آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۱۲۵
۱۱:۰۶
۱۴۰۳/۱۲/۰۶
واردات خودرو با کد ملی به سامانه جامع تجارت اضافه شد؛

نمایش واردات شخصی خودرو

پدال نیوز: سامانه جامع تجارت ایران، از شنبه هفته جاری گزینه‌ای را به‌عنوان «واردات خودروی شخصی» اضافه کرده است. این به معنای امکان ثبت سفارش واردات شخصی خودروی کارکرده و نوهیبرید و برقی با کد ملی است. با این حال این گزینه در ۴۸ساعت گذشته غیرفعال بوده است.
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی و با کد ملی، اکنون یک گام به اجرایی شدن نزدیک‌‌‌تر شده است.  سامانه جامع تجارت روز شنبه هفته جاری در بخش واردات خودرو گزینه‌‌‌ای را به‌عنوان «واردات خودروی شخصی» اضافه کرده است. سامانه جامع تجارت، سامانه‌‌‌ای مربوط به ثبت‌سفارش کالاست. حال اگر در این سامانه وارد شده و برای ثبت‌سفارش خودرو اقدام کنید بخشی نیز برای واردات خودروی شخصی می‌‌‌بینید. این گزینه برای اولین بار و بعد از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده هیبریدی و برقی ابلاغیه ۲۰ دی ماه به گمرکات کشور، اعمال شده است.  با اینکه ۴۸ ساعت از باز شدن این گزینه در سامانه جامع تجارت می‌گذرد با این حال تا لحظه تنظیم این گزارش، گزینه مذکور غیرفعال و پاسخی به درخواست ثبت‌نام نمی‌دهد.  واردات خودرو با استفاده از کد ملی توسط اشخاص حقیقی در آیین‌‌‌نامه واردات خودروهای برقی و هیبریدی نو و کارکرده مطرح شده بود. 

در ماده ۵ این آیین‌‌‌نامه تاکید شده که «شرکت‌های واردکننده، وارد‌‌‌کنندگان حقیقی و شرکت‌های حمل‌‌‌ونقل قادر به واردات خودرو هستند. علاوه بر اینکه اشخاص حقیقی به منظور استفاده شخصی و مشروط به عدم امکان واگذاری خودروی وارداتی تا ۵ سال می‌توانند از طریق ثبت آماری یک دستگاه خودرو وارد کنند.» این آیین‌‌‌نامه‌‌‌ مربوط به قانون بودجه سال ۱۴۰۳ است و بسیاری ابلاغ آن را در دی ماه به گمرکات کشور بسیار دیرهنگام توصیف می‌کنند. 

چهارم بهمن با گذشت دو ماه از ابلاغ آیین‌‌‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی، دستورالعمل ثبت‌سفارش واردات این خودروها نیز ابلاغ شد، اما بدون امکان ثبت‌سفارش در سامانه جامع تجارت. در دستورالعمل ابلاغ شده تاکید شده بود که امکان ثبت‌سفارش «پس از آماده‌سازی سامانه» فراهم خواهد شد. حالا بعد از گذشت یک ماه گویا سامانه، آماده ثبت‌سفارش است یا دست کم گزینه واردات خودروی شخصی به آن اضافه شده است، اما در شرایطی که حدود ۲۵ روز تا پایان سال باقی مانده است و عملا زمانی برای واردات این خودروها وجود ندارد. در بودجه سال آینده هم به طور مشخص به خودروهای برقی پرداخته نشده و به شکل کلی از واردات خودروهای نو و کارکرده یاد شده ۲ میلیارد یورو برای آن اختصاص داده شده است. 

بنابراین تخصیص بخشی از این مبلغ به واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی احتمالا بستگی به تصمیم دولت خواهد داشت. محمد اتابک وزیر صمت، نیز از ابتدای شروع به کار خود در وزارتخانه، نشان داده که علاقه‌ای به توسعه واردات این دست از خودروها، همچون وزیر پیشین ندارد. از طرف دیگر سازوکار واردات خودرو در سال آینده تغییرات جدی خواهد داشت. بنابراین مشخص نیست که با توجه به مدت زمان بسیار محدودی که تا پایان ۱۴۰۳ داریم، واردات این خودروها اجرایی خواهد شد یا خیر؟

با این حال احتمال می‌رود با توجه به این اتفاق ، شاهد سیل عظیم آگهی‌ها برای فروش کد ملی نیز باشیم.

 چرا واردات خودروهای شخصی آزاد شد؟

شاید بتوان گفت که مهم‌‌‌ترین هدف سیاستگذار از آزادسازی واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی، تنظیم بازار بوده است. واردات خودروی شخصی می‌تواند مزایای قابل‌توجهی برای بازار و مصرف‌کنندگان به همراه داشته باشد. در درجه اول، اگر واردات در سطح گسترده انجام شود می‌تواند به افزایش رقابت در بازار خودرو منجر ‌‌‌شود که به نوبه خود باعث کاهش قیمت‌‌‌ و بهبود کیفیت خودروهای عرضه شده در بازار خواهد شد.

افزایش تنوع خودروهای موجود در بازار یکی دیگر از مزایای مهم این سیاست است. مصرف‌کنندگان می‌توانند گزینه‌‌‌های متنوع‌‌‌تری انتخاب کنند و خودرویی متناسب با نیازها و سلیقه خود برگزینند. این تنوع شامل خودروهایی با کارآیی بالاتر، مصرف سوخت کمتر و فناوری‌‌‌های پیشرفته‌‌‌تر می‌شود که می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی شهروندان کمک کند. به‌‌‌روزرسانی ناوگان خودرویی کشور از دیگر مزایای قابل‌توجه است. ورود خودروهای جدید با استانداردهای زیست‌‌‌محیطی بالاتر می‌تواند به کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت کمک کند. همچنین، خودروهای جدید معمولا از سیستم‌‌‌های ایمنی پیشرفته‌‌‌تری برخوردار هستند که می‌تواند به کاهش تصادفات و تلفات جاده‌‌‌ای کمک کند. علاوه بر این، دولت می‌تواند از محل عوارض گمرکی و مالیات بر واردات خودرو، درآمدهای جدیدی کسب کند.

با وجود این مزایا اما زیرساخت‌‌‌های لازم برای واردات کارکرده‌ها و خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی با کد ملی هنوز فراهم نشده است. یکی از این موارد تخصیص ارز است. در واقع مشکلات ارزی در کشور هنوز هم وجود دارد و حتی با روی کار آمدن دونالد ترامپ احتمالاتی هم در مورد کاهش فروش نفت و تشدید مشکلات ارزی در میان است. در این بین مشخص نیست که ارز مورد نیاز برای واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی چگونه قرار است تامین شود؟

دیگر مشکلی که در این مورد می‌تواند وجود داشته باشد، احتمال واردات خودروهای مشکل‌‌‌دار از جمله خودروهای سرقتی است که حتی پلیس راهور نیز پیش از این نسبت به واردات این دست از خودروها در صورت آزادسازی واردات خودروهای کارکرده هشدار داده بود.

مشکلات مربوط به خدمات پس از فروش یکی دیگر از چالش‌‌‌های اساسی است. در صورت واردات خودروهای متنوع بدون وجود نمایندگی‌های رسمی و زیرساخت‌‌‌های لازم برای ارائه خدمات، مصرف‌کنندگان در تامین قطعات یدکی و تعمیر خودرو با مشکلات جدی مواجه خواهند شد. این مساله می‌تواند هزینه‌‌‌های نگهداری خودرو را به شدت افزایش دهد. احتمال واردات غیراصولی و بدون رعایت استانداردهای لازم نیز وجود دارد. برخی واردکنندگان ممکن است برای کاهش هزینه‌‌‌ها، خودروهایی با کیفیت پایین یا فاقد استانداردهای ایمنی و زیست‌‌‌محیطی وارد کنند.

مساله قاچاق و تخلفات گمرکی نیز از دیگر معایب احتمالی است. برخی افراد ممکن است با سوءاستفاده از مقررات واردات شخصی، اقدام به واردات غیرقانونی یا اظهار نادرست ارزش خودرو کنند که این امر می‌تواند به کاهش درآمدهای گمرکی دولت و اختلال در بازار منجر شود.

 دو سناریو برای واردات خودروی شخصی

اما با توجه به اینکه زمان زیادی تا پایان سال باقی نمانده می‌توان این احتمال قوی را مطرح کرد که واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی و با کدملی دست کم در سال‌جاری اجرایی نخواهد شد اما برای سال آینده دو سناریو را می‌توان مطرح کرد. سناریوی اول اینکه با توجه با برداشته شدن همه گام‌‌‌های بوروکراتیک برای اجرای آیین‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی، سال آینده شاهد ورود این دست از خودروها باشیم. با توجه به اینکه دولت همه اقدامات مورد نیاز برای اجرای این قانون را بسیار دیرهنگام انجام داد و اساسا زمانی آیین‌‌‌نامه را ابلاغ کرد که سه چهارم از سال گذشته بود، بنابراین این تصور ایجاد می‌شود که شاید دولت در حال برنامه‌‌‌ریزی برای واردات این دست از خودروها در سال آینده بوده است.

اما سناریوی دیگری هم مطرح است و آن اینکه اساسا سیاستگذار به دنبال اجرای این آیین‌‌‌نامه نبوده و با پایان یافتن سال ۱۴۰۳، تاریخ انقضای آن نیز به اتمام برسد و سال آینده از واردات خودروی شخصی توسط افراد حقیقی خبری نباشد. با توجه به اینکه شرایط واردات خودرو برای سال آینده تغییرات زیادی کرده این موضوع نیز بعید به نظر نمی‌‌‌رسد. پس از کش و قوس‌‌‌های زیاد بین دولت، مجلس و مجمع تشخیص مصلحت نظام واردات خودرو در سال آینده با تعرفه ۱۰۰ درصدی انجام خواهد شد. از طرف دیگر حقوق ورودی هم تاکنون با دلار ۲۸هزار و ۵۰۰تومانی محاسبه می‌‌‌‌‌‌شد. 

حالا اما برای سال آینده دلار محاسباتی برای تعرفه واردات «نرخ مرکز مبادله طلا و ارز» در نظر گرفته شده است. ارز واردات خودرو نیز که توسط مجلس ۳میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو تعیین شده بود، کاهش یافته و سال ۱۴۰۴، ۲میلیارد یورو به خودرو تخصیص داده شده است. با توجه به این تغییرات، عجیب نیست اگر سیاستگذار سال آینده واردات خودروی شخصی توسط افراد حقیقی را پیگیری نکند.

 تجربه جهانی چه می‌گوید؟

تجربه جهانی در زمینه واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی نشان می‌دهد که کشورها عموما رویکردهای محتاطانه‌‌‌ای در این زمینه اتخاذ کرده‌‌‌اند. در اتحادیه اروپا، واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی تحت قوانین و مقررات سختگیرانه‌‌‌ای انجام می‌شود. شخص واردکننده باید گواهی انطباق اروپایی (Certificate of Conformity) را برای خودرو دریافت کند و تمامی استانداردهای فنی و زیست‌‌‌محیطی را رعایت کند. همچنین، محدودیت‌هایی در مورد سن خودروی وارداتی و شرایط نگهداری آن وجود دارد.

در ژاپن، واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی مستلزم طی مراحل پیچیده‌‌‌ای است و شخص واردکننده باید گواهی‌‌‌های متعددی را از مراجع ذی‌‌‌صلاح دریافت کند. این کشور به منظور حفظ استانداردهای ایمنی و زیست‌‌‌محیطی، محدودیت‌های سنی برای خودروهای وارداتی تعیین کرده و بازرسی‌‌‌های دقیقی را الزامی کرده است.

در کشورهای حوزه خلیج‌فارس، با وجود سیاست‌‌‌های آزاد در واردات خودرو، برای واردات توسط اشخاص حقیقی شرایط خاصی تعیین شده است. این شرایط شامل محدودیت در تعداد خودروی قابل واردات در سال، الزامات بیمه‌‌‌ای خاص و ضرورت اخذ مجوزهای ویژه است. تجربه کشورهای مختلف نشان می‌دهد که واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی عموما به عنوان یک استثنا و نه یک قاعده عمومی در نظر گرفته می‌شود. بیشتر کشورها ترجیح می‌دهند واردات خودرو از طریق نمایندگی‌های رسمی و شرکت‌های واردکننده انجام شود تا نظارت بر استانداردها و خدمات پس از فروش به شکل موثرتری صورت گیرد.

در ترکیه، که یکی از بازارهای مهم خودرو در منطقه است، واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی با محدودیت‌های خاصی همراه است و عمدتا برای شهروندان ترک مقیم خارج از کشور و با شرایط ویژه‌‌‌ای مجاز شمرده می‌شود.

این تجارب نشان می‌دهد که موفقیت در اجرای سیاست واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی، مستلزم تدوین چارچوب‌‌‌های قانونی دقیق، نظارت موثر بر فرآیند واردات و ایجاد سازوکارهای مناسب برای اطمینان از رعایت استانداردها و تامین خدمات پس از فروش است.دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یک‌ساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفه‌‌ها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی‌ بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقی‌‌ها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا