کد خبر:
۱۵۵۴۹۷ ۰۹:۲۶
۱۴۰۳/۰۷/۱۵
واکنش پکن به مصوبه خودرویی اتحادیه اروپا
سخنگوی وزارت بازرگانی چین نسبت به نتیجه رایگیری نهایی اتحادیه اروپا درباره خودروهای برقی چین و اقدامات حمایتگرایانه این اتحادیه ابراز نگرانی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتحادیه اروپا دو روز پیش رایگیری درباره وضع تعرفههای سنگین بر وارادات خودروهای برقی چینی را به اجرا گذاشت و پیشنویس آن با اکثریت آرا به تصویب رسید. در این بین کشورهایی همچون آلمان مخالف این تصمیم بوده و نسبت به بروز جنگ تجاری میان چین و اروپا ابراز نگرانی کردند.
سخنگوی وزارت بازرگانی چین در واکنش به نتایج رایگیری اتحادیه اروپا اعلام کرد: چین قویا با پیشنویس نهایی اتحادیه اروپا درباره پرونده تعرفه گمرکی اضافه بر خودروهای برقی چین مخالف است، اما در عین حال از تمایل سیاسی اتحادیه اروپا برای ادامه مذاکرات جهت حل این موضوع آگاهی دارد.
با وجود نتایج این رایگیری، تیمهای فنی چین و اتحادیه اروپا قرار است بهزودی ذیل یک کارگروه مشترک، مذاکرات خود را در این باره ادامه دهند.این سخنگو اظهار کرد: خودروهای برقی ساخت چین، بر پایه رقابت بازار و از طریق نوآوری مستقل توسعه یافتهاند و به افزایش محصولات عمومی سبز و باکیفیت برای جهان کمک کردهاند، و نقش مهمی در مقابله با تغییرات اقلیمی جهانی ایفا کردهاند
وی تاکید کرد: اقدامات حمایتگرایانه اتحادیه اروپا بهشدت با قوانین سازمان تجارت جهانی مغایرت دارد و نظم تجارت بینالمللی را مختل میکند. این اقدامات نهتنها به تجارت و سرمایهگذاری چین و اروپا آسیب میرساند و روند گذار سبز اتحادیه اروپا را به تاخیر میاندازد، بلکه تلاشهای جهانی برای مقابله با تغییرات اقلیمی را نیز تحتتاثیر قرار میدهد.
پکن پیشتر بارها تاکید کرده بود که همواره بر اساس اجماع رهبران دو طرف، به دنبال حفظ روابط استراتژیک جامع بین چین و اتحادیه اروپا بوده و با نهایت حسننیت به دنبال حل اختلافات از طریق گفتوگو و مذاکره بوده است. از اواخر ژوئن، دو طرف بیش از ۱۰دور مذاکرات فنی در سطح مدیران و دو دور مذاکرات در سطح معاونان وزیر برگزار کردهاند.
در تاریخ ۱۹ سپتامبر، وانگ وِن تائو، وزیر بازرگانی چین و والدیس دومبروفسکی، معاون اجرایی کمیسیون اروپا، گفتوگوهای جامع و عمیقی در این باره داشتند و هر دو طرف بهوضوح تمایل سیاسی خود را برای حل اختلافات از طریق مذاکرات بیان کرده و توافق کردند که مذاکراتی برای جلوگیری از تشدید تنشهای تجاری آغاز کنند. طی ۱۴ روز پس از آن، تیمهای فنی چین و اتحادیه اروپا ۶ دور مذاکرات فنی برگزار کردند و مقامات چینی با شنیدن نظرات و درخواستهای نمایندگان صنایع هر دو طرف، بالاترین حد انعطافپذیری را به زعم خود در این مذاکرات نشان دادند.
سخنگوی وزارت بازرگانی چین همچنین تصریح کرد: موضع چین در مورد پرونده حقوق گمرکی جبرانی (CVDs) خودروهای برقی چینی در اتحادیه اروپا همواره روشن بوده است. چین قاطعانه با اقدامات حمایتگرایانه ناعادلانه، غیرقانونی و غیرمنطقی اتحادیه اروپا در این پرونده مخالف است و با اتخاذ همه اقدامات ممکن، از منافع شرکتهای چینی دفاع خواهد کرد.وی در آخر تاکید کرد: چین امیدوار است که اتحادیه اروپا درک روشنی از این مساله داشته باشد که اعمال تعرفهها هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد و تنها به تضعیف اعتماد و اراده شرکتهای چینی برای سرمایهگذاری و همکاری با اروپا منجر خواهد شد. چین از اتحادیه اروپا میخواهد اقدامات عملی برای تحقق تمایلات سیاسی خود نشان دهد و به مسیر صحیح حل و فصل اختلافات تجاری از طریق مذاکرات بازگردد.
به نقل از مقامات اروپایی، تعرفه خودروهای برقی وارداتی ساخت چین قرار است طی ۵سال آینده از ۱۰درصد به ۴۵درصد برسد. این تصمیم که بعضی کشورهای عضو اتحادیه اروپا مانند فرانسه و آلمان درباره آن اختلافنظر دارند، ممکن است خطر بروز جنگ تجاری بین اتحادیه اروپا و چین را در پی داشته باشد.
سخنگوی وزارت بازرگانی چین در واکنش به نتایج رایگیری اتحادیه اروپا اعلام کرد: چین قویا با پیشنویس نهایی اتحادیه اروپا درباره پرونده تعرفه گمرکی اضافه بر خودروهای برقی چین مخالف است، اما در عین حال از تمایل سیاسی اتحادیه اروپا برای ادامه مذاکرات جهت حل این موضوع آگاهی دارد.
با وجود نتایج این رایگیری، تیمهای فنی چین و اتحادیه اروپا قرار است بهزودی ذیل یک کارگروه مشترک، مذاکرات خود را در این باره ادامه دهند.این سخنگو اظهار کرد: خودروهای برقی ساخت چین، بر پایه رقابت بازار و از طریق نوآوری مستقل توسعه یافتهاند و به افزایش محصولات عمومی سبز و باکیفیت برای جهان کمک کردهاند، و نقش مهمی در مقابله با تغییرات اقلیمی جهانی ایفا کردهاند
وی تاکید کرد: اقدامات حمایتگرایانه اتحادیه اروپا بهشدت با قوانین سازمان تجارت جهانی مغایرت دارد و نظم تجارت بینالمللی را مختل میکند. این اقدامات نهتنها به تجارت و سرمایهگذاری چین و اروپا آسیب میرساند و روند گذار سبز اتحادیه اروپا را به تاخیر میاندازد، بلکه تلاشهای جهانی برای مقابله با تغییرات اقلیمی را نیز تحتتاثیر قرار میدهد.
پکن پیشتر بارها تاکید کرده بود که همواره بر اساس اجماع رهبران دو طرف، به دنبال حفظ روابط استراتژیک جامع بین چین و اتحادیه اروپا بوده و با نهایت حسننیت به دنبال حل اختلافات از طریق گفتوگو و مذاکره بوده است. از اواخر ژوئن، دو طرف بیش از ۱۰دور مذاکرات فنی در سطح مدیران و دو دور مذاکرات در سطح معاونان وزیر برگزار کردهاند.
در تاریخ ۱۹ سپتامبر، وانگ وِن تائو، وزیر بازرگانی چین و والدیس دومبروفسکی، معاون اجرایی کمیسیون اروپا، گفتوگوهای جامع و عمیقی در این باره داشتند و هر دو طرف بهوضوح تمایل سیاسی خود را برای حل اختلافات از طریق مذاکرات بیان کرده و توافق کردند که مذاکراتی برای جلوگیری از تشدید تنشهای تجاری آغاز کنند. طی ۱۴ روز پس از آن، تیمهای فنی چین و اتحادیه اروپا ۶ دور مذاکرات فنی برگزار کردند و مقامات چینی با شنیدن نظرات و درخواستهای نمایندگان صنایع هر دو طرف، بالاترین حد انعطافپذیری را به زعم خود در این مذاکرات نشان دادند.
سخنگوی وزارت بازرگانی چین همچنین تصریح کرد: موضع چین در مورد پرونده حقوق گمرکی جبرانی (CVDs) خودروهای برقی چینی در اتحادیه اروپا همواره روشن بوده است. چین قاطعانه با اقدامات حمایتگرایانه ناعادلانه، غیرقانونی و غیرمنطقی اتحادیه اروپا در این پرونده مخالف است و با اتخاذ همه اقدامات ممکن، از منافع شرکتهای چینی دفاع خواهد کرد.وی در آخر تاکید کرد: چین امیدوار است که اتحادیه اروپا درک روشنی از این مساله داشته باشد که اعمال تعرفهها هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد و تنها به تضعیف اعتماد و اراده شرکتهای چینی برای سرمایهگذاری و همکاری با اروپا منجر خواهد شد. چین از اتحادیه اروپا میخواهد اقدامات عملی برای تحقق تمایلات سیاسی خود نشان دهد و به مسیر صحیح حل و فصل اختلافات تجاری از طریق مذاکرات بازگردد.
به نقل از مقامات اروپایی، تعرفه خودروهای برقی وارداتی ساخت چین قرار است طی ۵سال آینده از ۱۰درصد به ۴۵درصد برسد. این تصمیم که بعضی کشورهای عضو اتحادیه اروپا مانند فرانسه و آلمان درباره آن اختلافنظر دارند، ممکن است خطر بروز جنگ تجاری بین اتحادیه اروپا و چین را در پی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو