کد خبر:
۱۵۵۷۲۲ ۰۹:۰۰
۱۴۰۳/۰۸/۲۰
پایان هیاهوی خودروی برقی در ایران؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : وزیر صنعت، معدن و تجارت رفتهرفته در حال مشخص کردن مواضع خودرویی خود است، بااینحال هنوز نظر صریح و شفافی درباره خودروهای برقی (چه تولید داخل چه وارداتی) نداده است.
سال گذشته پس از کارت قرمز مجلس شورای اسلامی به رضا فاطمیامین، وزیر صمت نخست دولت سیزدهم، عباس علیآبادی با کسب رای اعتماد مجلسیها جایگزین وی شد. پیش از این علیآبادی مدیرعامل شرکت مپنا بود.
علیآبادی از همان روزهای ابتدایی حضور در وزارت صمت، بر ضرورت حرکت به سمت خودروهای برقی - چه از مسیر تولید داخل و چه از راه واردات - تاکید کرد. کمتر سخنرانی و مصاحبهای از علیآبادی بود که وی در آنها از خودروهای برقی نگوید. علاقه وی به خودروهای برقی به حدی بود که واردات این مدل خودروها را در اولویت قرار داد و خودروسازان را ملزم به ارائه طرحهای ویژه تولید مدلهای برقی کرد. اصرار علیآبادی به حدی بود که خودروسازان ملزم شده بودند، هر چند وقت یک بار از یک محصول برقی - چه به عنوان طرح تولید، چه مونتاژ، چه وارداتی - رونمایی کنند. یا مثلا در بخش واردات، هم سامانه و هم فروشی ویژه برای خودروهای برقی در نظر گرفته شد و چند ماه پیش نیز نخستین مرحله فروش برقیهای وارداتی به اجرا درآمد.
علیآبادی تاکید میکرد که آینده صنعت و بازار خودرو، تولید محصولات برقی است، ضمن آنکه از این مسیر میتوان مساله ناترازی و مصرف بالای بنزین در کشور را حل کرد. تا روزی که علیآبادی در وزارت صمت بود، اصرار بر خودروهای برقی حس میشد، این در حالی است که با رفتن وی [به وزارت نیرو] و آمدن محمد اتابک به وزارت صمت، فعلا دیگر خبری از هیجان و هیاهوی خودروهای برقی نیست. ازآنجاکه محمد اتابک هنوز اظهارنظر رسمی درباره خودروهای برقی نداشته، مشخص نیست وی درباره برقیها چه فکر میکند و چه برنامهای برای آنها دارد. از همین رو میتوان دو سناریو را برای آینده خودروهای برقی در کشور - در دولت چهاردهم - متصور شد. یک سناریو این است که اتابک نیز مانند علیآبادی بر ورود خودروهای برقی تاکید کند و تولید و واردات آنها را در اولویت قرار دهد.
در این صورت، مسیری که علیآبادی در وزارت صمت دولت سیزدهم آغاز کرد، در دولت فعلی نیز ادامه پیدا میکند. بنابراین، خودروهای برقی همچنان در اولویت قرار میگیرد و خودروسازان باید در مسیر طراحی و تولید مدلهای برقی حرکت کنند. احتمال وقوع این سناریو البته کم است، چون سیاستگذار خودرو تا به امروز اظهارنظری در مورد خودروهای برقی نکرده و به نظر میرسد اگر وی نیز مانند علیآبادی به برقیها معتقد بود، در این مورد صحبت میکرد.
از همین رو، سناریوی دیگر که محتملتر به نظر میرسد، خروج خودروهای برقی از اولویت وزارت صمت است. به عبارت بهتر، این سناریو میگوید وزارت صمت اتابک اولویت خاصی برای تولید و واردات خودروهای برقی قائل نیست، هرچند این به معنای توقف عرضه این خودروها نخواهد بود.
سال گذشته پس از کارت قرمز مجلس شورای اسلامی به رضا فاطمیامین، وزیر صمت نخست دولت سیزدهم، عباس علیآبادی با کسب رای اعتماد مجلسیها جایگزین وی شد. پیش از این علیآبادی مدیرعامل شرکت مپنا بود.
علیآبادی از همان روزهای ابتدایی حضور در وزارت صمت، بر ضرورت حرکت به سمت خودروهای برقی - چه از مسیر تولید داخل و چه از راه واردات - تاکید کرد. کمتر سخنرانی و مصاحبهای از علیآبادی بود که وی در آنها از خودروهای برقی نگوید. علاقه وی به خودروهای برقی به حدی بود که واردات این مدل خودروها را در اولویت قرار داد و خودروسازان را ملزم به ارائه طرحهای ویژه تولید مدلهای برقی کرد. اصرار علیآبادی به حدی بود که خودروسازان ملزم شده بودند، هر چند وقت یک بار از یک محصول برقی - چه به عنوان طرح تولید، چه مونتاژ، چه وارداتی - رونمایی کنند. یا مثلا در بخش واردات، هم سامانه و هم فروشی ویژه برای خودروهای برقی در نظر گرفته شد و چند ماه پیش نیز نخستین مرحله فروش برقیهای وارداتی به اجرا درآمد.
علیآبادی تاکید میکرد که آینده صنعت و بازار خودرو، تولید محصولات برقی است، ضمن آنکه از این مسیر میتوان مساله ناترازی و مصرف بالای بنزین در کشور را حل کرد. تا روزی که علیآبادی در وزارت صمت بود، اصرار بر خودروهای برقی حس میشد، این در حالی است که با رفتن وی [به وزارت نیرو] و آمدن محمد اتابک به وزارت صمت، فعلا دیگر خبری از هیجان و هیاهوی خودروهای برقی نیست. ازآنجاکه محمد اتابک هنوز اظهارنظر رسمی درباره خودروهای برقی نداشته، مشخص نیست وی درباره برقیها چه فکر میکند و چه برنامهای برای آنها دارد. از همین رو میتوان دو سناریو را برای آینده خودروهای برقی در کشور - در دولت چهاردهم - متصور شد. یک سناریو این است که اتابک نیز مانند علیآبادی بر ورود خودروهای برقی تاکید کند و تولید و واردات آنها را در اولویت قرار دهد.
در این صورت، مسیری که علیآبادی در وزارت صمت دولت سیزدهم آغاز کرد، در دولت فعلی نیز ادامه پیدا میکند. بنابراین، خودروهای برقی همچنان در اولویت قرار میگیرد و خودروسازان باید در مسیر طراحی و تولید مدلهای برقی حرکت کنند. احتمال وقوع این سناریو البته کم است، چون سیاستگذار خودرو تا به امروز اظهارنظری در مورد خودروهای برقی نکرده و به نظر میرسد اگر وی نیز مانند علیآبادی به برقیها معتقد بود، در این مورد صحبت میکرد.
از همین رو، سناریوی دیگر که محتملتر به نظر میرسد، خروج خودروهای برقی از اولویت وزارت صمت است. به عبارت بهتر، این سناریو میگوید وزارت صمت اتابک اولویت خاصی برای تولید و واردات خودروهای برقی قائل نیست، هرچند این به معنای توقف عرضه این خودروها نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور