کد خبر:
۱۵۵۸۷۲ ۰۹:۱۷
۱۴۰۳/۰۹/۱۹
برنامه وینفست برای ساخت دومین کارخانه تولید خودروهای برقی در ویتنام
شرکت خودروسازی ویتنامی وینفست، تولیدکننده خودروهای الکتریکی از برنامه‌ای برای ساخت دومین کارخانه تولید داخلی خود خبر داد که ظرفیت تولید آن را ۲ برابر می‌کند و اعلام کرد برای پاسخگویی به افزایش تقاضا برای مدل‌های کوچک و متوسط لازم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، وینفست گفت که انتظار می‌رود تاسیسات جدید سالانه 300 هزار دستگاه در مرحله اولیه خود تولید کند. این شرکت در 9 ماه اول سال 2024 کمتر از 45 هزار خودرو در سراسر جهان تحویل داد.
این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد که کارخانه جدید، بیشتر مدل‌های VF 3 و VF 5 را برای فروش داخلی و صادرات تولید می‌کند و عملیات آن در جولای سال آینده آغاز می‌شود.
نگوین ویت کوانگ، مدیر عامل شرکت وینفست گفت تقاضا در بازارهای بین‌المللی به سرعت در حال رشد است، بنابراین یک پایه محکم برای مرحله توسعه مهم و حساس پیش رو برای وینفست ایجاد خواهد کرد.
رویترز گزارش کرد که این خودروساز در 9 ماهه سال جاری 44 هزار و 773 دستگاه خودرو تحویل داده است که اندکی بیش از 55 درصد از هدف گذاری 80 هزار دستگاهی خود در سال است. مقامات این شرکت اعلام کردند که از رسیدن به هدف مطمئن هستند.
این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد که کارخانه جدید، بیشتر مدل‌های VF 3 و VF 5 را برای فروش داخلی و صادرات تولید می‌کند و عملیات آن در جولای سال آینده آغاز می‌شود.
نگوین ویت کوانگ، مدیر عامل شرکت وینفست گفت تقاضا در بازارهای بین‌المللی به سرعت در حال رشد است، بنابراین یک پایه محکم برای مرحله توسعه مهم و حساس پیش رو برای وینفست ایجاد خواهد کرد.
رویترز گزارش کرد که این خودروساز در 9 ماهه سال جاری 44 هزار و 773 دستگاه خودرو تحویل داده است که اندکی بیش از 55 درصد از هدف گذاری 80 هزار دستگاهی خود در سال است. مقامات این شرکت اعلام کردند که از رسیدن به هدف مطمئن هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارج‌نشینان متوقف شد؟ سمت‌وسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسه‌دار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودروهای لوکس خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمی‌گردد حمل مواد اولیه قطعه‌سازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا می‌کند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکس‌ها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش می‌یابد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است