کد خبر:
۱۵۵۲۹۵ ۱۲:۵۲
۱۴۰۳/۰۵/۲۰
موضع رسمی سپاه درباره خودروسازی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طی این سالها در حالی گهگاه صحبت از خودروساز شدن نظامیان در ایران به میان آمده که فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، بهتازگی رسما اعلام کرده این نهاد نظامی وارد عرصه خودروسازی نخواهد شد.
سردار حسین سلامی با بیان اینکه [سپاه] هیچوقت تلاش نمیکند جای نهادهای دیگر را بگیرد، گفته که «ما به صنعت [فقط] کمک میکنیم، به همین دلیل اساسا سپاه وارد عرصه خودروسازی نمیشود».
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، وی تاکید کرده که «کار اصلی سپاه، ساخت تجهیزات سامانههای دفاعی است و بخش خودرو در کشور متولی دارد؛ فناوریهایی در سپاه پاسداران توسعه یافته و قابل انتقال و تعمیم به صنایع دیگر کشور [از جمله خودروسازی] است.»
فرمانده کل سپاه با اشاره به تولید گیربکسهای اتوماتیک برای مصارف خودروسازی، گفته که در انتقال فناوریهایی که میتواند در اجزا و قطعات صنعت موثر باشد، کمک میکنیم، اما اینکه سامانهساز شویم، مدنظر نیست.
سلامی در نهایت گفته «ما باید قدرت نظامی و دفاعی خود را بسازیم تا خودروساز با امنیت بتواند خودروهای مدرن و پیشرفتهای را برای مردم تولید کند و آنها جایگزین خودروهای خارجی شوند». با توجه به اظهارات فرمانده کل سپاه، مشخص میشود این نهاد نظامی قصدی مبنی بر ورود به عرصه تولید در صنعت خودرو و خودروساز شدن ندارد. این در شرایطی است که طی سالهای گذشته حتی در اواخر دهه ۸۰، زمزمههایی مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سپاه و همچنین تولید خودرو توسط این نهاد نظامی به گوش رسید. در اواخر دهه ۸۰ صحبت از این بود که سهام دولتی ایرانخودرو و سایپا به سپاه واگذار شود، بااینحال نه این نهاد رسما این موضوع را تایید کرد و نه در نهایت چنین اتفاقی رخ داد. در دهه ۹۰ نیز گهگاه عنوان شد که قرار است سهام خودروسازان به نهادهای نظامی واگذار شود، اما سپاه باز هم چنین موضوعی را تایید نکرد.
جدا از مساله واگذاری سهام، ورود نهادهای نظامی بهخصوص سپاه به عرصه تولید خودرو نیز در این سالها مطرح بوده، به خصوص پس از انتشار اخبار مربوط به پیشرفتهای نظامی و دفاعی کشور. این موضوع بهویژه در دوران تحریمهای سال ۹۷ بسیار مطرح بود، چه آنکه گفته میشد نهادهای نظامی از جمله سپاه با توجه به پیشرفتهایشان، توان تولید خودروهای بهتر و باکیفیتتری را نسبت به خودروسازان دارند. حتی این جمله که «وقتی موشکساز خوبی هستیم، چرا خودروساز خوبی نباشیم» از زبان عام و خاص عنوان شده و این تصور را ایجاد کرده که نظامیان میتوانند خودروهای بهتری بسازند.
در مقطعی حتی نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز به این باور رسیدند و یکی از بندهای طرح ساماندهی صنعت خودرو را به «خودروسازی نظامی» اختصاص دادند. طبق این بند، قرار بود نظامیان عملا به عرصه خودروسازی ورود و کنار خودروسازان کشور، محصول تولید کنند. این بند البته در نهایت از نسخه نهایی قانون ساماندهی خودرو حذف شد.
اتفاق دیگری که در این سالها بین خودروسازی و نهادهای نظامی کشور رخ داده و فرمانده سپاه هم به آن اشاره کرده، کمک نظامیان به صنایع خودرو و قطعه است. بهویژه در دوران تحریمهای سال ۹۷، موضوع سرریز فناوریهای نظامی در خودروسازی مطرح و حتی تفاهمنامههایی بین خودروسازان و نظامیان برای تامین مجموعههای موردنیاز صنعت خودرو امضا شد. قرار بود نهادهای نظامی از جمله هوافضای سپاه بخشی از نیاز خودروسازان به مجموعههای خودرویی را که تامین آنها به دلیل تحریم سخت و پرهزینه شده، تامین کنند. بااینحال تا به امروز اخبار رسمی مبنی بر اینکه نهادهای نظامی دقیقا چه کمکی به خودروسازی کرده و کدام مجموعههای خودرویی را در اختیار خودروسازان گذاشتهاند، منتشر نشده است.
حالا طبق آنچه از اظهارات فرمانده کل سپاه برمیآید، وعده این نهاد نظامی برای کمک به خودروسازی، برقرار است. اتفاقا سرریز دانش و فناوری نظامی در خودروسازی، جزو بندهای هشتگانه فرمان خودرویی ابراهیم رئیسی، رئیس فقیددولت سیزدهم، بود که فعلا نتیجه آن و اینکه آیا این فرمان اجرایی شد یا نه، اعلام نشده است.
بههرحال اصل مساله این است که گفته میشود نهادهای نظامی میتوانند به خودروسازان در راستای تامین مجموعههای موردنیاز خود کمک کنند. خودروسازان و قطعهسازان در گذشته نگران ظهور یک رقیب نظامی برای خود بودند، اما حالا با توجه به اظهارات فرمانده کل سپاه، به نظر میرسد نظامیها، بهویژه سپاه پاسداران، قرار نیست به طور مستقیم به عرصه تولید خودرو ورود کنند.
سردار حسین سلامی با بیان اینکه [سپاه] هیچوقت تلاش نمیکند جای نهادهای دیگر را بگیرد، گفته که «ما به صنعت [فقط] کمک میکنیم، به همین دلیل اساسا سپاه وارد عرصه خودروسازی نمیشود».
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، وی تاکید کرده که «کار اصلی سپاه، ساخت تجهیزات سامانههای دفاعی است و بخش خودرو در کشور متولی دارد؛ فناوریهایی در سپاه پاسداران توسعه یافته و قابل انتقال و تعمیم به صنایع دیگر کشور [از جمله خودروسازی] است.»
فرمانده کل سپاه با اشاره به تولید گیربکسهای اتوماتیک برای مصارف خودروسازی، گفته که در انتقال فناوریهایی که میتواند در اجزا و قطعات صنعت موثر باشد، کمک میکنیم، اما اینکه سامانهساز شویم، مدنظر نیست.
سلامی در نهایت گفته «ما باید قدرت نظامی و دفاعی خود را بسازیم تا خودروساز با امنیت بتواند خودروهای مدرن و پیشرفتهای را برای مردم تولید کند و آنها جایگزین خودروهای خارجی شوند». با توجه به اظهارات فرمانده کل سپاه، مشخص میشود این نهاد نظامی قصدی مبنی بر ورود به عرصه تولید در صنعت خودرو و خودروساز شدن ندارد. این در شرایطی است که طی سالهای گذشته حتی در اواخر دهه ۸۰، زمزمههایی مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سپاه و همچنین تولید خودرو توسط این نهاد نظامی به گوش رسید. در اواخر دهه ۸۰ صحبت از این بود که سهام دولتی ایرانخودرو و سایپا به سپاه واگذار شود، بااینحال نه این نهاد رسما این موضوع را تایید کرد و نه در نهایت چنین اتفاقی رخ داد. در دهه ۹۰ نیز گهگاه عنوان شد که قرار است سهام خودروسازان به نهادهای نظامی واگذار شود، اما سپاه باز هم چنین موضوعی را تایید نکرد.
جدا از مساله واگذاری سهام، ورود نهادهای نظامی بهخصوص سپاه به عرصه تولید خودرو نیز در این سالها مطرح بوده، به خصوص پس از انتشار اخبار مربوط به پیشرفتهای نظامی و دفاعی کشور. این موضوع بهویژه در دوران تحریمهای سال ۹۷ بسیار مطرح بود، چه آنکه گفته میشد نهادهای نظامی از جمله سپاه با توجه به پیشرفتهایشان، توان تولید خودروهای بهتر و باکیفیتتری را نسبت به خودروسازان دارند. حتی این جمله که «وقتی موشکساز خوبی هستیم، چرا خودروساز خوبی نباشیم» از زبان عام و خاص عنوان شده و این تصور را ایجاد کرده که نظامیان میتوانند خودروهای بهتری بسازند.
در مقطعی حتی نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز به این باور رسیدند و یکی از بندهای طرح ساماندهی صنعت خودرو را به «خودروسازی نظامی» اختصاص دادند. طبق این بند، قرار بود نظامیان عملا به عرصه خودروسازی ورود و کنار خودروسازان کشور، محصول تولید کنند. این بند البته در نهایت از نسخه نهایی قانون ساماندهی خودرو حذف شد.
اتفاق دیگری که در این سالها بین خودروسازی و نهادهای نظامی کشور رخ داده و فرمانده سپاه هم به آن اشاره کرده، کمک نظامیان به صنایع خودرو و قطعه است. بهویژه در دوران تحریمهای سال ۹۷، موضوع سرریز فناوریهای نظامی در خودروسازی مطرح و حتی تفاهمنامههایی بین خودروسازان و نظامیان برای تامین مجموعههای موردنیاز صنعت خودرو امضا شد. قرار بود نهادهای نظامی از جمله هوافضای سپاه بخشی از نیاز خودروسازان به مجموعههای خودرویی را که تامین آنها به دلیل تحریم سخت و پرهزینه شده، تامین کنند. بااینحال تا به امروز اخبار رسمی مبنی بر اینکه نهادهای نظامی دقیقا چه کمکی به خودروسازی کرده و کدام مجموعههای خودرویی را در اختیار خودروسازان گذاشتهاند، منتشر نشده است.
حالا طبق آنچه از اظهارات فرمانده کل سپاه برمیآید، وعده این نهاد نظامی برای کمک به خودروسازی، برقرار است. اتفاقا سرریز دانش و فناوری نظامی در خودروسازی، جزو بندهای هشتگانه فرمان خودرویی ابراهیم رئیسی، رئیس فقیددولت سیزدهم، بود که فعلا نتیجه آن و اینکه آیا این فرمان اجرایی شد یا نه، اعلام نشده است.
بههرحال اصل مساله این است که گفته میشود نهادهای نظامی میتوانند به خودروسازان در راستای تامین مجموعههای موردنیاز خود کمک کنند. خودروسازان و قطعهسازان در گذشته نگران ظهور یک رقیب نظامی برای خود بودند، اما حالا با توجه به اظهارات فرمانده کل سپاه، به نظر میرسد نظامیها، بهویژه سپاه پاسداران، قرار نیست به طور مستقیم به عرصه تولید خودرو ورود کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر