مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر

 اگر به دنبال خودرویی با تاریخچه‌ای پرماجرا و توانایی‌های آفرود بالا هستید، شاید بین سوزوکی جیمنی و لادا نیوا سردرگم شده باشید. یکی با طراحی جدید و ویژگی‌های مدرن، دیگری با تاریخچه‌ای طولانی و پیشرانه‌ای قدیمی. اما آیا واقعاً تفاوتی در این دو خودرو وجود دارد یا فقط زمان است که آنها را از هم جدا کرده؟ در این مقایسه، به بررسی دقیق‌تر سوزوکی جیمنی ۲۰۲۰ و لادا نیوا ۱۹۸۸ می‌پردازیم تا ببینیم کدام‌یک در دنیای آفرود همچنان حرف اول را می‌زند.

چقدر در دنیای خودرو پیشرفت کرده‌ایم؟

بله، شما می‌توانید یک خودروی الکتریکی، نیمه‌خودران، پیچیده و هوشمند انتخاب کنید، اما در حقیقت بیشتر خودروهایی که می‌رانیم، تغییرات اساسی‌ای در پنجاه سال گذشته نداشته‌اند.

نمونه بارز این مسأله، سوزوکی جیمنی ۲۰۲۰ و لادا نیوا ۱۹۸۸ هستند که بیش از سه دهه از ساخت آنها گذشته است و حتی زمان توسعه آنها بیشتر از این مدت است، اما آیا واقعاً تفاوت زیادی دارند؟

قیمت سوزوکی جیمنی در استرالیا چقدر است؟

قیمت این خودرو از ۲۵,۹۹۰ دلار (قبل از گزینه‌ها و هزینه‌های جاده) شروع می‌شود و به‌عنوان یکی از مقرون به‌صرفه‌ترین ورودی‌ها به مالکیت SUV جدید در استرالیا به شمار می‌رود. خودروی ما دارای گیربکس دستی پنج‌سرعته است و در رنگ Chiffon Ivory با سقف مشکی (۱۲۹۵ دلار) که یکی از شش انتخاب رنگ است، به پایان رسیده است. تنها تصمیماتی که باید بگیرید، انتخاب رنگ و گیربکس است (یک گیربکس اتوماتیک چهارسرعته هم در دسترس است).

اگرچه ساده است، اما ویژگی‌های مناسبی دارد از جمله شش ایربگ، صفحه نمایش مرکزی لمسی با ناوبری داخلی و پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، پنجره‌های برقی، کنترل دما و حتی چراغ‌های جلوی اتوماتیک LED.

زیر کاپوت، یک موتور بنزینی چهارسیلندر ۱.۵ لیتری طبیعی وجود دارد که ۷۵ کیلووات قدرت و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق سیستم چهارچرخ محرک قابل انتخاب با گیربکس کمکی به جاده منتقل می‌شود.

در سال ۱۹۸۸، لادا نیوا ده سالگی خود را جشن می‌گرفت و در دهه قبل هیچ تغییر مشخصی در پلتفرم ۴×۴ روسی ایجاد نشده بود. این خودرو در مدت زمان فروش خود از ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۸ در حدود ۱۳,۴۹۰ دلار قیمت داشت و گزینه‌های خاصی ارائه نمی‌شد.

مشخصات داخلی این خودرو هم ساده است، اما برای زمان خود، ویژگی‌هایی مانند سیستم استریو AM/FM برند Pioneer با کاست، شستشوی چراغ‌های جلو و پمپ دستی برای تایرها را داشت. این خودروی روسی حتی دارای یک کیت ابزار کامل در یک کیف چرمی زیر کاپوت بود.

زیر این لوازم و تایر یدک، یک موتور بنزینی چهارسیلندر ۱.۶ لیتری کاربراتوری قرار دارد که ۵۶ کیلووات قدرت و ۱۱۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و همیشه قدرت را به چهار چرخ منتقل می‌کند. این خودرو همچنین به سیستم کمکی کم‌برد و قفل دیفرانسیل مرکزی مجهز است.

هر دو خودرو از فنرهای پیچشی در هر چهار چرخ استفاده می‌کنند، اما نیوا با استفاده از شاسی منوکوک و تعلیق جلوی مستقل، اولین خودرو تولید انبوه چهارچرخ محرکی بود که این ویژگی‌ها را داشت و راه را برای SUVهای مدرن امروزی هموار کرد.

در نتیجه، سوزوکی جیمنی به سطح بالاتری از تجهیزات رسیده است، اما نیوا در زمان خود برای یک خودروی اقتصادی و مقاوم، بسیار مناسب بود.

مشخصات فنی و اندازه‌ها

آیا سوزوکی جیمنی خودروی بزرگی است؟

اگر شما از ظاهر جیمنی خوشتان نیاید، باید بگویم که اشتباه می‌کنید. این خودرو یکی از بامزه‌ترین خودروهای جعبه‌ای شکلی است که می‌توان دید. شکل ساده و کاربردی آن باعث می‌شود تا طراحی عملکرد را هدایت کرده و شخصیت آن شکل بگیرد.

در حالی که نیوا هم طرفداران خاص خود را دارد و طراحی بدون‌تغییر آن در طول ۴۲ سال گذشته هنوز جذاب است، اما سوزوکی جیمنی با طراحی خود لبخندرا بر لب‌ها می‌آورد.

در ابعاد، نیوا کمی طولانی‌تر از جیمنی است (۲۴۰ میلی‌متر بیشتر) و از نظر عرض هم ۳۵ میلی‌متر عریض‌تر است، اما جیمنی به ارتفاع بیشتری (۸۰ میلی‌متر) دست یافته است. همچنین جیمنی کمی سنگین‌تر است (۱۰ کیلوگرم بیشتر). بنابراین ابعاد کوچک جیمنی ممکن است باعث شگفتی شما شود. مخصوصا در زمانه‌ای که خودروها با ابعاد بزرگ و چشمگیری تولید می‌شوند.

فضای داخلی سوزوکی جیمنی

در داخل هر دو خودرو، دید عالی به اطراف فراهم شده است. پنجره‌های بزرگ، موقعیت رانندگی ایستاده و طراحی ساده ستون‌ها این امکان را می‌دهند که شما بتوانید به راحتی از تمام خودرو دید داشته باشید.

در سوزوکی، مواد استفاده شده نسبت به لادا مدرن‌تر هستند، اما از نظر کیفیت پلاستیک‌های سخت و سوئیچ‌های بزرگ تفاوت چندانی ایجاد نشده است. از طرفی، نیوا هم با وجود اینکه طراحی خاصی دارد، در ارگونومی همچنان استاندارد خوبی را ارائه می‌دهد.

آیا سوزوکی جیمنی برای آفرود مناسب است؟

هرچند نیوا با موتور قدیمی‌ترش دارای گشتاور بالایی است که به آن کمک می‌کند در مسیرهای آفرود عملکرد خوبی داشته باشد، سوزوکی جیمنی با سیستم چهارچرخ محرک Allgrip-Pro خود، مسیر آفرود را راحت‌تر می‌پیماید.

در تست‌های عملکرد، جیمنی و نیوا به‌طور مشابه از چالش‌ها عبور می‌کنند، اما نیوا به دلیل طراحی تعلیق مستقل و سیستم 4WD دائمی خود، به طور کلی در شرایط آفرود کمی بهتر عمل می‌کند.

مشخصات فنی و تست‌های آفرود

سوزوکی جیمنی در جاده چگونه است؟

در حالی که لادا نیوا با موتور قدیمی‌اش برای سفرهای طولانی و راحتی در جاده مناسب نیست، جیمنی از نظر راحتی رانندگی و عملکرد در جاده، یک گام بزرگ رو به جلو دارد. سیستم ترمز قوی‌تر و صدای کمتر جاده، تجربه رانندگی را به مراتب بهبود می‌بخشد. با این حال انتظار سواری مانند یک هایچ بک یا سدان یا حتی کراس اوور را در جاده از این دو خودرو نداشته باشید. زیرا باید با صدای بالای موتور و خشکی تعلیق و صدای باد  کنار بیایید.

مشخصات موتور و عملکرد

آیا سوزوکی جیمنی بخریم یا لادا نیوا؟

در حالی که سوزوکی جیمنی مدتی است که توسط دو واردکننده متفاوت در دو نسخه سه در و ۵ در وارد ایران شده و البته با قیمت گزافی هم به فروش می‌رسد، لادا نیوا قرار است به زودی با نسخه فیس جدید تراولر وارد کشور شود. نسخه های قدیمی لادا نیوا هنوز در ایران موجودند.

هیچ شکی نیست که این دو خودرو، هرچند ویژگی‌های مشابهی دارند، اما هرکدام نمایانگر دوران خود هستند. لادا نیوا با طراحی ساده و کاربردی خود در زمان خود کاربردی‌تر بود، اما سوزوکی جیمنی نشان می‌دهد که همچنان می‌توان از تکنولوژی‌های قدیمی بهره برد و در عین حال راحتی و قابلیت اطمینان کمی بیشتری به ارمغان آورد.

در نهایت، لادا نیوا و سوزوکی جیمنی، هر دو تجربه‌های جذاب و هیجان‌انگیزی را ارائه می‌دهند که بیشتر از هر چیز بر اساس لذت و ماجراجویی است.