آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۷۷
۲۰:۴۴
۱۴۰۴/۰۱/۱۱

دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان

پدال نیوز: وقتی در سال 2024 مذاکرات ادغام هوندا و نیسان به جایی نرسید، طی یک کنفرانس خبری در 23 دسامبر کمپانی های مورد بحث که میتسوبیشی هم در آن حضور داشت کسی به نظر تویودا اشاره نکرد....
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 آکیو تویودا که در سال ۱۹۸۴ به کمپانی تویوتا ملحق شد و بیشتر از یک دهه مدیرعامل تویوتا بود تا اینکه در سال ۲۰۲۳ از سمت خود کنار رفت و رئیس هیئت مدیره شد. کمپانی ژاپنی که پدربزرگش بنیانگذار آن بود در سال ۲۰۲۴ و برای پنجمین سال متوالی بزرگترین خودروساز جهان شد.پس به راحتی می‌توان گفت تویودا ۸۶ ساله از زیر و روی صنعت خودرو آگاهی کامل دارد و نظر ها و صحبت های او درباره صنعت خودروسازی کاملا درست هستند.

وقتی در سال 2024 مذاکرات ادغام هوندا و نیسان به جایی نرسید، طی یک کنفرانس خبری در 23 دسامبر کمپانی های مورد بحث که میتسوبیشی هم در آن حضور داشت کسی به نظر تویودا اشاره نکرد. تویودا معتقد است تنها موضوع مهم در این کنفرانس «خودرو ها» بودند که درباره آنها صحبت نشد. او اضافه کرد: «من وقتی حرف های طرفین را شنیدم خیلی ناامید شدم، آنها اصلا درباره محصولات‌شان حرفی نزدند.»

با این حال نیسان همچنان از وضعیت نابسامان اقتصادی خود و نبود شریک تجاری و صدالبته یک مذاکره سازنده رنج می‌برد، آن هم درست در زمانی که در حال معرفی چندین محصول برقی جدید با دو برند Nissan و Infiniti است.

حتی زمانی که مذاکرات همکاری نیسان و هوندا در حال انجام بود، تویودا آینده خوشی برای این ادغام متصور نبود، او حتی یک بار گفت: « یک مثال از ادغام دو کمپانی بزنید که در طولانی مدت موفقیت فوق‌العاده‌ و تاثیر رقابتی بر صنعت داشته باشند. فقط تولید تعداد زیادی خودرو صرفا به این معنی  نیست که شما قوی هستید. شاید در کوتاه مدت متوجه تاثیرات مثبت بشوید، اما در دراز مدت، بسیار دشوار است به جایی برسید که همه بگویند  از ادغام دو کمپانی کاملا راضی هستند.»

یکی از بزرگترین مشکلات ادغام دو کمپانی ژاپنی این بود که هوندا ترجیح می‌داد نیسان را به یک کمپانی زیرمجموعه تبدیل کند تا اینکه شراکت یکسان داشته باشد.

تویوتا با روال ادغام و زیرمجموعه شدن چند کمپانی تحت اختیار یک شرکت آشنایی کاملی دارد. برای مثال تویوتا در سال 2016 برند Daihatsu را کاملا تحت اختیار گرفت و به برند زیرمجموعه خود تبدیل کرد. برند لکسوس که در 1989 تاسیس شد متعلق به تویوتا است، همچنین برند Hino سازنده خودرو های تجاری در سال 2001 به زیرمجموعه تویوتا تبدیل شد. تویوتا در سال 2024 اعلام کرد که با کمک مزدا و سوبارو بر روی پیشرانه احتراقی کار می‌کند، این ابرکمپانی ژاپنی 20 درصد از سهام سوبارو و 5.1 درصد از سهام مزدا را در اختیار دارد، همینطور 4.9 درصد از سهام سوزوکی و 4.9 درصد از سهام ایسوزو هم متعلق به تویوتا است.

در سال 2024 و با وجود کاهش فروش 3.7 درصدی نسبت به سال قبل، تویوتا با 3 برند زیرمجموعه خود جمعا 10.821.480 خودرو فروخته است. مدیریت کردن فروش بیشتر از 10 میلیون خودرو در سال بسیار مشکل است، در نتیجه وقتی تویوتا اعلام می‌کند که تعداد بالای فروش هم نعمت است و هم نفرین، مشخص است که تجربه رویارویی با آن را دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان