کد خبر:
۱۵۵۳۳۵ ۱۵:۱۱
۱۴۰۳/۰۵/۲۹
خودروهای برقی چین از کار افتادند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خودروهای برقی چین پس از اعمال تعرفههای جدید، انگیزه خود را در اتحادیه اروپا از دست میدهند. به گزارش ایسنا، تعرفههای اتحادیه اروپا، هجوم خودروهای برقی ساخت چین را در ماه ژوئیه کاهش داد، زیرا این اتحادیه برای محافظت از خودروسازان خود در برابر رقابت کم هزینه تحتتاثیر قرار گرفت.
بر اساس تحقیقات، تعداد خودروهای برقی جدیدی که خودروسازان چینی، مانند بیوایدی و امجی سایک موتور، در ماه گذشته در اتحادیه اروپا به ثبت رساندهاند، نسبت به ژوئن ۴۵درصد کاهش یافته است. این کاهش ممکن است به دلیل عجله خودروسازان برای تحویل خودروهای برقی به نمایندگیها قبل از اعمال عوارض اضافهشده در پنجم ژوئیه بزرگنمایی شده باشد.
ماتیاس اشمیت، تحلیلگر مستقل خودرو در برلین، اظهار کرد که ما شاهد فشار زیادی از سوی تولیدکنندگان چینی برای خالیکردن ذخایر در ماه ژوئن بودیم و این احتمالا باعث اتمام موجودی شده است. تعرفههای موقت که عوارض واردات را تا ۴۸درصد افزایش میدهد، به منظور محافظت از صنعت مهم اتحادیه اروپا در برابر رقبای چینی است که از مزایای ساختاری در زمینههای مهم مانند فناوری باتری که از یارانههای دولتی بهره میبرند، برخوردارند. تنشهای سیاسی همچنان بالاست و پکن تهدید کرده است که در میان مذاکرات برای حل این موضوع، اقدام متقابل خواهد کرد.
به طور کلی، برندهای چینی با کاهش ۳۶درصدی فروش خودروهای برقی برای ۱۶ کشور مورد بررسی تایید شدند. بیامو، استلانتیس و تسلا نیز خودروهای برقی ساخت چین را وارد میکنند که مشمول تعرفههای اتحادیه اروپا هستند. در ارقام ژوئیه اطلاعات اندکی وجود دارد که نشان میدهد برندهای چینی جاهطلبی خود را برای گسترش در اروپا، سومین بازار بزرگ منطقهای خودرو در جهان پس از آسیا و ایالاتمتحده، کاهش دادهاند.
از آغاز سال ۲۰۱۹، ام جی کارز، بی وای دی و سایرین به طور پیوسته رشد کردهاند و سهم آنها از بازار خودروهای برقی اتحادیه اروپا در ماه ژوئیه به ۸.۵درصد رسید که نسبت به ۷.۴درصد در سال گذشته افزایش یافته است. درحالیکه خودروهای برقی هنوز بخش کوچکی از کل بازار اروپا را تشکیل میدهند، در طول زمان با کنار رفتن تدریجی خودروهای احتراقی، تسلط خواهند یافت. بیوایدی در ماه ژوئیه سه برابر بیشتر از یک سال قبل خودروهای برقی را در ۱۶ بازار فروخت. ام جی، بخشی از شرکت خودروسازی سایک دولتی چین، در ماه ژوئیه نسبت به سال قبل ۲۰درصد کاهش داشت. بیوایدی، پرفروشترین برند خودروی چین، به گسترش خود در اروپا ادامه میدهد و حمایت مالی آن از مسابقات فوتبال یورو ۲۰۲۴در آلمان، این شرکت را در معرض پنجمیلیارد بیننده تلویزیونی قرار داد. بحث تعرفه با کاهش رشد جهانی خودروهای برقی همزمان شده است که بر تولیدکنندگان در سراسر مناطق فشار وارد کرده است. سیاستگذاران اتحادیه اروپا به دنبال ایجاد تعادل در حفاظت از مشاغل با هدف حذف تدریجی خودروهای جدید سوخت فسیلی تا سال ۲۰۳۵ هستند.
ارقام دیتا فورس در ماه ژوئیه شامل بزرگترین بازارهای اتحادیه اروپا مانند آلمان، فرانسه و ایتالیا میشود. به گزارش دیتا فورس، در آلمان، برندهای چینی ۸درصد از ثبتنام خودروها را در ماه ژوئیه تشکیل میدهند که نسبت به ۱۳درصد در ژوئن کاهش یافته است. در فرانسه این کاهش از ۸درصد به ۵درصد رسید. در بریتانیا، که عضو اتحادیه اروپا نیست، برندهای چینی جایگاه خود را به دست آوردند.
بر اساس تحقیقات، تعداد خودروهای برقی جدیدی که خودروسازان چینی، مانند بیوایدی و امجی سایک موتور، در ماه گذشته در اتحادیه اروپا به ثبت رساندهاند، نسبت به ژوئن ۴۵درصد کاهش یافته است. این کاهش ممکن است به دلیل عجله خودروسازان برای تحویل خودروهای برقی به نمایندگیها قبل از اعمال عوارض اضافهشده در پنجم ژوئیه بزرگنمایی شده باشد.
ماتیاس اشمیت، تحلیلگر مستقل خودرو در برلین، اظهار کرد که ما شاهد فشار زیادی از سوی تولیدکنندگان چینی برای خالیکردن ذخایر در ماه ژوئن بودیم و این احتمالا باعث اتمام موجودی شده است. تعرفههای موقت که عوارض واردات را تا ۴۸درصد افزایش میدهد، به منظور محافظت از صنعت مهم اتحادیه اروپا در برابر رقبای چینی است که از مزایای ساختاری در زمینههای مهم مانند فناوری باتری که از یارانههای دولتی بهره میبرند، برخوردارند. تنشهای سیاسی همچنان بالاست و پکن تهدید کرده است که در میان مذاکرات برای حل این موضوع، اقدام متقابل خواهد کرد.
به طور کلی، برندهای چینی با کاهش ۳۶درصدی فروش خودروهای برقی برای ۱۶ کشور مورد بررسی تایید شدند. بیامو، استلانتیس و تسلا نیز خودروهای برقی ساخت چین را وارد میکنند که مشمول تعرفههای اتحادیه اروپا هستند. در ارقام ژوئیه اطلاعات اندکی وجود دارد که نشان میدهد برندهای چینی جاهطلبی خود را برای گسترش در اروپا، سومین بازار بزرگ منطقهای خودرو در جهان پس از آسیا و ایالاتمتحده، کاهش دادهاند.
از آغاز سال ۲۰۱۹، ام جی کارز، بی وای دی و سایرین به طور پیوسته رشد کردهاند و سهم آنها از بازار خودروهای برقی اتحادیه اروپا در ماه ژوئیه به ۸.۵درصد رسید که نسبت به ۷.۴درصد در سال گذشته افزایش یافته است. درحالیکه خودروهای برقی هنوز بخش کوچکی از کل بازار اروپا را تشکیل میدهند، در طول زمان با کنار رفتن تدریجی خودروهای احتراقی، تسلط خواهند یافت. بیوایدی در ماه ژوئیه سه برابر بیشتر از یک سال قبل خودروهای برقی را در ۱۶ بازار فروخت. ام جی، بخشی از شرکت خودروسازی سایک دولتی چین، در ماه ژوئیه نسبت به سال قبل ۲۰درصد کاهش داشت. بیوایدی، پرفروشترین برند خودروی چین، به گسترش خود در اروپا ادامه میدهد و حمایت مالی آن از مسابقات فوتبال یورو ۲۰۲۴در آلمان، این شرکت را در معرض پنجمیلیارد بیننده تلویزیونی قرار داد. بحث تعرفه با کاهش رشد جهانی خودروهای برقی همزمان شده است که بر تولیدکنندگان در سراسر مناطق فشار وارد کرده است. سیاستگذاران اتحادیه اروپا به دنبال ایجاد تعادل در حفاظت از مشاغل با هدف حذف تدریجی خودروهای جدید سوخت فسیلی تا سال ۲۰۳۵ هستند.
ارقام دیتا فورس در ماه ژوئیه شامل بزرگترین بازارهای اتحادیه اروپا مانند آلمان، فرانسه و ایتالیا میشود. به گزارش دیتا فورس، در آلمان، برندهای چینی ۸درصد از ثبتنام خودروها را در ماه ژوئیه تشکیل میدهند که نسبت به ۱۳درصد در ژوئن کاهش یافته است. در فرانسه این کاهش از ۸درصد به ۵درصد رسید. در بریتانیا، که عضو اتحادیه اروپا نیست، برندهای چینی جایگاه خود را به دست آوردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان