
کد خبر:
۱۵۶۰۱۲ ۱۱:۰۴
۱۴۰۳/۱۰/۲۶
فقط ۴۳۰ دستگاه خودروی کامل در ۹ ماه امسال صادر شد
صادرات ضعیف خودروسازان ایرانی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خودروسازان بزرگ ایران که تا پایان آذر امسال و نسبت به ۹ ماه سال گذشته آمارهای منفی در تولید و فروش داخلی را ثبت کردهاند، در بخش صادرات نیز روندی نزولی داشته و تنها ۴۳۰ دستگاه محصول کامل را در خارج از کشور فروختهاند.
بنابر آمار منتشره در سامانه کدال بورس، ایران خودرو و سایپا در مجموع طی ۹ ماه امسال تنهاهزار و ۸۲۲ دستگاه محصول را در قالب قطعات SkD و محصول کامل صادر کردهاند. در مقایسه با ۹ ماه مشابه سال گذشته با آمار دوهزار و ۷۲۳ دستگاهی، صادرات دو خودروساز بزرگ کشور افت ۹۰۱ دستگاهی معادل ۳۳درصد را نشان میدهد.
با این حال، طبق آمار منتشره در کدال، ایران خودرو و سایپا رفتاری متفاوت از یکدیگر را در صادرات ۹ ماهه امسال داشتهاند، به نحوی که اولی با رشد فروش خارجی مواجه بوده و دومی روندی نزولی داشته است.
ایران خودروییها در ۹ ماه امسال با وجود رشد صادرات نسبت به مدت مشابه پارسال، آمار بسیار ضعیفی در این بخش داشتهاند. کل فروش خارجی ایران خودرو که شامل قطعات SKD و محصول کامل (CBU) میشود، ۷۰۷ دستگاه بوده است. نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات ایران خودرو ۲۰۲ دستگاه معادل ۴۰درصد بالا رفته است. از این تعداد، تنها ۳۵ دستگاه خودرو به صورت کامل صادر شده که البته این احتمال وجود دارد بخشی از آنها به عنوان خودروهای نیازمند تست در خارج، در لیست صادرات قرار گرفته باشند. به هر حال تنها پنجدرصد از محموله صادراتی ایران خودرو طی ۹ماه امسال، محصول کامل بوده و ۹۵درصد دیگر شامل قطعات SKD میشود. مقصد این قطعات، احتمالا سایتهای تولیدی ایران خودرو در خارج از کشور بوده است که تعداد اندک پکهای ارسالی (۶۷۲ پک) نشان از تولید بسیار ضعیف در این سایتها دارد. در سایپا نیز شرایطی مشابه با آمار متفاوت برقرار است، چه آنکه این شرکت هم آمار ضعیفی (هرچند بیش از ایران خودرو) در صادرات ۹ ماهه از خود به جا گذاشته است.
طبق گزارش منتشره در کدال، کل خودروهای صادراتی سایپا در قالب SKD و CBU طی ۹ ماه امسال فقطهزار و ۱۱۵ دستگاه بوده است.
نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات سایپا تقریبا نصف شده است. ازهزار و ۱۱۵ دستگاه صادرات سایپا، ۷۲۰ دستگاه در قالب قطعات SKD بوده که احتمالا راهی سایتهای خارجی این شرکت شدهاند. این عدد نشان میدهد سایپا نیز مانند ایران خودرو اوضاع تولید مناسبی در سایتهای خارج از کشور ندارد.
با کسر این عدد از کل، تعداد خودروهای صادراتی سایپا به صورت CBU تنها ۳۹۵ دستگاه در ۹ ماه امسال بوده است.
سایپا اعلام کرده که متوسط قیمت خودروهای صادراتیاش در ۹ ماه امسال کمتر از ۳۵۰میلیون تومان بوده است. متوسط قیمت صادرات SKD این شرکت نیز ۲۰۲ میلیون تومان اعلام شده است.
درآمد حاصل از صادرات این شرکت نیز در ۹ ماه امسال کمتر از ۲۸۴ میلیارد تومان بوده است. این در حالی است که درآمد صادراتی ۹ماهه ایران خودرو نیز زیر ۲۲۷ میلیارد تومان اعلام شده است.
این شرکت متوسط قیمت SKDهای صادراتی خود را کمتر از ۳۲۰ میلیون تومان اعلام کرده است. متوسط قیمت خودروهای صادراتی ایران خودرو نیز کمتر از ۳۴۵ میلیون تومان اعلام شده است.
مجموع درآمد حاصل از صادرات ۹ ماهه ایران خودرو و سایپا، چیزی حدود ۵۱۱ میلیارد تومان بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۲۶ درصدی را نشان میدهد. در این بین، ایران خودرو با وجود رشد صادرات، درآمد کمتری را نسبت به ۹ ماه پارسال ثبت کرده که این مساله ریشه در قیمت پایینتر محصولات صادراتی این شرکت نسبت به سال گذشته دارد.
بنابر آمار منتشره در سامانه کدال بورس، ایران خودرو و سایپا در مجموع طی ۹ ماه امسال تنهاهزار و ۸۲۲ دستگاه محصول را در قالب قطعات SkD و محصول کامل صادر کردهاند. در مقایسه با ۹ ماه مشابه سال گذشته با آمار دوهزار و ۷۲۳ دستگاهی، صادرات دو خودروساز بزرگ کشور افت ۹۰۱ دستگاهی معادل ۳۳درصد را نشان میدهد.
با این حال، طبق آمار منتشره در کدال، ایران خودرو و سایپا رفتاری متفاوت از یکدیگر را در صادرات ۹ ماهه امسال داشتهاند، به نحوی که اولی با رشد فروش خارجی مواجه بوده و دومی روندی نزولی داشته است.
ایران خودروییها در ۹ ماه امسال با وجود رشد صادرات نسبت به مدت مشابه پارسال، آمار بسیار ضعیفی در این بخش داشتهاند. کل فروش خارجی ایران خودرو که شامل قطعات SKD و محصول کامل (CBU) میشود، ۷۰۷ دستگاه بوده است. نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات ایران خودرو ۲۰۲ دستگاه معادل ۴۰درصد بالا رفته است. از این تعداد، تنها ۳۵ دستگاه خودرو به صورت کامل صادر شده که البته این احتمال وجود دارد بخشی از آنها به عنوان خودروهای نیازمند تست در خارج، در لیست صادرات قرار گرفته باشند. به هر حال تنها پنجدرصد از محموله صادراتی ایران خودرو طی ۹ماه امسال، محصول کامل بوده و ۹۵درصد دیگر شامل قطعات SKD میشود. مقصد این قطعات، احتمالا سایتهای تولیدی ایران خودرو در خارج از کشور بوده است که تعداد اندک پکهای ارسالی (۶۷۲ پک) نشان از تولید بسیار ضعیف در این سایتها دارد. در سایپا نیز شرایطی مشابه با آمار متفاوت برقرار است، چه آنکه این شرکت هم آمار ضعیفی (هرچند بیش از ایران خودرو) در صادرات ۹ ماهه از خود به جا گذاشته است.
طبق گزارش منتشره در کدال، کل خودروهای صادراتی سایپا در قالب SKD و CBU طی ۹ ماه امسال فقطهزار و ۱۱۵ دستگاه بوده است.
نسبت به ۹ ماه پارسال، صادرات سایپا تقریبا نصف شده است. ازهزار و ۱۱۵ دستگاه صادرات سایپا، ۷۲۰ دستگاه در قالب قطعات SKD بوده که احتمالا راهی سایتهای خارجی این شرکت شدهاند. این عدد نشان میدهد سایپا نیز مانند ایران خودرو اوضاع تولید مناسبی در سایتهای خارج از کشور ندارد.
با کسر این عدد از کل، تعداد خودروهای صادراتی سایپا به صورت CBU تنها ۳۹۵ دستگاه در ۹ ماه امسال بوده است.
سایپا اعلام کرده که متوسط قیمت خودروهای صادراتیاش در ۹ ماه امسال کمتر از ۳۵۰میلیون تومان بوده است. متوسط قیمت صادرات SKD این شرکت نیز ۲۰۲ میلیون تومان اعلام شده است.
درآمد حاصل از صادرات این شرکت نیز در ۹ ماه امسال کمتر از ۲۸۴ میلیارد تومان بوده است. این در حالی است که درآمد صادراتی ۹ماهه ایران خودرو نیز زیر ۲۲۷ میلیارد تومان اعلام شده است.
این شرکت متوسط قیمت SKDهای صادراتی خود را کمتر از ۳۲۰ میلیون تومان اعلام کرده است. متوسط قیمت خودروهای صادراتی ایران خودرو نیز کمتر از ۳۴۵ میلیون تومان اعلام شده است.
مجموع درآمد حاصل از صادرات ۹ ماهه ایران خودرو و سایپا، چیزی حدود ۵۱۱ میلیارد تومان بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۲۶ درصدی را نشان میدهد. در این بین، ایران خودرو با وجود رشد صادرات، درآمد کمتری را نسبت به ۹ ماه پارسال ثبت کرده که این مساله ریشه در قیمت پایینتر محصولات صادراتی این شرکت نسبت به سال گذشته دارد.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت