کد خبر:
۱۵۵۷۰۱ ۱۱:۵۳
۱۴۰۳/۰۸/۱۶
شکایت خودرویی شورای رقابت از صمت؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: لیست قیمت جدید خودروهای داخلی در حالی در انتهای فعالیت دولت سیزدهم نیز آماده بود و شورای رقابت هم تاییدش کرده که وزارت صمت دولت چهاردهم هم هنوز اقدام عملی در این زمینه انجام نداده است. از همین رو شنیده میشود شورای رقابت قصد دارد از وزارت صمت به دلیل اجرا نکردن قانون این شورا شکایت کند.
یک منبع آگاه که نخواست نامی از وی برده شود، به خبرنگار «دنیای اقتصاد» گفت: وظیفه قیمتگذاری خودروهای داخلی را شورای رقابت به وزارت صمت تفویض کرده؛بنابراین وزارتخانه مذکور باید بر اساس فرمول شورا، قیمتها را تعیین و البته ابلاغ کند.
وی افزود: وزارت صمت با کمک سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، قیمت جدید خودروهای داخلی را تعیین کرده، بنابراین نصف کار انجام شده است؛ اما به دلیل ابلاغ نشدن قیمتها به خودروسازان، این لیست عملا بلاتکلیف است.
به گفته این منبع آگاه، شورای رقابت به وزارت صمت اختیار داده که بر اساس فرمول «هزینه واقعی تولید به علاوه ۲.۵درصد سود»، قیمت خودروهای داخلی را تعیین و ابلاغ کند و حالا که لیست جدید قیمت را بایگانی کرده، این شورا قصد دارد از وزارت صمت به نهادهای بالادستی شکایت کند.
اظهارات این منبع آگاه در شرایطی مطرح میشود که قیمت خودروهای داخلی از حدود یک سال و نیم پیش فریز شده است. آخرین باری که نهاد تنظیمگر مجوز اصلاح قیمت کارخانهای را برای همه خودروهای داخلی صادر کرد، اواخر فروردین سال گذشته بود. در آن مقطع، قیمت کارخانهای خودروها به طور متوسط ۴۹درصد بالا رفت.
شورای رقابت البته چند ماه بعد در مهرماه، مجوزی دیگر را برای خودروسازان صادر کرد که طبق آن، قیمت هشت محصول بهاصطلاح جدید با برچسب ارتقایافته، تعیین شد. هرچند این مجوز شورای رقابت عملا به افزایش قیمت کارخانهای خودروها منجر شد (چون خودروهای ارتقایافته تفاوت فنی و ظاهری خاصی با مدلهای قبلی نداشتند)، اما مساله اینجاست که شورای رقابت طبق روال مرسوم مجوز کلی برای افزایش قیمت کارخانهای خودروها صادر نکرد.
بنابراین با ملاک قرار دادن روال رسمی قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی از حدود ۱۸ ماه پیش تا به امروز فریز شده است. این در شرایطی است که لیست قیمتهای جدید را سازمان حمایت از مدتها قبل آمده کرده، اما وزارت صمت آن را ابلاغ نمیکند. این لیست البته در دولت قبل نیز آماده ابلاغ بود، اما وزارت صمت آن را بایگانی کرد و وزارت صمت دولت چهاردهم هم فعلا تمایلی به ابلاغ آن نشان نداده است؛ آن هم در حالی که شورای رقابت موافق قیمتهای جدید است.
دبیر انجمن خودروسازان چندی پیش اعلام کرد که افزایش قیمت درنظرگرفتهشده برای خودروهای داخلی (طبق لیست جدید) در برخی موارد تا ۸۰ درصد است.
بههرحال فعلا خبری از ابلاغ قیمتهای جدید خودرو نیست و با وجود روند نزولی تولید، صمت هنوز جسارت صدور مجوز افزایش قیمت برای خودروسازان را پیدا نکرده است.
حالا باید منتظر ماند و دید شورای رقابت قرار است از وزارت صمت به کدام نهاد شکایت کند و آیا اصلا این اقدام را انجام خواهد داد و صمتیها سرانجام مجوز افزایش قیمت کارخانهای خودروهای داخلی را میدهند؟
یک منبع آگاه که نخواست نامی از وی برده شود، به خبرنگار «دنیای اقتصاد» گفت: وظیفه قیمتگذاری خودروهای داخلی را شورای رقابت به وزارت صمت تفویض کرده؛بنابراین وزارتخانه مذکور باید بر اساس فرمول شورا، قیمتها را تعیین و البته ابلاغ کند.
وی افزود: وزارت صمت با کمک سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، قیمت جدید خودروهای داخلی را تعیین کرده، بنابراین نصف کار انجام شده است؛ اما به دلیل ابلاغ نشدن قیمتها به خودروسازان، این لیست عملا بلاتکلیف است.
به گفته این منبع آگاه، شورای رقابت به وزارت صمت اختیار داده که بر اساس فرمول «هزینه واقعی تولید به علاوه ۲.۵درصد سود»، قیمت خودروهای داخلی را تعیین و ابلاغ کند و حالا که لیست جدید قیمت را بایگانی کرده، این شورا قصد دارد از وزارت صمت به نهادهای بالادستی شکایت کند.
اظهارات این منبع آگاه در شرایطی مطرح میشود که قیمت خودروهای داخلی از حدود یک سال و نیم پیش فریز شده است. آخرین باری که نهاد تنظیمگر مجوز اصلاح قیمت کارخانهای را برای همه خودروهای داخلی صادر کرد، اواخر فروردین سال گذشته بود. در آن مقطع، قیمت کارخانهای خودروها به طور متوسط ۴۹درصد بالا رفت.
شورای رقابت البته چند ماه بعد در مهرماه، مجوزی دیگر را برای خودروسازان صادر کرد که طبق آن، قیمت هشت محصول بهاصطلاح جدید با برچسب ارتقایافته، تعیین شد. هرچند این مجوز شورای رقابت عملا به افزایش قیمت کارخانهای خودروها منجر شد (چون خودروهای ارتقایافته تفاوت فنی و ظاهری خاصی با مدلهای قبلی نداشتند)، اما مساله اینجاست که شورای رقابت طبق روال مرسوم مجوز کلی برای افزایش قیمت کارخانهای خودروها صادر نکرد.
بنابراین با ملاک قرار دادن روال رسمی قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی از حدود ۱۸ ماه پیش تا به امروز فریز شده است. این در شرایطی است که لیست قیمتهای جدید را سازمان حمایت از مدتها قبل آمده کرده، اما وزارت صمت آن را ابلاغ نمیکند. این لیست البته در دولت قبل نیز آماده ابلاغ بود، اما وزارت صمت آن را بایگانی کرد و وزارت صمت دولت چهاردهم هم فعلا تمایلی به ابلاغ آن نشان نداده است؛ آن هم در حالی که شورای رقابت موافق قیمتهای جدید است.
دبیر انجمن خودروسازان چندی پیش اعلام کرد که افزایش قیمت درنظرگرفتهشده برای خودروهای داخلی (طبق لیست جدید) در برخی موارد تا ۸۰ درصد است.
بههرحال فعلا خبری از ابلاغ قیمتهای جدید خودرو نیست و با وجود روند نزولی تولید، صمت هنوز جسارت صدور مجوز افزایش قیمت برای خودروسازان را پیدا نکرده است.
حالا باید منتظر ماند و دید شورای رقابت قرار است از وزارت صمت به کدام نهاد شکایت کند و آیا اصلا این اقدام را انجام خواهد داد و صمتیها سرانجام مجوز افزایش قیمت کارخانهای خودروهای داخلی را میدهند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان
شرایط فروش