آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۷۴
۱۰:۴۹
۱۴۰۴/۰۱/۱۰

واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟

پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه «با واردات خودرو نه صنعت خودروی ایران رقابتی می‌شود و نه بازار تنظیم می‌شود»، گفت: «صنعت خودروی ایران رقابت‌پذیر نیست و این ارتباطی به واردات ندارد، بلکه در مسائل کلان اقتصادی و مشکلاتی از قبیل نداشتن ارتباطات جهانی مؤثر و کمبود شدید حامل‌های انرژی ریشه دارد و این مشکلات با واردات خودرو حل نمی‌شود و برای رقابت‌پذیر بودن صنعت خودرو در ایران نیاز به رفع چالش‌ها است.»
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، از تاثیر تقویت واردات خودرو در سال ۱۴۰۳ بر بازار این کالا گفت و توضیح داد: مجلس شورای اسلامی با قانون ساماندهی بازار خودرو، طرح واردات را طراحی کرد در حالی که کمبود ارز بود و سبب شد بانک مرکزی دستور دهد واردات خودرو ممنوع شود. هر چند واردات خودرو در راستای منافع بانک مرکزی بود و بانک مرکزی از این محل درآمد کسب می‌کرد با این حال مشکل کمبود ارز همچنان برقرار ماند، اما نمایندگان مجلس بر واردات خودرو تاکید داشتند و ادعا می‌کردند که واردات به ایجاد رقابت در صنعت خودروی ایران منجر می‌شود در حالی که این فرضیه اشتباه بود.

به گزارش ایلنا، وی افزود: صنعت خودروی ایران رقابت‌پذیر نیست و این ارتباطی به واردات ندارد بلکه در مسائل کلان اقتصادی و مشکلاتی از قبیل نداشتن ارتباطات جهانی موثر و کمبود شدید حامل‌های انرژی ریشه دارد و این مشکلات با واردات خودرو حل نمی‌شود و برای رقابت‌پذیر بودن صنعت خودرو در ایران نیاز به رفع چالش‌های یادشده است.

دست‌انداز جدید دولت در مسیر واردات خودرو

کاکایی ادامه داد: هدف دیگر مجلس از تاکید بر واردات خودرو تنظیم بازار بود که این مشکل هم با واردات حل نمی‌شود، زیرا در کشوری که تورم ۴۰ درصدی دارد و همزمان بازار بورس آن نوسانات زیادی را تجربه می‌کند و مردم از این بازار رویگردان هستند بازار‌هایی مانند خودرو که کالایی به نسبت بادوام است از کالای مصرفی تبدیل به کالای سرمایه‌ای تغییر جایگاه پیدا می‌کند. پس تا وقتی که تورم در کشور کنترل نشود بازار خودرو مانند بسیاری از بازار‌های دیگر کشور قابل تنظیم نیست و افت و خیز را تجربه می‌کند، به همین دلیل بود که در سال ۱۴۰۳ با وجود واردات گسترده خودرو به ایران این بازار تنظیم نشد.

این کارشناس همچنین از عملکرد درست دولت در واردات خودرو گفت و خاطرنشان کرد: واردات خودرو در اختیار دولت قرار ندارد، دولت تسهیلگری می‌کند و بخش خصوصی واردات را انجام می‌دهد و اگر موانعی از قبیل تحریم‌های خارجی سد راه رشد صنعت می‌شود این امر ارتباطی با دولت ندارد در نتیجه دولت در واردات خودرو کم‌کاری نکرده و آنچه اکنون با عنوان واردات در کشور وجود دارد در بیشتر موارد یک واردات غیرسیستماتیک است و شرکت‌هایی که اکنون قارچ‌گونه برای واردات سبز شده‌اند در آینده یک به یک از بین خواهند رفت بنابراین جریان کنونی واردت نمی‌تواند بر آینده صنعت خودرو در ایران تاثیر مثبتی بگذارد تنها برای مدتی بازار را بر هم می‌زند و در آینده مردم را به دردسر‌های زیادی خواهد انداخت.

وی یادآور شد: بانک مرکزی بنا به قانونی که مجلس وضع کرده راه را برای واردات خودرو باز می‌کند، اما در مقابل تعرفه را به یکباره تغییر می‌دهد و به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد و مبنای محاسبات دلار تعرفه را تا ۶۸ هزار تومان بالا می‌برد و مجلس هم از آنجا که این امور در حیطه اختیاران دولت است کاری نمی‌تواند بکند.

کاکایی گفت: واردات خودرو به افزایش قیمت ارز و به دنبال آن افزایش قیمت دیگر کالا‌ها در کشور می‌انجامد و تورم به همین ترتیب ادامه پیدا می‌کند تا جایی که محتمل است کشور در سال آینده برای پنجمین سال متوالی در کانال تورمی ۳۰ درصد تا ۴۰ درصد قرار گیرد، این ناگوار است و در شش دهه گذشته چنین تورمی بر اقتصاد کشور حاکم نبوده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها