آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۴۳
۲۱:۳۹
۱۴۰۴/۰۱/۰۳

چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد

پدال نیوز: شرکت خودروسازی چینی چری به‌طور رسمی درخواست عرضه اولیه سهام (IPO) خود را به بورس اوراق بهادار هنگ کنگ ارائه کرده است که گامی مهم در راستای بلندپروازی دیرینه این شرکت برای ورود به بازار سهام محسوب می‌شود.....
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 شرکت خودروسازی چینی چری به‌طور رسمی درخواست عرضه اولیه سهام (IPO) خود را به بورس اوراق بهادار هنگ کنگ ارائه کرده است که گامی مهم در راستای بلندپروازی دیرینه این شرکت برای ورود به بازار سهام محسوب می‌شود. این اقدام پس از تلاش‌ های ناموفق متعدد از سال ۲۰۰۴ انجام شده است، تلاش‌ هایی که به دلیل عواملی مانند بحران مالی ۲۰۰۸ و ناکامی در عرضه سهام شرکت‌های تابعه با شکست مواجه شدند.

این اقدام در زمانی انجام می‌شود که شرایط بازار برای شرکت‌ های خودروسازی مساعد است، به‌ویژه با توجه به حرکت چشمگیر صنعت خودروی چین به سمت الکتریکی‌ سازی و فناوری هوشمند.

عملکرد مالی اخیر چری قدرتمند به نظر می‌رسد. این شرکت بین سال 2022 تا 9 ماهه نخست سال 2024 رشد قابل‌ توجهی در درآمد و سود خالص گزارش کرده است. در دوره ژانویه تا سپتامبر 2024 هم چری از نظر درآمد و سود خالص در بین خودروسازان داخلی در رتبه سوم قرار گرفت، رتبه اول و دوم متعلق به شرکت‌ های BYD و SAIC است.

بااین‌حال تجزیه‌ و تحلیل بخش‌ های تجاری چری نشان‌ دهنده عدم تعادل قابل‌توجهی است. درحالی‌ که کسب‌ و کار خودروهای بنزینی سنتی این شرکت رشد قابل‌ توجهی داشته و همچنان محرک اصلی درآمد آن محسوب می‌شود، بخش خودرو های انرژی نو یا NEV های آن عقب‌تر از رقبا است. این ساختار قوی در بخش خودرو های بنزینی و ساختار ضعیف در NEV ها، یک نگرانی کلیدی محسوب می‌شود زیرا نرخ نفوذ خودرو های انرژی نو در بازار چین به‌ سرعت در حال افزایش است.

یکی از نقاط قوت اصلی چری، جایگاه برتر آن در صادرات خودرو است. این شرکت به مدت 22 سال متوالی بزرگ‌ترین صادرکننده مستقل خودرو های سواری چین بوده و در چندین منطقه کلیدی بین‌المللی سهم بازار قابل‌توجهی دارد. بازار های خارجی بخش مهمی از درآمد چری را تأمین می‌کنند.

تصمیم چری برای نهایی کردن عرضه اولیه سهام IPO تحت تأثیر چندین عامل قرار دارد که مهم‌ترین آن نیاز فوری به تسریع توسعه، تولید و عرضه خودرو های برقی است. سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای تحقیق و توسعه در حوزه خودرو های انرژی نو مستلزم دسترسی به بازار های سرمایه است. علاوه بر این، با وجود موفقیت قابل ملاحظه فعلی ، وابستگی چری به بازار های خارجی هم ضرورت تنوع‌ بخشی و تقویت جایگاه آن در بازار داخلی خودروهای انرژی نو را افزایش می‌دهد.

در نتیجه باید گفت که درخواست IPO چری در هنگ‌کنگ پایانی بر یک مسیر طولانی محسوب می‌شود، اما در عین‌ حال آغاز فصلی جدید است زیرا این شرکت در حال تطبیق خود با چالش‌ ها و فرصت‌ های صنعت خودروسازی در حال تحول است، به‌ویژه در بخش خودروهای انرژی نو که رقابت سختی در آن جریان دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته