کد خبر:
۱۵۵۸۱۸ ۱۲:۴۳
۱۴۰۳/۰۹/۱۰
نتیجه فروش دستوری خودروی خارجی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پیامدهای دستوری کردن فروش خودروهای وارداتی، این روزها خود را بیش از پیش نشان میدهد، چه آنکه در جدیدترین مورد، افزایش قیمت خودروهای خارجی ثبتنامی، سبب نارضایتی مشتریان شده است.
طبق گزارش تسنیم، ماجرا از این قرار است که برخی شرکتهای واردکننده خودرو با وجود افزایش حداقل ۲۵۰میلیون تومانی قیمت تمامشده محصولاتشان (برای عرضه به متقاضیانی که پیشخرید انجام دادهاند)، مهلت پرداخت مابهالتفاوت را تمدید نکردهاند. با افزایش نرخ ارز و تغییرات در هزینههای واردات، قیمت تمامشده خودروهای وارداتی حداقل ۲۵۰میلیون تومان بالا رفته است. با توجه به رشد قیمت رخداده، متقاضیانی که مبلغی را برای ثبتنام خودروی خارجی (در سامانه یکپارچه) واریز کردهاند، برای تکمیل وجه باید مبلغ بالاتری بپردازند.
به عنوان مثال، متقاضی یک خودروی دومیلیارد تومانی، هنگام ثبتنام یکمیلیارد تومان به عنوان پیشپرداخت به حساب واردکننده واریز کرده و ذهنیتش این بوده که بابت تکمیل وجه باید یک میلیارد دیگر بپردازد. حالا اما حداقل ۲۵۰میلیون تومان به قیمت این خودرو اضافه شده، بنابراین متقاضی ثبتنامکننده باید به جای یکمیلیارد تومان، یکمیلیارد و ۲۵۰میلیون تومان بپردازد تا خودروی خود را تحویل بگیرد. مشتریان مشمول این افزیش قیمت، انتظار داشتند با توجه به افزایش قیمت تمامشده خودروهای ثبتنامیشان، مهلت بیشتری نسبت به آنچه تعیین شده، برای واریز وجه در نظر گرفته شود.
بااینحال در گزارشی که خبرگزاری تسنیم نیز به آن اشاره کرده، برخی شرکتهای واردکننده اقدام به تمدید مهلت واریز وجه نکردهاند، بنابراین ممکن است امتیاز بخشی از ثبتنامکنندگان بسوزد و خودرویی تحویل آنها داده نشود. عدم تمدید مهلت تکمیل وجه خودروهای وارداتی ممکن است به دلیل ناهمخوانی عرضه و تقاضا در برخی شرکتهای واردکننده باشد. در واقع ممکن است برخی واردکنندگان به دلیل ناتوانی در عمل به تعهدات، عمدا مهلت تکمیل وجه را تمدید نکرده باشند تا نوبت بخشی از متقاضیان بسوزد و تعهدات معوق گریبانشان را نگیرد.
هرچه هست، تبعات منفی دستوری کردن فروش خودروهای وارداتی، این روزها خود را بیشتر نشان میدهد، به نحوی که مشکلاتی که پیشتر مخصوص خودروهای داخلی بود (از جمله حواشی افزایش قیمت خودرهای پیشفروشی) حالا گریبان وارداتیها را هم گرفته است. این در حالی است که در گذشته (قبل از ممنوعیت واردات خودرو در سال ۹۷) خرید و فروش خودروهای وارداتی حاشیه خاصی نداشت و اصلا کمتر کسی جز واردکننده و مصرفکننده در جریان معاملات طرفین قرار داشت.
در واقع بازار خودروهای وارداتی حول محور عرضه و تقاضای آزاد میچرخید و رضایت نسبی در آن برقرار بود. اما سیاستگذاران این روند را با دستوری کردن فروش وارداتیها (در دور جدید واردات پس از لغو ممنوعیت) بر هم زدند و نتیجهاش، نارضایتی توامان عرضهکننده و مصرفکننده است.به نظر میرسد اگر فروش خودروهای وارداتی که شامل مسائلی مانند قیمت، سود و بستر عرضه میشود، از حالت دستوری خارج شود، حواشی رخداده به حداقل ممکن خواهد رسید.
طبق گزارش تسنیم، ماجرا از این قرار است که برخی شرکتهای واردکننده خودرو با وجود افزایش حداقل ۲۵۰میلیون تومانی قیمت تمامشده محصولاتشان (برای عرضه به متقاضیانی که پیشخرید انجام دادهاند)، مهلت پرداخت مابهالتفاوت را تمدید نکردهاند. با افزایش نرخ ارز و تغییرات در هزینههای واردات، قیمت تمامشده خودروهای وارداتی حداقل ۲۵۰میلیون تومان بالا رفته است. با توجه به رشد قیمت رخداده، متقاضیانی که مبلغی را برای ثبتنام خودروی خارجی (در سامانه یکپارچه) واریز کردهاند، برای تکمیل وجه باید مبلغ بالاتری بپردازند.
به عنوان مثال، متقاضی یک خودروی دومیلیارد تومانی، هنگام ثبتنام یکمیلیارد تومان به عنوان پیشپرداخت به حساب واردکننده واریز کرده و ذهنیتش این بوده که بابت تکمیل وجه باید یک میلیارد دیگر بپردازد. حالا اما حداقل ۲۵۰میلیون تومان به قیمت این خودرو اضافه شده، بنابراین متقاضی ثبتنامکننده باید به جای یکمیلیارد تومان، یکمیلیارد و ۲۵۰میلیون تومان بپردازد تا خودروی خود را تحویل بگیرد. مشتریان مشمول این افزیش قیمت، انتظار داشتند با توجه به افزایش قیمت تمامشده خودروهای ثبتنامیشان، مهلت بیشتری نسبت به آنچه تعیین شده، برای واریز وجه در نظر گرفته شود.
بااینحال در گزارشی که خبرگزاری تسنیم نیز به آن اشاره کرده، برخی شرکتهای واردکننده اقدام به تمدید مهلت واریز وجه نکردهاند، بنابراین ممکن است امتیاز بخشی از ثبتنامکنندگان بسوزد و خودرویی تحویل آنها داده نشود. عدم تمدید مهلت تکمیل وجه خودروهای وارداتی ممکن است به دلیل ناهمخوانی عرضه و تقاضا در برخی شرکتهای واردکننده باشد. در واقع ممکن است برخی واردکنندگان به دلیل ناتوانی در عمل به تعهدات، عمدا مهلت تکمیل وجه را تمدید نکرده باشند تا نوبت بخشی از متقاضیان بسوزد و تعهدات معوق گریبانشان را نگیرد.
هرچه هست، تبعات منفی دستوری کردن فروش خودروهای وارداتی، این روزها خود را بیشتر نشان میدهد، به نحوی که مشکلاتی که پیشتر مخصوص خودروهای داخلی بود (از جمله حواشی افزایش قیمت خودرهای پیشفروشی) حالا گریبان وارداتیها را هم گرفته است. این در حالی است که در گذشته (قبل از ممنوعیت واردات خودرو در سال ۹۷) خرید و فروش خودروهای وارداتی حاشیه خاصی نداشت و اصلا کمتر کسی جز واردکننده و مصرفکننده در جریان معاملات طرفین قرار داشت.
در واقع بازار خودروهای وارداتی حول محور عرضه و تقاضای آزاد میچرخید و رضایت نسبی در آن برقرار بود. اما سیاستگذاران این روند را با دستوری کردن فروش وارداتیها (در دور جدید واردات پس از لغو ممنوعیت) بر هم زدند و نتیجهاش، نارضایتی توامان عرضهکننده و مصرفکننده است.به نظر میرسد اگر فروش خودروهای وارداتی که شامل مسائلی مانند قیمت، سود و بستر عرضه میشود، از حالت دستوری خارج شود، حواشی رخداده به حداقل ممکن خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول