رییس کمیسیون انرژی و کمیسیون محیط زیست اتاق تهران و رئیس هیات مدیره جامعه ممیزی و بازرسی ایران مطرح کرد؛
درخواست سهگانه بازرگانی از رییس سازمان توسعه تجارت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدعلی دهقان دهنوی، رییس سازمان توسعه تجارت، صبح امروز در نشستی با بازرگانان بخش خصوصی در اتاق بازرگانی تهران دیدار کرد. این نشست پس از سفر وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز هیات اعزامی اتاق تهران به ارمنستان که هفته گذشته جهت حضور در مجمع اقتصادی اوراسیا صورت گرفت، تشکیل شد.
سعید تاجیک، رییس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران و رییس هیات مدیره جامعه ممیزی بازرسی ایران، در این نشست ضمن اشاره به مذاکرات صورتگرفته در مجمع هفته گذشته با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، درخواستهای سهگانهای را در راستای توسعه روابط تجاری، با ایشان مطرح کرد.
وی در ابتدا به منظور تاکید دوچندان بر پذیرش استانداردها در تجارت بین کشورها، به لزوم تدبیر با کشورهای مقابل اشاره کرد و گفت: "از سال پیش که سازمان ملی استاندارد به عضویت سازمانهای ILAC و APAC درآمد، موقعیت بسیار مناسبی در کشور پیش آمد و نهادهای بازرسی و آزمایشگاهی ایران، به نوعی در دنیا مورد پذیرش قرار گرفتند. اما استفاده از این فرصت نیازمند رایزنی با کشورهای مقابل برای انجام و پذیرش در امر تجارت است.”
سعید تاجیک، همچنین موضوع دوم صحبت خود را به تطابق استانداردها اختصاص داد و افزود: "علاوه بر موضوع گواهیهای بازرسی، تطابق استانداردها نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. طی دو سال سپری شده، حوزه خودرو طبق هماهنگی سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان توسعه تجارت نه تنها در استاندارد E-mark اروپا، بلکه در استانداردهای CCC چین و GSO کشورهای خلیج فارس نیز مورد پذیرش قرار گرفت. در حالی که این مجوزها برای کالاهای دیگر هم قابل تعمیم است و از منظر پارمترهای استاندارد، تفاوت چندانی هم با هم ندارند. علاوه بر آن هماکنون عضو بریکس و شانگهای هستیم و تجارتهای اوراسیا را نیز دنبال میکنیم. از این رو در مذاکراتی که با کشورهای دیگر خواهید داشت، یکی از موضوعات مهم تطابق استانداردها است که کالایی را که داریم صادر میکنیم، مورد پذیرش قرار گیرد.”
وی در ادامه نوع پذیرش شرکتهای بازرسی در کشورهای مقابل را به عنوان یکی از مشکلات برشمرد و گفت: "در حال حاضر در عراق ۸ شرکت با ضمانتها و حمایتهایی که از دولتهای خود دریافت میکنند، توانستند به عنوان وندورلیست برای ورود کالا در این کشور فعالیت کنند. نکته جالب توجه در اینجا این است که هیچ یک از این شرکتها ایرانی نیستند و در چنین وضعیتی تجار و بازرگانان ما باید به شرکتهای خارجی مراجعه کنند که علاوه بر صرف هزینههای بالا، وقت و زمان زیادی را نیز متحمل میشوند تا مورد پذیرش قرار گیرند.”
تاجیک در پایان به بحث ارز شرکتهای بازرسی پرداخت و اعلام کرد: "بسیاری از شرکتهای عضو جامعه ممیزی و بازرسی در سامانه توسعه تجارت (TPO) هستند که با وجود اینکه ارز حاصل از صادرات خود را در کشور عرضه میکنند ناچارند تامین ارز پروژه های بازرسی خارج از کشور خود را از طریق صرافیها انجام دهند که این امر مورد پذیرش سازمان مالیاتی و تامین اجتماعی قرار نمیگیرد. بنابراین بعضاً رد هزینه میشوند و به نوعی مشمول پولشویی نیز خواهد شد. از این رو ما در شرکتهای بازرسی با صرفنظر از ارز ترجیحی و نیمایی خواستار این هستیم که با خرید ارز مورد نیاز از بازار آزاد موافقت شده و شرکتها بتوانند این هزینه را ثبت و مورد پذیرش قرار گیرد ”
سعید تاجیک، رییس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران و رییس هیات مدیره جامعه ممیزی بازرسی ایران، در این نشست ضمن اشاره به مذاکرات صورتگرفته در مجمع هفته گذشته با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، درخواستهای سهگانهای را در راستای توسعه روابط تجاری، با ایشان مطرح کرد.
وی در ابتدا به منظور تاکید دوچندان بر پذیرش استانداردها در تجارت بین کشورها، به لزوم تدبیر با کشورهای مقابل اشاره کرد و گفت: "از سال پیش که سازمان ملی استاندارد به عضویت سازمانهای ILAC و APAC درآمد، موقعیت بسیار مناسبی در کشور پیش آمد و نهادهای بازرسی و آزمایشگاهی ایران، به نوعی در دنیا مورد پذیرش قرار گرفتند. اما استفاده از این فرصت نیازمند رایزنی با کشورهای مقابل برای انجام و پذیرش در امر تجارت است.”
سعید تاجیک، همچنین موضوع دوم صحبت خود را به تطابق استانداردها اختصاص داد و افزود: "علاوه بر موضوع گواهیهای بازرسی، تطابق استانداردها نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. طی دو سال سپری شده، حوزه خودرو طبق هماهنگی سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان توسعه تجارت نه تنها در استاندارد E-mark اروپا، بلکه در استانداردهای CCC چین و GSO کشورهای خلیج فارس نیز مورد پذیرش قرار گرفت. در حالی که این مجوزها برای کالاهای دیگر هم قابل تعمیم است و از منظر پارمترهای استاندارد، تفاوت چندانی هم با هم ندارند. علاوه بر آن هماکنون عضو بریکس و شانگهای هستیم و تجارتهای اوراسیا را نیز دنبال میکنیم. از این رو در مذاکراتی که با کشورهای دیگر خواهید داشت، یکی از موضوعات مهم تطابق استانداردها است که کالایی را که داریم صادر میکنیم، مورد پذیرش قرار گیرد.”
وی در ادامه نوع پذیرش شرکتهای بازرسی در کشورهای مقابل را به عنوان یکی از مشکلات برشمرد و گفت: "در حال حاضر در عراق ۸ شرکت با ضمانتها و حمایتهایی که از دولتهای خود دریافت میکنند، توانستند به عنوان وندورلیست برای ورود کالا در این کشور فعالیت کنند. نکته جالب توجه در اینجا این است که هیچ یک از این شرکتها ایرانی نیستند و در چنین وضعیتی تجار و بازرگانان ما باید به شرکتهای خارجی مراجعه کنند که علاوه بر صرف هزینههای بالا، وقت و زمان زیادی را نیز متحمل میشوند تا مورد پذیرش قرار گیرند.”
تاجیک در پایان به بحث ارز شرکتهای بازرسی پرداخت و اعلام کرد: "بسیاری از شرکتهای عضو جامعه ممیزی و بازرسی در سامانه توسعه تجارت (TPO) هستند که با وجود اینکه ارز حاصل از صادرات خود را در کشور عرضه میکنند ناچارند تامین ارز پروژه های بازرسی خارج از کشور خود را از طریق صرافیها انجام دهند که این امر مورد پذیرش سازمان مالیاتی و تامین اجتماعی قرار نمیگیرد. بنابراین بعضاً رد هزینه میشوند و به نوعی مشمول پولشویی نیز خواهد شد. از این رو ما در شرکتهای بازرسی با صرفنظر از ارز ترجیحی و نیمایی خواستار این هستیم که با خرید ارز مورد نیاز از بازار آزاد موافقت شده و شرکتها بتوانند این هزینه را ثبت و مورد پذیرش قرار گیرد ”
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها