کد خبر:
۱۵۵۵۲۱ ۱۱:۲۷
۱۴۰۳/۰۷/۲۲
پاسخ خودروساز به حواشی موتور سورن
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، به حواشی مربوط به تغییر در موتور سورن، واکنش نشان داد.
ماجرا از این قرار است که گفته می شود ایرانخودرو بر خلاف تعهدات اولیه، به جای نصب موتور EF۷ روی سورن پلاس، موتور ارزانتر و قدیمی به نام XUP۷ را نصب کرده است. همچنین گفته میشود اختلاف قیمت این دو موتور حدود ۷۰میلیون تومان است و ایرانخودرو با نصب آن به جای EF۷، بیش از دوهزار میلیارد تومان سود کرده، درحالیکه به تعهد خود در برابر مشتریان عمل نکرده است.
این خبر، بازتابهای زیادی در رسانهها داشت و کار به جایی رسید که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن ورود کرده و قول پیگیری دادند. حالا مدیرعامل ایرانخودرو در ارهروهای مجلس به حواشی این ماجرا پاسخ داده است. علیمردان عظیمی که به همراه جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا، به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رفته تا برنامه خود را برای ارتقای کیفیت و کاهش هزینه تولید اعلام کند، ضمن رد تخلف در ماجرای موتور سورن، تاکید کرده این شرکت بدون اجازه نهادهای تنظیمگر قیمت، حتی اجازه تغییر رینگ خودرو را ندارد.
مدیر عامل ایرانخودرو با بیان اینکه تحت هیچ عنوان نمیتوانیم مشخصاتی را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت میگیریم، تغییر دهیم، گفت: حتی امکان تغییر یک رینگ خودرو وجود ندارد، بنابراین چطور ممکن است موتور محصول را تغییر دهیم؟
وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت، در خصوص تغییر در موتور نصبشده روی خودروهای سورن پلاس تحویلی به مشتریان با قیمت بالاتر، گفت: این موضوع مورد تایید نیست؛ آن قیمتی را که تعیین کردهایم از شورای رقابت گرفتهایم و بر اساس مشخصات اعلامی به این شورا، محصولات را به فروش میرسانیم. وی تاکید کرده که با توجه به مصوبات شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، رخ دادن چنین اتفاقی امکان ندارد. عظیمی با بیان اینکه ایرانخودرو [برای اثبات عدم تخلف] همه اسناد و مدارک مصوبه شورای رقابت، وزارت صنایع و معادن و سازمان حمایت را ارائه میکند، گفت: ما همان موتوری را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت دریافت کردهایم، روی محصولات گذاشتهایم؛ بنابراین هیچ هزینه بیشتری از مشتریان دریافت نشده و اصلا امکان چنین کاری را نداریم، زیرا قیمت را شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین میکنند.
وی در واکنش به انتقادات علیه ایرانخودرو گفت: خیلی از انتقادات را میپذیریم و بر ما وارد است و اشکالات ما زیاد است، اما ممکن است ریشه آنها در ایرانخودرو نباشد. مثلا کیفیت مواد اولیه در کشور خوب نیست، حتما کیفیت محصولات تولیدی عالی نیست.
با توجه به اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو، باید منتظر ماند و دید آیا این شرکت اسناد و مدارکی را که نشان میدهد در ماجرای موتور سورن، تخلفی مرتکب نشده ارائه خواهد کرد؟ در غیر این صورت، به نظر میرسد حواشی مربوط به این ماجرا کماکان ادامه خواهد داشت.
ماجرا از این قرار است که گفته می شود ایرانخودرو بر خلاف تعهدات اولیه، به جای نصب موتور EF۷ روی سورن پلاس، موتور ارزانتر و قدیمی به نام XUP۷ را نصب کرده است. همچنین گفته میشود اختلاف قیمت این دو موتور حدود ۷۰میلیون تومان است و ایرانخودرو با نصب آن به جای EF۷، بیش از دوهزار میلیارد تومان سود کرده، درحالیکه به تعهد خود در برابر مشتریان عمل نکرده است.
این خبر، بازتابهای زیادی در رسانهها داشت و کار به جایی رسید که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن ورود کرده و قول پیگیری دادند. حالا مدیرعامل ایرانخودرو در ارهروهای مجلس به حواشی این ماجرا پاسخ داده است. علیمردان عظیمی که به همراه جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا، به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رفته تا برنامه خود را برای ارتقای کیفیت و کاهش هزینه تولید اعلام کند، ضمن رد تخلف در ماجرای موتور سورن، تاکید کرده این شرکت بدون اجازه نهادهای تنظیمگر قیمت، حتی اجازه تغییر رینگ خودرو را ندارد.
مدیر عامل ایرانخودرو با بیان اینکه تحت هیچ عنوان نمیتوانیم مشخصاتی را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت میگیریم، تغییر دهیم، گفت: حتی امکان تغییر یک رینگ خودرو وجود ندارد، بنابراین چطور ممکن است موتور محصول را تغییر دهیم؟
وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت، در خصوص تغییر در موتور نصبشده روی خودروهای سورن پلاس تحویلی به مشتریان با قیمت بالاتر، گفت: این موضوع مورد تایید نیست؛ آن قیمتی را که تعیین کردهایم از شورای رقابت گرفتهایم و بر اساس مشخصات اعلامی به این شورا، محصولات را به فروش میرسانیم. وی تاکید کرده که با توجه به مصوبات شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، رخ دادن چنین اتفاقی امکان ندارد. عظیمی با بیان اینکه ایرانخودرو [برای اثبات عدم تخلف] همه اسناد و مدارک مصوبه شورای رقابت، وزارت صنایع و معادن و سازمان حمایت را ارائه میکند، گفت: ما همان موتوری را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت دریافت کردهایم، روی محصولات گذاشتهایم؛ بنابراین هیچ هزینه بیشتری از مشتریان دریافت نشده و اصلا امکان چنین کاری را نداریم، زیرا قیمت را شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین میکنند.
وی در واکنش به انتقادات علیه ایرانخودرو گفت: خیلی از انتقادات را میپذیریم و بر ما وارد است و اشکالات ما زیاد است، اما ممکن است ریشه آنها در ایرانخودرو نباشد. مثلا کیفیت مواد اولیه در کشور خوب نیست، حتما کیفیت محصولات تولیدی عالی نیست.
با توجه به اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو، باید منتظر ماند و دید آیا این شرکت اسناد و مدارکی را که نشان میدهد در ماجرای موتور سورن، تخلفی مرتکب نشده ارائه خواهد کرد؟ در غیر این صورت، به نظر میرسد حواشی مربوط به این ماجرا کماکان ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش