آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۱۶۹
۲۳:۴۸
۱۴۰۳/۱۲/۱۱
به بهانه معرفی محصول پلاگین‌هیبرید توسط یک خودروساز ایرانی؛

پارس خودرو پیشگام رفع ناترازی در میان خودروسازان

پدال نیوز: خودروهای هیبریدی، برقی و پلاگین هیبریدی در بازار ایران همچنان از نظر تیراژ عرضه، به سطح و جایگاه متناسب با شرایط و وضعیت حاکم بر اقتصاد، محیط زیست، میزان مصرف سوخت و مشکلات مرتبط با تأمین انرژی و ناترازی نرسیده‌اند؛ اگرچه برخی شرکت‌های واردکننده در زمینه واردات محدود تعداد اندکی از خودروهای پلاگین‌هیبریدی، گام‌هایی برداشته‌اند، اما همچنان در جلب اعتماد مشتریان و ایجاد حس پشتیبانی فروش و خدمات پس از فروش آنان سوالاتی وجود دارد.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 در هفته‌های گذشته و برای نخستین‌بار در میان خودروسازان ایرانی، شرکت پارس‌خودرو محصولی با نام رووی eRX5 را معرفی کرد که براساس برنامه‌های اعلامی از سوی این شرکت، قرار است پس از انجام مراحل اداری و تعیین نهایی قیمت، در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی به‌فروش برسد.

این اقدام پارس خودرو را می‌توان یک حرکت جسورانه و آینده‌نگرانه تلقی کرد؛ از سویی این خودروساز در بین سه خودروساز نخست کشور، خود را به‌عنوان پرچمدار ورود به عرضه خودروهای دارای فناوری‌های نوین نظیر پلاگین‌هیبرید معرفی کرده که حاکی از توان مهندسی پارس‌خودرو پس از سالها همکاری مشترک با برندهای مطرح جهانی نظیر رنو و نیسان است؛ واقعیت آن است که فناوری پلاگین‌هیبریدی یک قابلیت و پارادایم جدید در صنعت خودرو حداقل در بازار ایران به‌شمار می‌رود و اگر یک خودروساز داخلی بتواند وارد فاز عرضه اولیه و در نهایت تولید مشترک محصولاتی با برخورداری از این فناوری شود، نشان‌دهنده وجود ظرفیت و قابلیت بالا در این خودروساز برای تولید، فروش و ارائه خدمات پس از فروش به چنین سگمنتی از محصولات خودرویی است که حالا شرکت پارس‌خودرو نشان داده از چنین ویژگی‌هایی برخوردار است. با این تفاسیر، سومین خودروساز بزرگ ایرانی، حالا تبدیل به نخستین واردکننده، عرضه‌کننده و با درصد احتمال بالا در آینده، تولیدکننده خودروهای پلاگین‌هیبریدی در ایران شده است.

نکته دیگری که در داستان ورود خودرو رووی eRX5 به بازار ایران توسط پارس خودرو باید مدنظر قرار گیرد، آینده نگری این شرکت و شجاعتی است که این خودروساز ایرانی به خرج داده تا ضمن فاصله گرفتن از روش‌ های سنتی و معمول سابق، به‌هرحال، ریسک تغییر و گام نهادن در دنیای جدید را بپذیرد و وارد فاز عرضه خودرو پلاگین‌هیبریدی شود؛ همان‌گونه که در این ایام تقریباً آحاد ملت ایران، درک کاملی از واژه ناترازی انرژی پیدا کرده‌اند، مشکل اصلی و چالش مهم کشور موضوع کمبود منابع انرژی، آلودگی هوا و ضرورت صرفه‌جویی هرچه بیشتر تا فراهم شدن امکانات و منابع جدید است؛ ورود یک خودرو با فناوری شارژ آسان و استفاده از برق شهری، در کنار مصرف سوخت بسیار پایین که بنابر کاتالوگ رسمی شرکت تولیدکننده 3.3 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده، امکانی را در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌دهد تا دست‌کم برای مصارف درون‌شهری، از فناوری شارژ برقی برای خودرو رووی eRX5 استفاده کرده تا بدین طریق، نقش خود را در کاهش مصرف بنزین و حفظ محیط زیست ایفا کنند؛ این قابلیتی است که شرکت پارس‌خودرو تلاش می‌کند آن را در اختیار شهروندان قرار دهد و تعهد خود به آینده این سرزمین را در زمینه‌های یاد شده بیان نماید.

رووی eRX5 که به‌طور کلی استانداردهای آلایندگی یورو6 را با موفقیت کامل پاس کرده، از یک موتور الکتریکی با قدرت 180 کیلووات و 270 نیوتن‌متر گشتاور برخوردار است و باتری لیتیوم فسفاتی آن، ظرفیتی معادل 12.3 کیلووات ساعت دارد و به سادگی هرچه تمام‌تر در مدت‌زمان 4 ساعت با استفاده از برق 220 ولت شهری AC به شارژ کامل می‌رسد و با همین میزان شارژ می‌تواند بدون آلایندگی و با کمترین تولید صدا، 61 کیلومتر را با حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت در حالت الکتریکی پیمایش کند؛ این اعداد و مکانیزم شارژ رووی eRX5 نشان می‌دهند که قابلیت موتور و سیستم الکتریکی این خودرو برای مصارف گوناگون به‌ویژه مصرف شهری بسیار ایده‌آل بوده و درصورت موفقیت در عرضه و آغاز تولید مشترک در پارس‌خودرو، واقعاً راهگشای وضع آلودگی هوا و کمبود سوخت است.

به‌هرحال در نهایت آن‌چه که در زمینه معرفی خودرو شاسی‌بلند رووی eRX5 توسط پارس‌خودرو حائز اهمیت شایانی است، قدم نهادن یک خودروساز ایرانی در مسیر فناوری‌های جدید، تلاش برای فاصله‌گرفتن از جریان تولید سنتی محصولات تنفس طبیعی معمول در صنعت خودرو ایران، هدف‌گذاری برای ایفای نقش جدی‌تر و مسئولانه‌تر در زمینه کاهش مصرف سوخت و کمک به بهبود وضعیت هوا و محیط زیست است که جا دارد مورد حمایت عمومی قرار گیرد؛ شرکت پارس‌خودرو پرچمدار یک حرکت نوین در کشور شده و یقیناً سایر خودروسازان بزرگ و شناخته‌شده کشور در آینده در مسیری که پارس‌خودرو در آن پیشگام شده، قدم خواهند گذاشت.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان