آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۷۹
۲۰:۵۴
۱۴۰۴/۰۱/۱۱
ترکیبی از آیرودینامیک پیشرفته و ظرافت اروپایی؛

Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور

پدال نیوز: دیزاین این خودرو توسط طراح سابق لندرور انجام شده و طراحی اروپایی و مهندسی چری را با هم ترکیب می‌کند. کراس‌اوور کامپکت چری از پلتفرم مشترک با مدل Tansuo 06 استفاده می‌کند و در مدل های احتراقی و پلاگین هایبرید عرضه می‌شود.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 چری تیگو 7 C-DM محصولی است که زیر نظر استیو ایوم، طراح سابق لندروور، توسعه یافته و ترکیبی از طراحی اروپایی و مهندسی پیشرفته چری را ارائه می‌دهد. این کراس‌اوور کامپکت که بر پایه پلتفرم تانسو 06 ساخته شده، در نسخه‌های بنزینی و هیبریدی پلاگین (PHEV) عرضه می‌شود و تمرکز ویژه‌ای روی بهینه‌سازی وزن و سیستم تعلیق تطبیقی دارد.

چری تیگو 7 C-DM برای ما خودروی نسبتاً آشنایی محسوب می‌شود زیرا پیش از این توسط ماموت خودرو با برند لوکانو به عنوان لوکانو 7 وارد بازار ایران شده است. چری تیگو 7 جدید به جز تفاوت در جلوپنجره و جزئیاتی کوچک، کاملا با لوکانو 7 یکسان است.

Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور

فروش جهانی چری در سال ۲۰۲۴ به ۲.۶ میلیون دستگاه رسید که رشد ۳۸.۴ درصدی را نشان می‌دهد. سری تیگو سهم مهمی از این آمار را در اختیار دارد و تیگو 7 C-DM یکی از جدیدترین مدل‌های این خانواده محسوب می‌شود. این خودرو در بازار چین با قیمت پایه ۱۱۳,۹۰۰ یوان (حدود ۱۵,۷۰۰ دلار) به فروش می‌رسد.

طراحی تیگو 7 C-DM به وضوح نشان‌دهنده بلوغ زبان طراحی چری است. این خودرو به لطف پنل‌های زیر بدنه و دریچه‌های هوشمند جلوپنجره با ۳۰ موقعیت تنظیم، به ضریب درگ ۰.۳۳ دست یافته که به بهبود مصرف سوخت و کاهش صدای باد کمک می‌کند.

در ساخت داشبورد از مواد نرم TPO استفاده شده که 68 درصد از سطوح قابل مشاهده را پوشش می‌دهد، در حالی که در پوشش سایر قطعات از پلی‌پروپیلن بازیافتی با بافت دانه‌ای هماهنگ استفاده شده است.

Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور

کلاستر دیجیتال راننده 12.3 اینچی بوده و اطلاعات را با وضوح 1920×720 پیکسل و حداکثر روشنایی 1000 نیت نمایش می‌دهد. نمایشگر لمسی وسط داشبورد 14.8 اینچ بوده و مجهز به سیستم Lion 5.0 توسعه داده شده توسط چری است، این سیستم توسط تراشه Qualcomm 8155 پشتیبانی می‌شود.

فضای صندوق عقب 570 لیتر است و با تا کردن صندلی های عقب، فضا به 1472 لیتر افزایش پیدا می‌کند.

خودرو به موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با 197 اسب‌بخار قدرت و 290 نیوتون‌متر گشتاور مجهز است که نیرو را از طریق گیربکس 7 سرعته 2 کلاچه به 4 چرخ منتقل می‌کند.

سیستم تمام چرخ محرک در حالت عادی به صورت محرک جلو است اما به محض تشخیص لغزش در 120 میلی‌ثانیه وارد عمل می‌شود. قدرت ترمز گیری فوق‌العاده بالا بود و فقط در 37.8 متر سرعت خودرو را از 100 کیلومتر به صفر می‌رساند.

مسلما Tiggo 7 C-DM لندروور نیست اما نسبت به کیفیت و قیمت خود ارزش خرید بالایی دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینه‌ای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی می‌شود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان