کد خبر:
۱۵۵۵۲۱ ۱۱:۲۷
۱۴۰۳/۰۷/۲۲
پاسخ خودروساز به حواشی موتور سورن
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، به حواشی مربوط به تغییر در موتور سورن، واکنش نشان داد.
ماجرا از این قرار است که گفته می شود ایرانخودرو بر خلاف تعهدات اولیه، به جای نصب موتور EF۷ روی سورن پلاس، موتور ارزانتر و قدیمی به نام XUP۷ را نصب کرده است. همچنین گفته میشود اختلاف قیمت این دو موتور حدود ۷۰میلیون تومان است و ایرانخودرو با نصب آن به جای EF۷، بیش از دوهزار میلیارد تومان سود کرده، درحالیکه به تعهد خود در برابر مشتریان عمل نکرده است.
این خبر، بازتابهای زیادی در رسانهها داشت و کار به جایی رسید که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن ورود کرده و قول پیگیری دادند. حالا مدیرعامل ایرانخودرو در ارهروهای مجلس به حواشی این ماجرا پاسخ داده است. علیمردان عظیمی که به همراه جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا، به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رفته تا برنامه خود را برای ارتقای کیفیت و کاهش هزینه تولید اعلام کند، ضمن رد تخلف در ماجرای موتور سورن، تاکید کرده این شرکت بدون اجازه نهادهای تنظیمگر قیمت، حتی اجازه تغییر رینگ خودرو را ندارد.
مدیر عامل ایرانخودرو با بیان اینکه تحت هیچ عنوان نمیتوانیم مشخصاتی را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت میگیریم، تغییر دهیم، گفت: حتی امکان تغییر یک رینگ خودرو وجود ندارد، بنابراین چطور ممکن است موتور محصول را تغییر دهیم؟
وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت، در خصوص تغییر در موتور نصبشده روی خودروهای سورن پلاس تحویلی به مشتریان با قیمت بالاتر، گفت: این موضوع مورد تایید نیست؛ آن قیمتی را که تعیین کردهایم از شورای رقابت گرفتهایم و بر اساس مشخصات اعلامی به این شورا، محصولات را به فروش میرسانیم. وی تاکید کرده که با توجه به مصوبات شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، رخ دادن چنین اتفاقی امکان ندارد. عظیمی با بیان اینکه ایرانخودرو [برای اثبات عدم تخلف] همه اسناد و مدارک مصوبه شورای رقابت، وزارت صنایع و معادن و سازمان حمایت را ارائه میکند، گفت: ما همان موتوری را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت دریافت کردهایم، روی محصولات گذاشتهایم؛ بنابراین هیچ هزینه بیشتری از مشتریان دریافت نشده و اصلا امکان چنین کاری را نداریم، زیرا قیمت را شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین میکنند.
وی در واکنش به انتقادات علیه ایرانخودرو گفت: خیلی از انتقادات را میپذیریم و بر ما وارد است و اشکالات ما زیاد است، اما ممکن است ریشه آنها در ایرانخودرو نباشد. مثلا کیفیت مواد اولیه در کشور خوب نیست، حتما کیفیت محصولات تولیدی عالی نیست.
با توجه به اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو، باید منتظر ماند و دید آیا این شرکت اسناد و مدارکی را که نشان میدهد در ماجرای موتور سورن، تخلفی مرتکب نشده ارائه خواهد کرد؟ در غیر این صورت، به نظر میرسد حواشی مربوط به این ماجرا کماکان ادامه خواهد داشت.
ماجرا از این قرار است که گفته می شود ایرانخودرو بر خلاف تعهدات اولیه، به جای نصب موتور EF۷ روی سورن پلاس، موتور ارزانتر و قدیمی به نام XUP۷ را نصب کرده است. همچنین گفته میشود اختلاف قیمت این دو موتور حدود ۷۰میلیون تومان است و ایرانخودرو با نصب آن به جای EF۷، بیش از دوهزار میلیارد تومان سود کرده، درحالیکه به تعهد خود در برابر مشتریان عمل نکرده است.
این خبر، بازتابهای زیادی در رسانهها داشت و کار به جایی رسید که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن ورود کرده و قول پیگیری دادند. حالا مدیرعامل ایرانخودرو در ارهروهای مجلس به حواشی این ماجرا پاسخ داده است. علیمردان عظیمی که به همراه جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا، به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رفته تا برنامه خود را برای ارتقای کیفیت و کاهش هزینه تولید اعلام کند، ضمن رد تخلف در ماجرای موتور سورن، تاکید کرده این شرکت بدون اجازه نهادهای تنظیمگر قیمت، حتی اجازه تغییر رینگ خودرو را ندارد.
مدیر عامل ایرانخودرو با بیان اینکه تحت هیچ عنوان نمیتوانیم مشخصاتی را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت میگیریم، تغییر دهیم، گفت: حتی امکان تغییر یک رینگ خودرو وجود ندارد، بنابراین چطور ممکن است موتور محصول را تغییر دهیم؟
وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت، در خصوص تغییر در موتور نصبشده روی خودروهای سورن پلاس تحویلی به مشتریان با قیمت بالاتر، گفت: این موضوع مورد تایید نیست؛ آن قیمتی را که تعیین کردهایم از شورای رقابت گرفتهایم و بر اساس مشخصات اعلامی به این شورا، محصولات را به فروش میرسانیم. وی تاکید کرده که با توجه به مصوبات شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، رخ دادن چنین اتفاقی امکان ندارد. عظیمی با بیان اینکه ایرانخودرو [برای اثبات عدم تخلف] همه اسناد و مدارک مصوبه شورای رقابت، وزارت صنایع و معادن و سازمان حمایت را ارائه میکند، گفت: ما همان موتوری را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت دریافت کردهایم، روی محصولات گذاشتهایم؛ بنابراین هیچ هزینه بیشتری از مشتریان دریافت نشده و اصلا امکان چنین کاری را نداریم، زیرا قیمت را شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین میکنند.
وی در واکنش به انتقادات علیه ایرانخودرو گفت: خیلی از انتقادات را میپذیریم و بر ما وارد است و اشکالات ما زیاد است، اما ممکن است ریشه آنها در ایرانخودرو نباشد. مثلا کیفیت مواد اولیه در کشور خوب نیست، حتما کیفیت محصولات تولیدی عالی نیست.
با توجه به اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو، باید منتظر ماند و دید آیا این شرکت اسناد و مدارکی را که نشان میدهد در ماجرای موتور سورن، تخلفی مرتکب نشده ارائه خواهد کرد؟ در غیر این صورت، به نظر میرسد حواشی مربوط به این ماجرا کماکان ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها