آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۰۵
۱۶:۴۸
۱۳۹۴/۱۰/۲۳

نسخه اروپایی کاهش آلودگی هوا

پدال نیوز: توسعه حمل و نقل عمومی با تاکید برتوسعه خطوط مترو و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی نسخه ای است که بیشتر تصمیم گیران شهری برای کاهش آلودگی هوا توصیه می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، این روزها که همه به دنبال راهکاری برای کاهش آلودگی هوای شهر هستند واز نسخه اختصاصی خود برای کاهش آلودگی هوا سخن می گویند. استفاده از تجربه شهرهایی که تا چند سال پیش با بحران مشابهی دست به گریبان بودند می توان راهگشا باشد.

پیوستن به پیمان بین‌المللی کیوتو به منظور کاهش صدور گازهای گل‌خانه‌ای، که عامل اصلی گرم‌شدن زمین در دهه‌های اخیر محسوب می‌شوند، ارتقا کیفیت سوخت مصرفی از استاندارد یورو 3 به یورو 6، اعمال محدودیت های سخت گیرانه جهت تردد خودروهای شخصی در مناطق مرکزی، نصب فیلتر جذب دوده بر روی وسایل نقلیه، استفاده گسترده از انرژی های تجدید پذیر نظیر بایودیزل، استفاده گسترده از خدمات الکترونیک در راستای کاهش جابجایی واجرای پروژه زئوس برخی از راهکارهای کشورهای اروپایی برای کاهش آلودگی هوا بوده است.


پیمان سنندجی مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در خصوص استفاده از سیستم اتوبوس شهری بدون آلودگی توضیح می دهد: اتحادیه اروپا با هدف جهانی سازی پروژه اتوبوس های الکتریکی نسبت به تعریف پروژه ZeEUS (سیستم اتوبوس شهری بدون آلودگی) از تاریخ 2013  تا 2017 اقدام کرده است، بودجه در نظر گرفته شده برای این پروژه   22.5 میلیون یورواست.
به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اهداف مورد انتظار اتحادیه اروپا از اجرای این طرح کاهش آلودگی هوا، کاهش سطح آلودگی صوتی، عدم استفاده از منابع تجدید ناپذیر در مناطق شهری وگسترش سیستم اتوبوس شهری تمام برقی با ظرفیت بالا  بوده است.بکارگیری فناوری های نوآورانه مختلف اتوبوس برقی و زیرساختهای شارژ در 8 سایت نمونه و در 6 کشور اروپایی با شرایط بهره برداری متنوع اجرایی شده است.

یکی دیگر از راهکارهای انجام شده برای کاهش آلودگی هوا در کشورهای اروپایی به گفته سنندجی، اجرای قوانین به نفع کاهش انتشارهای دی اکسید کربن با هدف   کاهش استفاده از سوخت های فسیلی، استفاده از وسایل نقلیه برقی و الکتریکی  واستفاده از خودورهای کم مصرف با ضریب آلایندگی کمتر و استاندارد بالاتر است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه بیش از 80 درصد منابع آلاینده در کشور منابع متحرک هستند، گفت: سهم منابع ساکن از آلودگی هوا 15 درصد است که شامل صنایع، خانگی و تجاری، بخش تبدیل انرژی، پایانه های مسافربری وجایگاه های سوخت است.


سنندجی با اشاره به برنامه های مدیریت شهری برای رسیدن به ناوگان پاک به راه اندازی دوباره اتوبوس های برقی اشاره می کند و می گوید: از اهداف راه اندازی اتوبوس های برقی، استفاده از حمل و نقل پاک و انسان محور، کاهش آلایندگی هوا با توجه به عدم مصرف اکسیژن موجود در هوا، کاهش قابل توجهی از میزان آلودگی صوتی  وافزایش میزان جابجایی مسافران و به میزان 2000 نفر در روز برای هر دستگاه و کاهش میزان استفاده از خودروهای شخصی و تک سرنشین است.
وی، عدم نیازبه هرگونه سوخت فسیلی، هزینه های نگهداری و تعمیر پایین اتوبوس ها بطوریکه موتور اتوبوس های موجود تاکنون یک بار نیز تعمیر نشده اند، کاهش آلودگی هوا  در مسیر تردد، عملکرد بهتر و قوی تر نسبت به نوع دیزلی در مسیرهای تپه ای و سربالایی و مناسب برای مسیرهای شلوغ و پر مسافر را از مزایای اتوبوس برقی عنوان کرد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به طراحی مجدد خطوط اتوبوس برقی گفت: کاهش آلایندگی منظر با استفاده از تجهیزات و اتصالات خط هوایی مدرن و مجهز به براکت های فایبرگلاس، حذف رپ استیل های عرضی تا حد ممکن، کاهش مشکلات دید منظر با طراحی مجدد خط هوایی (شبکه بالا سری) واستفاده از براکت هایGRP (فایبر گلاس) عنوان یک تحول در امر نصب شبکه بالاسری برخی از تغییرات ایجاد شده در خطوط برقی است.


 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه