کد خبر:
۱۵۵۵۰۹ ۱۶:۵۶
۱۴۰۳/۰۷/۱۶
ابهام مالیات نقلوانتقال خودرو در بازار خاکستری
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: پرداخت مالیات نقلوانتقال خودرو هرچند طبق قانون بر عهده فروشنده است، اما رانتی شدن بازار خودرو و جولان دلالان در آن، به‌نوعی سبب برداشت تفسیرهای متفاوتی از قانون موردنظر شده و گاهی خریدار و فروشنده خودرو بر سر این موضوع دچار اختلاف می‌شوند.
مالیات نقلوانتقال خودرو هنگام خرید و فروش خودرو، از سوی دولت دریافت می‌شود که به منظور نظارت بر مبادلات خودرو و تامین بخشی از هزینه‌های عمومی، تعیین شده است.
طبق قانون، مالیات نقلوانتقال خودرو بر عهده فروشنده است و وی باید قبل از انجام مراحل نهایی انتقال مالکیت خودرو، مالیات مربوطه را پرداخت کند.
اتفاقا تیرماه امسال، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران نیز اعلام کرد که از ابتدای شهریورماه، کلیه هزینه‌های مالیات نقلوانتقال، تسویه حساب عوارض سالانه و بدهی‌های شهرداری برای معاملات خودروهای صفرکیلومتر و کارکرده بر عهده فروشنده خواهد بود.
به گفته اسد کرمی، طبق تصمیم هیات‌مدیره اتحادیه، در راستای اجرای قوانین و مقررات سازمان امور مالیاتی مقرر شده که از تاریخ اول شهریور ۱۴۰۳کلیه هزینه‌های مالیات نقلوانتقال و مفاصاحساب عوارض سالانه و بدهی‌های شهرداری اعم از معاملات خودروهای صفرکیلومتر و کارکرده بر عهده فروشنده باشد و وی باید هنگام فروش، تسویه‌حساب‌های مربوطه را به خریدار تحویل دهد. این تصمیم به دلیل بروز اختلاف بین فروشندگان و خریداران خودرو مبنی بر اینکه کدام‌یک باید مالیات نقلوانتقال خودرو را بپردازند، اتخاذ شده است. بنابراین طبق مصوبه اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران، از ۴۵ روز پیش، مالیات نقلوانتقال خودرو بر عهده فروشنده قرار گرفته است.
این در حالی است که با وجود مصوبه موردنظر، همچنان بین خریدار و فروشنده خودرو بر سر پرداخت مالیات نقلوانتقال، اختلاف نظر وجود دارد و هریک، دیگری را مسوول پرداخت این مالیات می‌داند.
به نظر می‌رسد یکی از دلایل بروز این اختلاف، علاوه بر نبود قانونی قوی، رانتی شدن بازار خودرو و جولان دلالان است. در واقع دلالان به‌نوعی دست بالا را در بازار خودرو دارند و به همین دلیل آنها تعیین می‌کنند که مالیات نقلوانتقال خودرو را چه کسی بپردازد و از همین رو، این مالیات معمولا بر عهده خریدار می‌افتد. البته خریدار و فروشنده در موارد بسیاری بر سر مالیات نقلوانتقال خودرو توافق می‌کنند، به‌نحوی که گاهی حتی ممکن است مالیات مربوطه بین طرفین تقسیم شود.
به‌هر‌حال با وجود مصوبه اتحادیه، همچنان اختلاف‌نظر بر سر مسوول پرداخت مالیات نقلوانتقال خودرو حل نشده و به نظر می‌رسد راه‌حل نهایی، همان توافق طرفین است.
مالیات نقلوانتقال خودرو هنگام خرید و فروش خودرو، از سوی دولت دریافت می‌شود که به منظور نظارت بر مبادلات خودرو و تامین بخشی از هزینه‌های عمومی، تعیین شده است.
طبق قانون، مالیات نقلوانتقال خودرو بر عهده فروشنده است و وی باید قبل از انجام مراحل نهایی انتقال مالکیت خودرو، مالیات مربوطه را پرداخت کند.
اتفاقا تیرماه امسال، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران نیز اعلام کرد که از ابتدای شهریورماه، کلیه هزینه‌های مالیات نقلوانتقال، تسویه حساب عوارض سالانه و بدهی‌های شهرداری برای معاملات خودروهای صفرکیلومتر و کارکرده بر عهده فروشنده خواهد بود.
به گفته اسد کرمی، طبق تصمیم هیات‌مدیره اتحادیه، در راستای اجرای قوانین و مقررات سازمان امور مالیاتی مقرر شده که از تاریخ اول شهریور ۱۴۰۳کلیه هزینه‌های مالیات نقلوانتقال و مفاصاحساب عوارض سالانه و بدهی‌های شهرداری اعم از معاملات خودروهای صفرکیلومتر و کارکرده بر عهده فروشنده باشد و وی باید هنگام فروش، تسویه‌حساب‌های مربوطه را به خریدار تحویل دهد. این تصمیم به دلیل بروز اختلاف بین فروشندگان و خریداران خودرو مبنی بر اینکه کدام‌یک باید مالیات نقلوانتقال خودرو را بپردازند، اتخاذ شده است. بنابراین طبق مصوبه اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران، از ۴۵ روز پیش، مالیات نقلوانتقال خودرو بر عهده فروشنده قرار گرفته است.
این در حالی است که با وجود مصوبه موردنظر، همچنان بین خریدار و فروشنده خودرو بر سر پرداخت مالیات نقلوانتقال، اختلاف نظر وجود دارد و هریک، دیگری را مسوول پرداخت این مالیات می‌داند.
به نظر می‌رسد یکی از دلایل بروز این اختلاف، علاوه بر نبود قانونی قوی، رانتی شدن بازار خودرو و جولان دلالان است. در واقع دلالان به‌نوعی دست بالا را در بازار خودرو دارند و به همین دلیل آنها تعیین می‌کنند که مالیات نقلوانتقال خودرو را چه کسی بپردازد و از همین رو، این مالیات معمولا بر عهده خریدار می‌افتد. البته خریدار و فروشنده در موارد بسیاری بر سر مالیات نقلوانتقال خودرو توافق می‌کنند، به‌نحوی که گاهی حتی ممکن است مالیات مربوطه بین طرفین تقسیم شود.
به‌هر‌حال با وجود مصوبه اتحادیه، همچنان اختلاف‌نظر بر سر مسوول پرداخت مالیات نقلوانتقال خودرو حل نشده و به نظر می‌رسد راه‌حل نهایی، همان توافق طرفین است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
