
کد خبر:
۱۵۵۶۳۸ ۱۵:۲۸
۱۴۰۳/۰۸/۰۷
شانس ۷.۵درصدی متقاضیان برای خرید وارداتیها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ به گفته مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودروی صمت، ۸۰هزار نفر در دور جدید فروش خودروهای وارداتی ثبتنام کردهاند. افتتاح حساب وکالتی متقاضیان به اتمام رسیده و تا ساعت ۲۴ امشب آنها فرصت دارند که پنج اولویت خود را از بین خودروهای عرضهشده انتخاب کنند. همچنین قرعهکشی این مرحله از فروش وارداتیها، چهازشنبه، ۹ آبان انجام خواهد شد. این دومین مرحله فروش خودروهای وارداتی (غیربرقی) در سامانه یکپارچه طی سال جاری است. ضیغمی در ادامه اعلام کرده که از روز سهشنبه ۷ آبان مبلغ ۵۰۰میلیون تومان مسدودشده نزد بانکها آزاد و قابلبرداشت است.
درحالیکه ۸۰هزار نفر برای خرید خودروهای وارداتی در دور دوم فروش این دست از خودروها ثبتنام کردهاند، اما تعداد محصولات عرضهشده تنها ۶هزار دستگاه است. بنابراین شانس برنده شدن هر متقاضی تنها ۷.۵درصد است؛ به عبارت دیگر از هر ۱۳ نفری که برای خرید خودروهای وارداتی ثبتنام کردهاند تنها یک نفر موفق به خرید این خودروها خواهد شد.
ضیغمی همچنین اعلام کرده حداکثر زمان تحویل این خودروها به متقاضیان ۴ ماه است. این در حالی است که هفته گذشته مهدی تقدسی، مدیر سامانه یکپارچه خودروها، گفته بود: «بالغ بر ششهزار خودرویی که در این مرحله عرضه خواهند شد، همگی وارد گمرک کشور شدهاند و اگر مشکل خاصی پیش نیاید، بهسرعت قابل ترخیص خواهند بود و طی بازهای کوتاه به مشتریان تحویل داده میشوند.» بنابراین مشخص نیست چرا تحویل این محصولات ۴ ماه به طول میانجامد.
نکته قابلتوجه در این دور از فروش وارداتیها، غیبت برخی از واردکنندگانی است که پیش از این بیشترین محصولات عرضهشده را به خود اختصاص داده بودند. در دورههای قبل عرضه خودروهای خارجی شرکتهایی مانند معینخودرو، سایپا، کرمانموتور، بهمنموتور و مدیرانخودرو سهم قابلتوجهی از محصولات عرضهشده در لیست وزارت صمت را به خود اختصاص داده بودند و بهتعبیری در سرلیست واردکنندگان خودرو به کشور قرار گرفته بودند، اما در دور جدید از میان این شرکتها تنها نام سایپا دیده میشود. علاوه بر این حضور پررنگ ایرانخودرو در این دور فروش نیز قابلتوجه است. همچنین در لیست بارگذاریشده در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، نام مدل Song Plus PHEV شرکت BYD دیده میشود. این اولین حضور مشهورترین خودروساز چینی در بازار ایران است.
گرچه این اولین دور فروش خودروهای خارجی در نیمه دوم سال است اما انتظار میرود تا پایان سال طرحهای فروش دیگری هم گذاشته شود. محمدرضا فرزین، رئیس کل بانک مرکزی، ۲۵شهریور سال جاری گفته بود: «یک میلیارد دلار به واردات خودرو اختصاص داده شده است و این به عنوان یک سیاست مستمر که تا پایان سال ادامه دارد.» این در حالی است که در نیمه نخست امسال با ورود بیش از ۲۲هزار خودرو، تنها ۴۳۸میلیون و ۶۶۸هزار دلار خودرو وارد شده بود. بنابراین احتمالا در شش ماه دوم میزان خودروی بیشتری وارد شده و فروش بیشتری هم انجام شود.
همچنین دولت برای سال آینده نگاه ویژهای به کسب درآمد از واردات خودرو دارد. آنطور که در لایحه بودجه سال آینده آمده، دومیلیارد یورو (معادل دومیلیارد و ۱۶۰میلیون دلار) در سال ۱۴۰۴ برای واردات خودرو اختصاص پیدا خواهد کرد. بنابراین طرحهای فروش خودرو در سال آینده احتمالا با اوجگیری همراه خواهد بود. البته مشخص نیست سال آتی استقبال از خرید این خودرو به همین میزان داغ باشد، چراکه در لایحه بودجه سال آینده حقوق ورودی ۱۰۰درصدی برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است. این در شرایطی است که بعد از رفع ممنوعیت واردات، این رقم روی ۷۰درصد بوده و البته حقوق ورودی هم با دلار ۲۸هزار و ۵۰۰ تومانی بود.
حالا اما دلار محاسباتی برای تعرفه واردات «نرخ مرکز مبادله طلا و ارز» در نظر گرفته شده که روز گذشته ۴۹هزار تومان قرار داشت. بنابراین در صورت تصویب همین لایحه قیمت خودروهای وارداتی بهشدت افزایش پیدا میکند. تصمیمات اتخاذشده برای واردات خودرو در سال آینده این انتظار را ایجاد میکند که در سال ۱۴۰۴ استقبال کمتری از خرید این خودروها شود.
درحالیکه ۸۰هزار نفر برای خرید خودروهای وارداتی در دور دوم فروش این دست از خودروها ثبتنام کردهاند، اما تعداد محصولات عرضهشده تنها ۶هزار دستگاه است. بنابراین شانس برنده شدن هر متقاضی تنها ۷.۵درصد است؛ به عبارت دیگر از هر ۱۳ نفری که برای خرید خودروهای وارداتی ثبتنام کردهاند تنها یک نفر موفق به خرید این خودروها خواهد شد.
ضیغمی همچنین اعلام کرده حداکثر زمان تحویل این خودروها به متقاضیان ۴ ماه است. این در حالی است که هفته گذشته مهدی تقدسی، مدیر سامانه یکپارچه خودروها، گفته بود: «بالغ بر ششهزار خودرویی که در این مرحله عرضه خواهند شد، همگی وارد گمرک کشور شدهاند و اگر مشکل خاصی پیش نیاید، بهسرعت قابل ترخیص خواهند بود و طی بازهای کوتاه به مشتریان تحویل داده میشوند.» بنابراین مشخص نیست چرا تحویل این محصولات ۴ ماه به طول میانجامد.
نکته قابلتوجه در این دور از فروش وارداتیها، غیبت برخی از واردکنندگانی است که پیش از این بیشترین محصولات عرضهشده را به خود اختصاص داده بودند. در دورههای قبل عرضه خودروهای خارجی شرکتهایی مانند معینخودرو، سایپا، کرمانموتور، بهمنموتور و مدیرانخودرو سهم قابلتوجهی از محصولات عرضهشده در لیست وزارت صمت را به خود اختصاص داده بودند و بهتعبیری در سرلیست واردکنندگان خودرو به کشور قرار گرفته بودند، اما در دور جدید از میان این شرکتها تنها نام سایپا دیده میشود. علاوه بر این حضور پررنگ ایرانخودرو در این دور فروش نیز قابلتوجه است. همچنین در لیست بارگذاریشده در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، نام مدل Song Plus PHEV شرکت BYD دیده میشود. این اولین حضور مشهورترین خودروساز چینی در بازار ایران است.
گرچه این اولین دور فروش خودروهای خارجی در نیمه دوم سال است اما انتظار میرود تا پایان سال طرحهای فروش دیگری هم گذاشته شود. محمدرضا فرزین، رئیس کل بانک مرکزی، ۲۵شهریور سال جاری گفته بود: «یک میلیارد دلار به واردات خودرو اختصاص داده شده است و این به عنوان یک سیاست مستمر که تا پایان سال ادامه دارد.» این در حالی است که در نیمه نخست امسال با ورود بیش از ۲۲هزار خودرو، تنها ۴۳۸میلیون و ۶۶۸هزار دلار خودرو وارد شده بود. بنابراین احتمالا در شش ماه دوم میزان خودروی بیشتری وارد شده و فروش بیشتری هم انجام شود.
همچنین دولت برای سال آینده نگاه ویژهای به کسب درآمد از واردات خودرو دارد. آنطور که در لایحه بودجه سال آینده آمده، دومیلیارد یورو (معادل دومیلیارد و ۱۶۰میلیون دلار) در سال ۱۴۰۴ برای واردات خودرو اختصاص پیدا خواهد کرد. بنابراین طرحهای فروش خودرو در سال آینده احتمالا با اوجگیری همراه خواهد بود. البته مشخص نیست سال آتی استقبال از خرید این خودرو به همین میزان داغ باشد، چراکه در لایحه بودجه سال آینده حقوق ورودی ۱۰۰درصدی برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است. این در شرایطی است که بعد از رفع ممنوعیت واردات، این رقم روی ۷۰درصد بوده و البته حقوق ورودی هم با دلار ۲۸هزار و ۵۰۰ تومانی بود.
حالا اما دلار محاسباتی برای تعرفه واردات «نرخ مرکز مبادله طلا و ارز» در نظر گرفته شده که روز گذشته ۴۹هزار تومان قرار داشت. بنابراین در صورت تصویب همین لایحه قیمت خودروهای وارداتی بهشدت افزایش پیدا میکند. تصمیمات اتخاذشده برای واردات خودرو در سال آینده این انتظار را ایجاد میکند که در سال ۱۴۰۴ استقبال کمتری از خرید این خودروها شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود بازگشت پکارد به صنعت خودرو ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد