد تومان نقدینگی آن هم از مسیر درست آن یعنی از طریق نمایندگی شرکتهای خودروساز صورت گرفت. 2000 میلیارد تومانی که عدد قابلتوجهی در وانفسای بیپولی خودروسازان بود. فراموش نکنیم که این میزان نقدینگی در میان مخالفتهای شدید متولیان سایر بازارها پرداخت شد. صنایع بسیاری انتظار داشتند دولت به همین شکل از بازار آنها نیز حمایت کند. اما این از خوش اقبالی خودروسازان و البته اهمیت صنعت خودرو است که دولت تصمیم به حمایت از آن گرفت. استقبال از طرح و سرعت جذب وام توسط بازار بهقدری زیاد بود که خودروسازها و البته بانک مرکزی را غافلگیر کرد. دلیل غافلگیری خودروسازان هم روشن است، عدم بهرهمندی درست از «دانش مهندسی بازار» ناشی از «ضعفهای استراتژیک»، توانایی «پیشبینی رفتارهای آتی بازار» و تحلیل آن را از خودروسازان سلب کرده است.
البته استقبال زیاد از این وام باعث نشد بانک مرکزی از سیاست تدوین شده برای این طرح عدول کند و همان 110 هزار فقره وامی که ازابتدا قراربود پرداخت شود به مردم تعلق گرفت. این موضوع بیانگر آن است که برنامهریزی برای تعداد خودروی واگذاری به مردم از طریق بسته حمایتی دولت، پیش از طرح صورت گرفته و قطعا خودروسازها میدانستند که قرار است چه تعداد خودرو ازطریق این طرح به مردم واگذار شود. حال پرسش اساسی اینجاست «چرا درحالیکه خودروسازها از قبل میدانستند چه تعداد خودرو قرار است در این طرح تحویل متقاضیان کنند هنوز موفق به تحویل همه خودروها نشدهاند؟» آن هم در شرایطی که شرکتهای خودروساز بیش از گذشته نیاز به اعتمادسازی بین مشتریان خود دارند. البته عدم همخوانی تنوع ثبتنامها با موجودی پارکینگ خودروسازان شاید دلیل موجهی باشد برای تاخیر در تحویل خودروها ولی مگر برنامهریزی و تولید این تعداد خودرو آن هم با توجه به تزریق نقدینگی چه میزان وقت میبرد. پس مشکل اصلی کجاست؟
بهرغم سابقه طولانی صنعت خودرو در ایران اما بهدلیل توسعه نیافتگی این صنعت ناشی از «حاکمیت مدیریت سیاسی» بر شرکتهای خودروسازی (و نه صرفا مدیریت دولتی که در بعضی از کشورهای صاحب صنعت خودرو توسعه از طریق مدیریت دولتی نیز اتفاق افتاده است)، پیشرفت آنها در مقایسه بانمودار رشد جهانی دچار تاخیر و انحراف است؛ بهطوریکه هنوز در اصول اولیه و استراتژیک «تولید ناب» نظیر «برنامهریزی یکپارچه تولید»، «تحلیل تکنیکی بازار»، «تحویل بهموقع محصول» و بسیاری دیگر از سیستمهای مشابه، دچار ضعفهای ساختاری است درحالیکه طی همین مدت شرکتهای بزرگی درصنعت خودرو دنیا متولد و صاحب برند شدهاند. با توجه به این بهنظر میرسد صنعت خودرو ایران بیش از گذشته به ارائه رفتارهای استراتژیک و برنامهریزی شده نیازمند است. ضعف در ارائه یک تصویر اعتمادساز ناشی از عدم تحویل بهموقع خودروهای مشمول بسته حمایتی دولت با توجه بهاینکه سیاست پرداخت تسهیلات نیز از طرف دولت تدوین شده میتواند به اعتبار دولت نیز خدشه وارد کند. فراموش نکنیم صنعت خودرو این روزها برای اینکه بتواندیک شریک تجاری خوب برای خود دستوپا کند که حاضر باشد علاوهبر سرمایهگذاری میلیارد دلاری، نسبت به انتقال تکنولوژی خود به ایران علاقهمند باشد به این موضوع وابسته است که الگوی رفتاری بازار خودرو در ایران از کدام مدل تبعیت میکند و دارای چه ویژگیهایی است و مهمتر از آن، نقش خودروسازان در شکلگیری و هدایت این رفتارها چیست؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر