آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۵۷۱
۱۴:۳۳
۱۴۰۳/۰۷/۲۸

چگونه اکستریم تی ایکس ال به پادشاه رانندگی شهری تبدیل شد؟"

به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ خودروهای شرق آسیا در سال‌های اخیر به‌ویژه در بازار خودروهای لوکس رده بالا به شدت رشد کرده‌اند. شرکت‌های خودروسازی معروفی همانند XTRIM ، BYD و XIAOMI به پیشرفت‌های بزرگی دست یافته‌اند. چه از نظر مقیاس تولید و فروش و چه از نظر محبوبیت در بازار ، برندهای آسیایی به طور فزاینده ای در حال درخشش هستند.


خودروی اکستریم تی ایکس ال با تکیه بر ویژگی "کنترل" هوشمند توانسته است خود را از دیگران متمایز کند. این خودرو علاوه بر دستیابی به تقریبا قوی ترین قدرت در کلاس خود ، در تنظیم شاسی و حتی عملکرد ترمز نیز از دیگران عقب نمانده است. تی ایکس ال در کنترل و قدرت نسبتاً متعادل است. موتور دو لیتری این خودرو مجهز به حداکثر قدرت 192 کیلووات، حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر ، حداکثر بازده حرارتی 41 درصد و شتاب 0تا100 کیلومتر در 7.8 ثانیه است.
 
بر خلاف پارامترهای بصری سیستم قدرت ، مهارت های تنظیم شاسی تی ایکس ال را نمی توان با داده های بصری تفسیر کرد. در اکثر موارد که یک شاسی خوب ، شاسی شناخته میشود که عکس العمل سریعی دارد. اما واقعا چه نوع شاسی را می توان برای رانندگی خوب نامید؟ شاید اکستریم تی ایکس ال بتواند پاسخ شما را بدهد.
 فاکتور "کنترل" در تی ایکس ال به عنوان نقطه اصلی فروش میشود. این خودرو تاکنون توانسته است جوایز ارزنده ی بسیاری را کسب کند. از سال 2021 تا 2023 تی ایکس ال به ترتیب 5 ، 7 و 10 مقام اول را در "رقابت خودروهای تولیدی" (CCPC) کسب کرده است. در آخرین دور از این مسابقات ، در 7 ماده انفرادی از جمله اسلالوم سرپانتین ، فیگور 8 لوپ ، رقابت عملکرد جامع و چالش دست انداز قهرمان شد و چالش های شدیدا سختی مانند صعود از شیب تند 37 درجه ، ترمز صخره و کشیدن هواپیما را با موفقیت به پایان رساند. با گذراندن چنین چالش های دشواری ، تی ایکس ال توانسته است عملکرد قوی خود را به همگان آثبات کند.
شکی نیست که دلیل چنین عملکرد خیره کننده ای استفاده از شاسی M3X Mars  است. این شاسی با استفاده از سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی در عقب عملکرد خیره کننده ای از خود نشان داده است. تیونینگ و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند BorgWarner نیز قابلیت های رانندگی بسیار بالایی را به این خودرو بخشیده است. سیستم تعلیق خودروی تی ایکس ال در واقع تضمین کننده ی رانندگی لذت بخش ، با ثبات و ایمن است.
کاربرانی که با تی ایکس ال رانندگی کرده اند ، عموماً بر این باروند که این خودرو یادآور سبک رانندگی لوکس خودروهای آلمانی است. استارت این خودرو بسیار صاف و ملایم است. تعویض دنده بسیار تمیز و روان است. فرمان خودرو قوی و دقیق است. تغییر خطوط در سرعتهای بالا بسیار با ثبات انجام میشود. سیستم تعلیق شاسی پشتیبانی محکمی را فراهم می کند و لاستیک ها نیز چسبندگی قوی دارند.

 
در عین حال ، این خودرو به سیستم فیلتر لرزش هیدرولیک شاسی مجهز شده است و بازوهای کنترل جلوی چپ و راست از بوش های هیدرولیک استفاده می کنند. در مقایسه با طراحی بوش های قبلی ، این خودرو می تواند به طور موثر دست اندازهای ناشی از جاده های دشوار را فیلتر کند و همزمان آرامش و راحتی خودرو را بهبود ببخشد. سگ دستهای آلومینیومی جلو و عقب نیز  به طور ویژه ای انتخاب شده اند که پنجاه درصد سبک تر هستند و جرم فنر نشده را تا2/18 کیلوگرم کاهش می دهند و راحتی شاسی و مقاومت در برابر خوردگی را تا حد زیادی بهبود می بخشند و به راننده در کنترل دقیق و آسان وسیله نقلیه کمک می کنند.
 
علاوه بر این ، اکستریم تی ایکس ال به‌صورت استاندارد با آخرین نسل سیستم پایداری بدنه ESP بوش ساخته شده است که رانندگی را امن‌تر و آرام‌تر میکند. این خودرو همچنین مجهز به چهار حالت رانندگی اقتصادی، استاندارد، اسپرت و برفی است که می‌توان آن‌ها را در هر زمان و مکان تغییر داد و عبور از جاده های مختلف را آسانتر کرد. تی ایکس ال با کنترل پایدار و قابل اعتماد همه جانبه خود همواره و تجربه ای شیرین و لذت بخش در شهر و خارج از شهر به ارمغان خواهد آورد.
این چکیده ای بود از استراتژی رقابتی که برند اکستریم همیشه از آن استفاده کرده است. دست اندرکاران این برند بر این باورند که در آینده ، با شناخت هر چه بیشتر  مصرف کنندگان ،روز به روز  به تعداد دوستداران تی ایکس ال اضافه خواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودرو‌های لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه