کد خبر:
۱۵۵۸۹۴ ۱۳:۰۷
۱۴۰۳/۰۹/۲۴
انحراف منابع ارزی در واردات خودرو با بیشاظهاری گمرکی
بررسیها نشاگر آن است که بیشاظهاری برخی خودروهای وارداتی مانع از عرضه آنها در سامانه یکپارچه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بیش اظهاری برخی خودروهای وارداتی مانع از عرضه آنها در سامانه یکپارچه شده است. در واقع با اثبات بیشاظهاری برخی از محصولات وارداتی به کشور، خودروهای مذکور در گمرک تحت بازنگری مجدد ارزشگذاری قرار دارند.
در عین حال، آنچه برای برخی از دستاندرکاران ورود خودروهای خارجی محرز شده، این است که برخی خودروسازان و واردکنندگان با بیشاظهاری ارزش خودروهای وارداتی، تلاش کردهاند ارز بیشتری از دولت دریافت کنند.
مدیر پروژه خودروهای وارداتی نیز در اظهاراتی تخلف در ارزشگذاری گمرکی را به نوعی تایید کرده است .
وی چندی پیش در اظهاراتی عنوان کرده بود که «برخی خودروهای وارداتی تویوتا به دلیل اختلاف در ارزش گمرکی از سامانه عرضه خودروهای وارداتی حذف شدهاند. این موضوع به بررسی مجدد قیمتگذاری و شفافسازی ارزش گمرکی مربوط میشود». دلیلی که وی از عدم عرضه محصولات تویوتا در لیست سامانه عنوان کرده بود، احتمال وجود تناقض در ارزشگذاری گمرکی این خودروها بوده است.
حالا عنوان میشود که محصولات دیگر نیز در ظن بیشاظهاری توسط وارد کنندگان خودرو قرار دارد؛ این در حالی است که از سال جاری تاکنون، واردات خودرو به کشور سرعت قابل ملاحظهای نسبت به سال گذشته به خود گرفته؛ به نحوی که طبق آخرین آمار ارایه شده از سوی گمرک، بیش از ۳۰ هزار خودرو به کشور ورود کرده است؛ با این حال ارز تخصیصی به واردکنندگانی که از آنها به عنوان نورچشمی یاد میشود، با انتقاد بسیاری همراه بوده است.
به گفته مدیر پروژه خودروهای وارداتی سال گذشته وزارت صمت به بیش از ۴۵ شرکت مجوز واردات داد و ثبت سفارش همه این شرکتها تایید شد، اما بسیاری از شرکتها از این مجوز استقبال نکردند و به گفته وی حدود ۵ شرکت از این مجوز استفاده کردند.
در این میان برخی عنوان میکنند که رانت تخصیص ارز به برخی از شرکتهای واردکننده از یک سو و فرآیند طویل و وقتگیر ورود و ترخیص وارداتیها، بسیاری از واردکنندگان را مجبور به انصراف از ورود خارجیها کرده است.
حالا نیز بیشاظهاری گمرکی که میتواند به افزایش غیرمنطقی هزینهها و سوءاستفاده از منابع ارزی کشور منجر شود، خبر از رانتی بزرگ در بازار وارداتیها میدهد.
واردات خودرو با توقف ۵ ساله در شرایطی از سال گذشته آزاد شد که برخی نسبت به دولتیشدن فرآیند واردات خودرو هشدار داده بودند. وزارت صمت دولت پیشین با مقررات و دستورالعمل فیالبداهه و مکرر، تمام فرآیند واردات خودرو را در دست گرفته بود؛ این در شرایطی است که در ورود خارجیها نیز تولیدکنندگان خودرو کشور را دخیل و ارز زیادی در این مسیر به خودروسازان داد.
حالا کجراهه دولتیشدن واردات، باعث انحراف ورود خارجیها شده است. طبق آمار گمرک ایران، چندین شرکت خودروساز و مونتاژکار در لیست بزرگترین دریافتکنندگان ارز قرار دارند و این در شرایطی است که نگرانیها درباره تخلفات مرتبط با ارزشگذاری خودروهای وارداتی وجود دارد. گمرک نیز اعلام کرده پروندههای متعددی برای بررسی این بیشاظهاریها تشکیل شده و اقدامات قانونی در حال انجام است. حال آنکه با بیشاظهاری ،این شرکتها میتوانند سهم بیشتری از منابع ارزی دولتی دریافت کنند و تخصیص منابع را از اولویتهای واقعی منحرف میسازد.
از سوی دیگر زمانی که خودروسازان قیمت بیشتری برای واردات اعلام میکنند، این موضوع بهانهای برای افزایش قیمت نهایی خودرو در بازار داخلی میشود. به این ترتیب، سود بیشتری نصیب خودروسازان میشود، در حالی که مصرفکننده متضرر می شود.
در عین حال، آنچه برای برخی از دستاندرکاران ورود خودروهای خارجی محرز شده، این است که برخی خودروسازان و واردکنندگان با بیشاظهاری ارزش خودروهای وارداتی، تلاش کردهاند ارز بیشتری از دولت دریافت کنند.
مدیر پروژه خودروهای وارداتی نیز در اظهاراتی تخلف در ارزشگذاری گمرکی را به نوعی تایید کرده است .
وی چندی پیش در اظهاراتی عنوان کرده بود که «برخی خودروهای وارداتی تویوتا به دلیل اختلاف در ارزش گمرکی از سامانه عرضه خودروهای وارداتی حذف شدهاند. این موضوع به بررسی مجدد قیمتگذاری و شفافسازی ارزش گمرکی مربوط میشود». دلیلی که وی از عدم عرضه محصولات تویوتا در لیست سامانه عنوان کرده بود، احتمال وجود تناقض در ارزشگذاری گمرکی این خودروها بوده است.
حالا عنوان میشود که محصولات دیگر نیز در ظن بیشاظهاری توسط وارد کنندگان خودرو قرار دارد؛ این در حالی است که از سال جاری تاکنون، واردات خودرو به کشور سرعت قابل ملاحظهای نسبت به سال گذشته به خود گرفته؛ به نحوی که طبق آخرین آمار ارایه شده از سوی گمرک، بیش از ۳۰ هزار خودرو به کشور ورود کرده است؛ با این حال ارز تخصیصی به واردکنندگانی که از آنها به عنوان نورچشمی یاد میشود، با انتقاد بسیاری همراه بوده است.
به گفته مدیر پروژه خودروهای وارداتی سال گذشته وزارت صمت به بیش از ۴۵ شرکت مجوز واردات داد و ثبت سفارش همه این شرکتها تایید شد، اما بسیاری از شرکتها از این مجوز استقبال نکردند و به گفته وی حدود ۵ شرکت از این مجوز استفاده کردند.
در این میان برخی عنوان میکنند که رانت تخصیص ارز به برخی از شرکتهای واردکننده از یک سو و فرآیند طویل و وقتگیر ورود و ترخیص وارداتیها، بسیاری از واردکنندگان را مجبور به انصراف از ورود خارجیها کرده است.
حالا نیز بیشاظهاری گمرکی که میتواند به افزایش غیرمنطقی هزینهها و سوءاستفاده از منابع ارزی کشور منجر شود، خبر از رانتی بزرگ در بازار وارداتیها میدهد.
واردات خودرو با توقف ۵ ساله در شرایطی از سال گذشته آزاد شد که برخی نسبت به دولتیشدن فرآیند واردات خودرو هشدار داده بودند. وزارت صمت دولت پیشین با مقررات و دستورالعمل فیالبداهه و مکرر، تمام فرآیند واردات خودرو را در دست گرفته بود؛ این در شرایطی است که در ورود خارجیها نیز تولیدکنندگان خودرو کشور را دخیل و ارز زیادی در این مسیر به خودروسازان داد.
حالا کجراهه دولتیشدن واردات، باعث انحراف ورود خارجیها شده است. طبق آمار گمرک ایران، چندین شرکت خودروساز و مونتاژکار در لیست بزرگترین دریافتکنندگان ارز قرار دارند و این در شرایطی است که نگرانیها درباره تخلفات مرتبط با ارزشگذاری خودروهای وارداتی وجود دارد. گمرک نیز اعلام کرده پروندههای متعددی برای بررسی این بیشاظهاریها تشکیل شده و اقدامات قانونی در حال انجام است. حال آنکه با بیشاظهاری ،این شرکتها میتوانند سهم بیشتری از منابع ارزی دولتی دریافت کنند و تخصیص منابع را از اولویتهای واقعی منحرف میسازد.
از سوی دیگر زمانی که خودروسازان قیمت بیشتری برای واردات اعلام میکنند، این موضوع بهانهای برای افزایش قیمت نهایی خودرو در بازار داخلی میشود. به این ترتیب، سود بیشتری نصیب خودروسازان میشود، در حالی که مصرفکننده متضرر می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!