کد خبر:
۱۵۵۶۶۳ ۱۰:۱۴
۱۴۰۳/۰۸/۰۹
رئیس ستاد نوسازی ناوگان اعلام کرد
تخفیف خرید خودرو برای متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: مالکان خودروهای فرسوده که در طرحهای جایگزینی خودرو شرکت کنند به ازای تعداد گواهیهای اسقاط از قیمت خودروی انتخابیشان تخفیف دریافت میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهران سالاریه گفت: با توافقی که با شرکتهای خودروساز از جمله ایران خودرو و سایپا شده است، کسانی که در طرحهای جایگزینی خودرو شرکت کنند و خودروی خود را اسقاط کنند به ازای تعداد گواهی اسقاط خودروی فرسوده خود از شرکت خودروساز برای خرید خودرو تخفیف دریافت خواهند کرد.
وی با بیان اینکه دو نوع طرح اسقاط خودرو فرسوده وجود دارد گفت: طرح جایگزینی و طرح بدون جایگزینی که اصطلاحا به آن " طرح نقدی" هم گفته میشود.
سالاریه افزود: در طرح بدون جایگزینی، مراکز اسقاط، با لحاظ کردن شرایط اسقاط که شامل مدل، سن، سلامت خودرو و سایر مواردی که بین خریدار و فروشنده توافق میشود، خودرو از مالک خریداری میشود.
وی اضافه کرد: منفعتی که در ازای این موضوع به وجود میآید به سه بخش تقسیم میشود، بخشی از آن به مالک اصلی بر میگردد، یعنی مرکز اسقاطی که از مالک اصلی، خودرو خریداری میکند، بخشی را محاسبه و به مالک اصلی پرداخت میکند، بخشی برای هزینههای خود مرکز و بخشی هم سود خودش تعیین میشود.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با بیان اینکه خودروهای فرسوده بر اساس سال تولید دسته بندی و مشمول دریافت گواهی اسقاط میشوند گفت: خودروهایی که 20 تا 25 سال از زمان تولید آنها گذشته، سه گواهی اسقاط از آنها تولید میشود (هر گواهی 35 میلیون تومان محاسبه میشود) به عبارتی 105 میلیون تومان، ارزش یک خودرویی است که 20 تا 25 سال دارد و در طرح بدون جایگزین شرکت میکند البته این منفعت ممکن است صد در صد به مالک خودرو نرسد و رقمی در حدود 88 تا 95 میلیون تومان به مالک خودرو پرداخت میشود.
سالاریه افزود: در شش ماهه نخست امسال، حدود 150 هزار دستگاه خودرو اسقاط کردیم و تاکنون که 7 ماه از سال میگذرد بیش از 180 هزار دستگاه خودرو در مراکز اسقاط پذیرش و از چرخه حمل و نقل خارج شده است.
وی ادامه داد: در شش ماهه نخست امسال، 129 هزار و 878 دستگاه خودروی سواری، 1150 دستگاه اتوبوس، 1080 دستگاه مینی بوس، 279 دستگاه کامیون، 501 کامیونت، 83 دستگاه کشنده، 10 هزار و 740 دستگاه انواع وانت و 5678 دستگاه تاکسی اسقاط شدند که در بعضی از موارد مثل تاکسی، تا حدودی جایگزین هم انجام و نوسازی شده است.
سالاریه گفت: طرح جایگزینی خودروها را تقریبا از نیمه دوم سال گذشته شروع کردیم و در شش ماهه نخست امسال هم طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده ادامه پیدا کرد، از مهر امسال تاکنون حدود 27 هزار متقاضی برای اسقاط و جایگزینی خودرو در طرحهای جایگزینی ایران خودرو و سایپا ثبت نام کردند و مراحل پذیرش انجام و هم اکنون فرایند نوسازی در حال انجام است.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده افزود: بیش از 90 درصد متقاضیانی که در طرحهای جایگزینی سال قبل ثبت نام کرده بودند خودروهایشان را تحویل گرفتند، جز مواردی که مشکلی داشتند که در اینگونه موارد، مکاتباتی انجام میدهیم و در کوتاهترین زمان، عارضه یابی و مشکل را حل میکنیم.
سالاریه اضافه کرد: اگر لازم باشد با خودروسازان نیز مکاتبه و یا بازرسی وزارت صمت را هم دخیل میکنیم و تا حصول نتیجه موضوع را پیگیری میکنیم.
وی درباره بازه زمانی اسقاط خودرو و دریافت خودروی جایگزین هم گفت: متقاضیانی که ثبت نام و در قرعه کشی برنده شدهاند باید خودروهایشان را دریافت کرده باشند اگر دریافت نکرده باشند باید پیگیری شود.
سالاریه افزود: فقط زمانی متقاضی مشمول طرح نمیشود که وجه تعیین شده را به موقع پرداخت نکرده باشد، یا خودرو در مرکز اسقاط با مشکل پلیسی مواجه شده باشد که باید موارد عارضه یابی شود یا اینکه متقاضی در زمان مقرر مراجعه نکرده باشد، در این صورت مشمول طرح نخواهد شد.
وی در گفتوگ با صدا وسیما گفت: متقاضیانی که با چنین مشکلاتی مواجه شدند، میتوانند در طرح مجزایی که خودروسازان طبق قانون مکلف شده اند 20 درصد از تولیداتشان را به نوسازی و جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص دهند شرکت و با مراجعه به سایت مربوط، اقدام به ثبت نام کنند؛ در این صورت هم یکسری ارتباطات دادهایی میان ستاد نوسازی و خودروساز مربوط وجود دارد، ما هم از آنها حمایت و پشتیبانی میکنیم تا این افراد هم جزو متقاضیان مشمول قرار گیرند و خودروی جایگزین دریافت کنند.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده افزود: بعد از ابلاغ آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، جذابیتی در بخشهای خصوصی برای مالکان خودروهای فرسوده به وجود آمد، به عبارتی، به وسیله این آیین نامه، دولت به مراکز اسقاط اعلام کرد خودروی فرسوده متقاضیان را با بالاترین رقم خریداری کنند تا انگیزه ایی برای اسقاط و نوسازی ایجاد شود.
وی با بیان اینکه دو نوع طرح اسقاط خودرو فرسوده وجود دارد گفت: طرح جایگزینی و طرح بدون جایگزینی که اصطلاحا به آن " طرح نقدی" هم گفته میشود.
سالاریه افزود: در طرح بدون جایگزینی، مراکز اسقاط، با لحاظ کردن شرایط اسقاط که شامل مدل، سن، سلامت خودرو و سایر مواردی که بین خریدار و فروشنده توافق میشود، خودرو از مالک خریداری میشود.
وی اضافه کرد: منفعتی که در ازای این موضوع به وجود میآید به سه بخش تقسیم میشود، بخشی از آن به مالک اصلی بر میگردد، یعنی مرکز اسقاطی که از مالک اصلی، خودرو خریداری میکند، بخشی را محاسبه و به مالک اصلی پرداخت میکند، بخشی برای هزینههای خود مرکز و بخشی هم سود خودش تعیین میشود.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با بیان اینکه خودروهای فرسوده بر اساس سال تولید دسته بندی و مشمول دریافت گواهی اسقاط میشوند گفت: خودروهایی که 20 تا 25 سال از زمان تولید آنها گذشته، سه گواهی اسقاط از آنها تولید میشود (هر گواهی 35 میلیون تومان محاسبه میشود) به عبارتی 105 میلیون تومان، ارزش یک خودرویی است که 20 تا 25 سال دارد و در طرح بدون جایگزین شرکت میکند البته این منفعت ممکن است صد در صد به مالک خودرو نرسد و رقمی در حدود 88 تا 95 میلیون تومان به مالک خودرو پرداخت میشود.
سالاریه افزود: در شش ماهه نخست امسال، حدود 150 هزار دستگاه خودرو اسقاط کردیم و تاکنون که 7 ماه از سال میگذرد بیش از 180 هزار دستگاه خودرو در مراکز اسقاط پذیرش و از چرخه حمل و نقل خارج شده است.
وی ادامه داد: در شش ماهه نخست امسال، 129 هزار و 878 دستگاه خودروی سواری، 1150 دستگاه اتوبوس، 1080 دستگاه مینی بوس، 279 دستگاه کامیون، 501 کامیونت، 83 دستگاه کشنده، 10 هزار و 740 دستگاه انواع وانت و 5678 دستگاه تاکسی اسقاط شدند که در بعضی از موارد مثل تاکسی، تا حدودی جایگزین هم انجام و نوسازی شده است.
سالاریه گفت: طرح جایگزینی خودروها را تقریبا از نیمه دوم سال گذشته شروع کردیم و در شش ماهه نخست امسال هم طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده ادامه پیدا کرد، از مهر امسال تاکنون حدود 27 هزار متقاضی برای اسقاط و جایگزینی خودرو در طرحهای جایگزینی ایران خودرو و سایپا ثبت نام کردند و مراحل پذیرش انجام و هم اکنون فرایند نوسازی در حال انجام است.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده افزود: بیش از 90 درصد متقاضیانی که در طرحهای جایگزینی سال قبل ثبت نام کرده بودند خودروهایشان را تحویل گرفتند، جز مواردی که مشکلی داشتند که در اینگونه موارد، مکاتباتی انجام میدهیم و در کوتاهترین زمان، عارضه یابی و مشکل را حل میکنیم.
سالاریه اضافه کرد: اگر لازم باشد با خودروسازان نیز مکاتبه و یا بازرسی وزارت صمت را هم دخیل میکنیم و تا حصول نتیجه موضوع را پیگیری میکنیم.
وی درباره بازه زمانی اسقاط خودرو و دریافت خودروی جایگزین هم گفت: متقاضیانی که ثبت نام و در قرعه کشی برنده شدهاند باید خودروهایشان را دریافت کرده باشند اگر دریافت نکرده باشند باید پیگیری شود.
سالاریه افزود: فقط زمانی متقاضی مشمول طرح نمیشود که وجه تعیین شده را به موقع پرداخت نکرده باشد، یا خودرو در مرکز اسقاط با مشکل پلیسی مواجه شده باشد که باید موارد عارضه یابی شود یا اینکه متقاضی در زمان مقرر مراجعه نکرده باشد، در این صورت مشمول طرح نخواهد شد.
وی در گفتوگ با صدا وسیما گفت: متقاضیانی که با چنین مشکلاتی مواجه شدند، میتوانند در طرح مجزایی که خودروسازان طبق قانون مکلف شده اند 20 درصد از تولیداتشان را به نوسازی و جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص دهند شرکت و با مراجعه به سایت مربوط، اقدام به ثبت نام کنند؛ در این صورت هم یکسری ارتباطات دادهایی میان ستاد نوسازی و خودروساز مربوط وجود دارد، ما هم از آنها حمایت و پشتیبانی میکنیم تا این افراد هم جزو متقاضیان مشمول قرار گیرند و خودروی جایگزین دریافت کنند.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده افزود: بعد از ابلاغ آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، جذابیتی در بخشهای خصوصی برای مالکان خودروهای فرسوده به وجود آمد، به عبارتی، به وسیله این آیین نامه، دولت به مراکز اسقاط اعلام کرد خودروی فرسوده متقاضیان را با بالاترین رقم خریداری کنند تا انگیزه ایی برای اسقاط و نوسازی ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!