کد خبر:
۱۵۵۴۷۰ ۰۸:۵۰
۱۴۰۳/۰۷/۰۹
کشورها چگونه سرمایهگذاری در خودروهای برقی را تشویق میکنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شهرها و کشورهای سراسر جهان، اهدافی برای وسایل نقلیه الکتریکی تعیین کردهاند و بسیاری به دنبال حذف تدریجی وسایل نقلیه جدید با سوخت فسیلی تا سال ۲۰۳۵ یا قبل از آن هستند.
تعیین یک راهبرد روشن برای شارژ از سوی شهر میتواند سیگنالهای قوی در مورد تقاضا برای شارژ به بخش خصوصی ارسال کند. شهرها ممکن است یک راهبرد شارژ همراه با یک برنامه تحویل را بررسی کنند، که هر دوی این موارد میتواند برای اپراتورهای شارژ و سرمایهگذاران در مورد شرایط آتی عملیات اطمینان ایجاد کند.
علاوه بر این، شناسایی و دسترسی به زمینهای دولتی مناسب برای شارژ زیرساختها یکی از تاثیرگذارترین اقداماتی است که یک دولت میتواند برای تشویق خرید و سرمایهگذاری بخش خصوصی انجام دهد. باز کردن قفل زمین عمومی با املاک شهری با قیمت بالا برای شارژ، میتواند انگیزه بزرگی باشد. برای مثال، لندن راهبرد زیرساخت خودروهای برقی خود را در سال ۲۰۲۱ ارائه کرد و چشماندازی برای شارژ، از جمله پیشبینیهایی برای خودروهای برقی و شارژرهای عمومی مورد نیاز تا سال ۲۰۳۰، و تعهد به باز کردن قفل زمینهای متعلق به شهر برای شارژ، ترسیم کرد.الزامی کردن شارژ برای ساختمانهای جدید نشاندهنده تقاضای آتی برای ارائهدهندگان شارژ است. تنظیم استانداردها برای عملیات شارژ، مانند اطمینان از اینکه نقاط شارژ برای همه برندهای خودروهای برقی هستند، تجربه قابل پیشبینیتری را برای رانندگان خودروهای برقی ایجاد میکند و به پذیرش خودروهای الکتریکی کمک میکند.
طبق گزارش ویفروم، با تقاضای رو به رشد در شبکههای برق از بخشهای مختلف، اطمینان از ظرفیت شبکه و دسترسی در انتقال به برق الکتریکی بسیار مهم است. درحالیکه دولتها ممکن است در بسیاری از موارد مسوول مدیریت شبکهها نباشند، هنوز هم میتوانند نقش کلیدی، بهویژه در تسهیل روابط بین اپراتورهای شبکه و ارائهدهندگان شارژ داشته باشند. آنها میتوانند با سادهسازی فرآیندهای دسترسی به شبکه، مانند سادهسازی مجوزها و شناسایی مکانهای نصب، از ارائهدهندگان شارژ پشتیبانی کنند.آنها همچنین میتوانند با تشویق ارائهدهندگان شارژ و اپراتورهای ناوگان به اتخاذ شارژ دوطرفه، بهویژه در محلهای نصب شارژ بزرگ، به انعطافپذیری و پایداری شبکه کمک کنند. شهرها، برای کمک به شبکههای انعطافپذیر و پایدار، همچنین باید از بخش خصوصی در معرفی منابع انرژی پاک در ایستگاههای شارژ، همکاری با شرکتهای برق، دولت و اپراتورهای شبکه برای کاهش پیچیدگیها حمایت کنند.در شهر ناتینگهام انگلستان، پس از خرید حدود ۲۵۰خودروی برقی، دولت ۴۰شارژر دوطرفه نصب کرد. این شارژرها با آرایههای خورشیدی و باتریها برای تولید و ذخیره انرژی استفاده میکنند. شارژرهای وسیله نقلیه به شبکه به وسایل نقلیه و پنلهای خورشیدی اجازه میدهند باتریهای سایت را شارژ کنند که سپس میتواند سایت را تغذیه کند یا به شبکه بازگردد، تقاضا را در زمان اوج مصرف کاهش میدهد و در هنگام تغذیه برق به شبکه برای شهر درآمد ایجاد میکند.
تعیین یک راهبرد روشن برای شارژ از سوی شهر میتواند سیگنالهای قوی در مورد تقاضا برای شارژ به بخش خصوصی ارسال کند. شهرها ممکن است یک راهبرد شارژ همراه با یک برنامه تحویل را بررسی کنند، که هر دوی این موارد میتواند برای اپراتورهای شارژ و سرمایهگذاران در مورد شرایط آتی عملیات اطمینان ایجاد کند.
علاوه بر این، شناسایی و دسترسی به زمینهای دولتی مناسب برای شارژ زیرساختها یکی از تاثیرگذارترین اقداماتی است که یک دولت میتواند برای تشویق خرید و سرمایهگذاری بخش خصوصی انجام دهد. باز کردن قفل زمین عمومی با املاک شهری با قیمت بالا برای شارژ، میتواند انگیزه بزرگی باشد. برای مثال، لندن راهبرد زیرساخت خودروهای برقی خود را در سال ۲۰۲۱ ارائه کرد و چشماندازی برای شارژ، از جمله پیشبینیهایی برای خودروهای برقی و شارژرهای عمومی مورد نیاز تا سال ۲۰۳۰، و تعهد به باز کردن قفل زمینهای متعلق به شهر برای شارژ، ترسیم کرد.الزامی کردن شارژ برای ساختمانهای جدید نشاندهنده تقاضای آتی برای ارائهدهندگان شارژ است. تنظیم استانداردها برای عملیات شارژ، مانند اطمینان از اینکه نقاط شارژ برای همه برندهای خودروهای برقی هستند، تجربه قابل پیشبینیتری را برای رانندگان خودروهای برقی ایجاد میکند و به پذیرش خودروهای الکتریکی کمک میکند.
طبق گزارش ویفروم، با تقاضای رو به رشد در شبکههای برق از بخشهای مختلف، اطمینان از ظرفیت شبکه و دسترسی در انتقال به برق الکتریکی بسیار مهم است. درحالیکه دولتها ممکن است در بسیاری از موارد مسوول مدیریت شبکهها نباشند، هنوز هم میتوانند نقش کلیدی، بهویژه در تسهیل روابط بین اپراتورهای شبکه و ارائهدهندگان شارژ داشته باشند. آنها میتوانند با سادهسازی فرآیندهای دسترسی به شبکه، مانند سادهسازی مجوزها و شناسایی مکانهای نصب، از ارائهدهندگان شارژ پشتیبانی کنند.آنها همچنین میتوانند با تشویق ارائهدهندگان شارژ و اپراتورهای ناوگان به اتخاذ شارژ دوطرفه، بهویژه در محلهای نصب شارژ بزرگ، به انعطافپذیری و پایداری شبکه کمک کنند. شهرها، برای کمک به شبکههای انعطافپذیر و پایدار، همچنین باید از بخش خصوصی در معرفی منابع انرژی پاک در ایستگاههای شارژ، همکاری با شرکتهای برق، دولت و اپراتورهای شبکه برای کاهش پیچیدگیها حمایت کنند.در شهر ناتینگهام انگلستان، پس از خرید حدود ۲۵۰خودروی برقی، دولت ۴۰شارژر دوطرفه نصب کرد. این شارژرها با آرایههای خورشیدی و باتریها برای تولید و ذخیره انرژی استفاده میکنند. شارژرهای وسیله نقلیه به شبکه به وسایل نقلیه و پنلهای خورشیدی اجازه میدهند باتریهای سایت را شارژ کنند که سپس میتواند سایت را تغذیه کند یا به شبکه بازگردد، تقاضا را در زمان اوج مصرف کاهش میدهد و در هنگام تغذیه برق به شبکه برای شهر درآمد ایجاد میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!