کد خبر:
۱۵۵۲۵۸ ۰۹:۲۱
۱۴۰۳/۰۵/۱۰
گیربکس DHT؛ جهش بزرگ صنعت خودرو برای رانندگی بهینه
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ توسعه خودروهای پلاگین هیبرید در برند فونیکس NEV بر پایه گیربکس اختصاصی DHT «گیربکسهای هیبریدی اختصاصی» صورت پذیرفته که می تواند به صورت نیمه خودکار با ادغام حداقل دو منبع انرژی کار کند و عصر جدیدی را در رانندگی رقم زده است.
رشد سالانه بیش از 50 درصدی خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید نشان از ارجحیت بالای این خودروها برای مصرف کنندگان دارد. گیربکس DHT در خودروهای تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید و تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید به این خودروها اجازه میدهد در اوج راندمان کار کنند. این گیربکس به شکلی طراحی شده که بتواند به صورت هوشمند تمام سناریوهای در نظر گرفته شده در حین رانندگی مانند استفاده مجزا یا همزمان از موتورهای برقی و بنزینی را اجرا نماید.
با ورود خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید مانند تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید به بازار کشورمان، تا حدودی مزایای زیاد گیربکسهای DHT و اجرای وظایف مختلف به صورت هوشمند به گوشمان رسیده اما بررسی این گیربکس، تکنولوژی پیشرفته آن را در مقایسه با گیربکسهای مخصوص خودروهای احتراق داخلی نمایان خواهد کرد.
این گیربکس در تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید امکان ترکیب قدرت موتور 1.5 لیتر توربو شارژ و دو موتور برقی این خودرو را میدهد. گیربکس DHT با سه نسبت دنده، از مشکلات تقسیم نیرو جلوگیری میکند و قادر به تنظیم توان موتورها به طور مستقل است که به خودرو امکان میدهد بهترین حالت را بر اساس شرایط رانندگی انتخاب کند.
پارامترهای فنی
حداکثر گشتاور ورودی: 510 نیوتن متر
حداکثر سرعت قابل پشتیبانی: 200 کیلومتر در ساعت
حداکثر گشتاور مجاز موتور بنزینی: 360 نیوتن متر
موتور برقی یک: 55 کیلو وات/160 نیوتن متر
موتور برقی دو: 70 کیلو وات / 155 نیوتن متر
۱۱ ترکیب مختلف در گریبکس DHT
راهاندازی خودرو، رانندگی با سرعت کم، رانندگی با سرعت متوسط، رانندگی در جادههای مرتفع، سبقت، چراغ راهنمایی، ازدحام، رانندگی در بزرگراه، رانندگی در مسافتهای طولانی، رانندگی در جادههای کوهستانی و رانندگی در شرایط آب و هوایی مختلف به وسیله گیربکس DHT در بهینهترین حالت ممکن انرژی کمتری را مصرف و توان بیشتری را در حالتهای مختلف ارائه میکند.
مزایای گیربکس DHT
تجربه رانندگی بهینه: امکان تنظیم بین 11 حالت رانندگی، از حالتهای الکتریکی تا حالتهای مختلف منجر به هماهنگی خودرو با وضعیت موجود میشود.
کاهش مصرف سوخت: توانایی ترکیب موتور بنزینی با موتور الکتریکی و انتخاب بهینهترین حالتهای رانندگی، به کاهش مصرف سوخت و افزایش بهرهوری کمک کند.
کاهش انتشار گازهای مضر: کاهش مصرف سوخت و انتخاب حالتهای الکتریکی، گازهای مضر کمتری را تولید میکند و به روند پایداری زیستمحیطی کمک میکند.
رانندگی متمایز: عملکرد سریع با تنوع حالتهای رانندگی به تناسب شرایط جاده و ترافیک، رانندگی را خوشایندتر و جذابتر میکند.
سبقت گرفتن آسان: شتاب بالا در نتیجه توانایی تقسیم توان بین موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی، به راننده کمک میکند راحتتر سبقت بگیرد.
هزینههای نگهداری و تعمیرات: با عدم نیاز به برخی قطعات اضافی مانند کلاچ در گیربکس و استفاده از گیربکس الکترومغناطیسی سادهتر، هزینههای نگهداری و تعمیرات خودرو به کاهش مییابد.
کارکرد نیمهخودکار: انتخاب حالتهای مختلف به صورت هوشمند، بهترین حالت رانندگی را بدون نیاز به تنظیمات دستی پیچیده اعمال میکند.
گیربکس DHT با ارائه ترکیب مختلف رانندگی، اثربخشی و بهرهوری خودروهایی با انرژی جدید را به مرزهای جدیدی رسانده است. این تکنولوژی نه تنها تجربهی رانندگی بهتری را ارائه میدهد، بلکه به حفظ محیط زیست و کاهش مصرف سوخت نیز کمک میکند.
با تحولات اخیر در گیربکس DHT، راننده تجربه رانندگی مطلوبی را در شرایط مختلف از رانندگی در ترافیک شهر تا عبور از جادههای مرتفع و حتی مسیرهای کوهستانی، با توانایی بهینهسازی عملکرد موتورها خواهد داشت.
رشد سالانه بیش از 50 درصدی خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید نشان از ارجحیت بالای این خودروها برای مصرف کنندگان دارد. گیربکس DHT در خودروهای تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید و تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید به این خودروها اجازه میدهد در اوج راندمان کار کنند. این گیربکس به شکلی طراحی شده که بتواند به صورت هوشمند تمام سناریوهای در نظر گرفته شده در حین رانندگی مانند استفاده مجزا یا همزمان از موتورهای برقی و بنزینی را اجرا نماید.
با ورود خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید مانند تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید به بازار کشورمان، تا حدودی مزایای زیاد گیربکسهای DHT و اجرای وظایف مختلف به صورت هوشمند به گوشمان رسیده اما بررسی این گیربکس، تکنولوژی پیشرفته آن را در مقایسه با گیربکسهای مخصوص خودروهای احتراق داخلی نمایان خواهد کرد.
این گیربکس در تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید امکان ترکیب قدرت موتور 1.5 لیتر توربو شارژ و دو موتور برقی این خودرو را میدهد. گیربکس DHT با سه نسبت دنده، از مشکلات تقسیم نیرو جلوگیری میکند و قادر به تنظیم توان موتورها به طور مستقل است که به خودرو امکان میدهد بهترین حالت را بر اساس شرایط رانندگی انتخاب کند.
پارامترهای فنی
حداکثر گشتاور ورودی: 510 نیوتن متر
حداکثر سرعت قابل پشتیبانی: 200 کیلومتر در ساعت
حداکثر گشتاور مجاز موتور بنزینی: 360 نیوتن متر
موتور برقی یک: 55 کیلو وات/160 نیوتن متر
موتور برقی دو: 70 کیلو وات / 155 نیوتن متر
۱۱ ترکیب مختلف در گریبکس DHT
راهاندازی خودرو، رانندگی با سرعت کم، رانندگی با سرعت متوسط، رانندگی در جادههای مرتفع، سبقت، چراغ راهنمایی، ازدحام، رانندگی در بزرگراه، رانندگی در مسافتهای طولانی، رانندگی در جادههای کوهستانی و رانندگی در شرایط آب و هوایی مختلف به وسیله گیربکس DHT در بهینهترین حالت ممکن انرژی کمتری را مصرف و توان بیشتری را در حالتهای مختلف ارائه میکند.
مزایای گیربکس DHT
تجربه رانندگی بهینه: امکان تنظیم بین 11 حالت رانندگی، از حالتهای الکتریکی تا حالتهای مختلف منجر به هماهنگی خودرو با وضعیت موجود میشود.
کاهش مصرف سوخت: توانایی ترکیب موتور بنزینی با موتور الکتریکی و انتخاب بهینهترین حالتهای رانندگی، به کاهش مصرف سوخت و افزایش بهرهوری کمک کند.
کاهش انتشار گازهای مضر: کاهش مصرف سوخت و انتخاب حالتهای الکتریکی، گازهای مضر کمتری را تولید میکند و به روند پایداری زیستمحیطی کمک میکند.
رانندگی متمایز: عملکرد سریع با تنوع حالتهای رانندگی به تناسب شرایط جاده و ترافیک، رانندگی را خوشایندتر و جذابتر میکند.
سبقت گرفتن آسان: شتاب بالا در نتیجه توانایی تقسیم توان بین موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی، به راننده کمک میکند راحتتر سبقت بگیرد.
هزینههای نگهداری و تعمیرات: با عدم نیاز به برخی قطعات اضافی مانند کلاچ در گیربکس و استفاده از گیربکس الکترومغناطیسی سادهتر، هزینههای نگهداری و تعمیرات خودرو به کاهش مییابد.
کارکرد نیمهخودکار: انتخاب حالتهای مختلف به صورت هوشمند، بهترین حالت رانندگی را بدون نیاز به تنظیمات دستی پیچیده اعمال میکند.
گیربکس DHT با ارائه ترکیب مختلف رانندگی، اثربخشی و بهرهوری خودروهایی با انرژی جدید را به مرزهای جدیدی رسانده است. این تکنولوژی نه تنها تجربهی رانندگی بهتری را ارائه میدهد، بلکه به حفظ محیط زیست و کاهش مصرف سوخت نیز کمک میکند.
با تحولات اخیر در گیربکس DHT، راننده تجربه رانندگی مطلوبی را در شرایط مختلف از رانندگی در ترافیک شهر تا عبور از جادههای مرتفع و حتی مسیرهای کوهستانی، با توانایی بهینهسازی عملکرد موتورها خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان