کد خبر:
۱۵۵۱۸۰ ۱۱:۰۳
۱۴۰۳/۰۴/۱۷
واردات خودرو به مناطق آزاد با چند محدودیت و ممنوعیت، ابلاغ شد
ورود غیرآزاد به مناطق آزاد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرایط ثبت سفارش خودروهای وارداتی مناطق آزاد، در حالی ابلاغ شد که طبق آن، چند محدودیت و ممنوعیت برای ورود خودروهای خارجی به این مناطق در نظر گرفته شده است.
طبق ابلاغیه معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با موضوع «ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد»، امکان ورود خودرو از برخی کشورهای این مناطق وجود ندارد، ضمن اینکه محدودیتهای قیمتی و حجم موتوری نیز در نظر گرفته شده است.
بر این اساس، خودروهای آمریکایی و کرهای، مدلهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار و همچنین خودروهای با حجم موتور بالاتر از دو هزار و ۵۰۰ سیسی امکان واردات به مناطق آزاد را ندارند. جدا از خودروهای آمریکایی که از سالها قبل واردات آنها به کشور ممنوع شده و همچنین بالای دوهزار و ۵۰۰ سیسیها، محدود کردن ورود خودروهای کرهای و مدلهای بالای ۴۰هزار دلار برقی و هیبریدی به مناطق آزاد، سیاستهای جدیدی به شمار میروند.
در مورد خودروهای کرهای، داستان به سال گذشته و به موضوع عدم پرداخت مطالبات ارزی ایران (حاصل از فروش نفت) از سوی کره جنوبی مربوط میشود. پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱، زمزمههایی مبنی بر ممنوعیت ورود مدلهای کرهای به گوش رسید، موضوعی که به اختلاف بین ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده مربوط میشد. بااینحال مدلهای کرهای جزو اولین خودروهایی بودند که پس از ابلاغ آییننامه واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱، وارد کشور شدند. در ادامه با بالا گرفتن اختلاف ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده، بار دیگر زمزمههای ممنوعیت ورود خودروهای کرهای به کشور مطرح شد. آنطور که برخی فعالان عرصه واردات خودرو به «دنیای اقتصاد» میگویند، ثبت سفارش واردات خودروهای کرهای به کشور از اواخر سال گذشته متوقف شده است.
حتی گفته میشود واردکنندگان خودروهای کرهای با توجه به ممنوعیت اعمالشده، سراغ دیگر برندها رفتهاند. حالا نیز طبق آنچه در قالب شرایط ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد آمده، خودروهای کرهای امکان ورود به این مناطق را ندارند.
این در حالی است که خودروهای کرهای از جنبه قیمت و کیفیت تقریبا بین مدلهای ژاپنی و چینی قرار میگیرند و از همین رو همواره با استقبال مشتریان ایرانی مواجه بودهاند. سیاستگذار اما فعلا ترجیح داده ورود کرهایها به بازار خودروی کشور را ممنوع کند، آن هم در شرایطی که چیزی تا پایان عمر دولت سیزدهم و تشکیل دولت جدید نمانده است.
نکته دیگر در مورد شرایط واردات خودرو به مناطق آزاد، ممنوعیت واردات خودروهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار است. این ممنوعیت البته برای واردات خودرو به تمام کشور اعمال شده و اتفاقا همین موضوع تاملبرانگیز است؛ تامل برانگیز از آن جهت که سیاستگذار میتوانست محدودیت قیمتی واردات خودروهای برقی و هیبریدی را برای مناطق آزاد (با توجه به شرایط خاص این مناطق) بردارد. مناطق آزاد همانطور که از نامشان برمیآید، شرایطی متفاوت از سرزمین اصلی دارند و معمولا سختگیری کمتری در تجارت این مناطق اعمال میشود. از همین رو سیاستگذار میتوانست و میتواند در همین ماجرای خودروهای برقی و هیبریدی، محدودیتهای قیمتی و البته کشوری را اعمال نکند.
به هر حال طبق ابلاغیه صادره، خودروهای آمریکایی و کرهای به همراه مدلهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰سیسی و خودروهای برقی و هیبریدی بیش از ۴۰هزار دلار، امکان ورود به مناطق «آزاد» را ندارند.
در متن ابلاغیهای که معاون توسعه اقتصادی و سرمایهگذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی صادر کرده، آمده است که امکان ثبت آماری واردات خودرو به مناطق آزاد از محل ارز سپرده خود پس از تایید تخصیص ارز توسط بانک مرکزی فراهم است.
در این ابلاغیه تاکید شده که اظهار و ترخیص کلیه خودروهای مشمول اعم از خودروهای ثبتآماریشده قبلی یا جدید باید از طریق سامانه رفع تعهد ارزی مناطق آزاد سامانه امور گمرکی انجام شود.
همچنین رعایت مبنای تعیین ارزش خودرو، اخذ تاییدیه استاندارد و رعایت ضوابط آلایندگی و ضرورت بررسی صلاحیت فنی و حرفهای واردکنندگان، استعلام اصالت قراردادهای واردات خودرو با شرکت خارجی و خدمات پس از فروش از طریق وزارت صمت یا سازمان توسعه تجارت و رعایت حقوق مصرفکنندگان نیز ضروری است. از طرفی، ورود و ترخیص خودروهای مشمول بدون ثبت آماری معتبر و بدون تخصیص ارز به محدوده مناطق آزاد ممنوع است.
در بخش دیگری از این ابلاغیه آمده که هیات وزیران پیگیریها و جلساتی با وزارت صمت، بانک مرکزی و سایر دستگاههای ذیربط به منظور تعیین سهمیه از سایر منابع ارزی داشته که به محض حصول نتیجه، مراتب در ابلاغیههای بعدی به آن سازمان منعکس خواهد شد.
طبق ابلاغیه معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با موضوع «ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد»، امکان ورود خودرو از برخی کشورهای این مناطق وجود ندارد، ضمن اینکه محدودیتهای قیمتی و حجم موتوری نیز در نظر گرفته شده است.
بر این اساس، خودروهای آمریکایی و کرهای، مدلهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار و همچنین خودروهای با حجم موتور بالاتر از دو هزار و ۵۰۰ سیسی امکان واردات به مناطق آزاد را ندارند. جدا از خودروهای آمریکایی که از سالها قبل واردات آنها به کشور ممنوع شده و همچنین بالای دوهزار و ۵۰۰ سیسیها، محدود کردن ورود خودروهای کرهای و مدلهای بالای ۴۰هزار دلار برقی و هیبریدی به مناطق آزاد، سیاستهای جدیدی به شمار میروند.
در مورد خودروهای کرهای، داستان به سال گذشته و به موضوع عدم پرداخت مطالبات ارزی ایران (حاصل از فروش نفت) از سوی کره جنوبی مربوط میشود. پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱، زمزمههایی مبنی بر ممنوعیت ورود مدلهای کرهای به گوش رسید، موضوعی که به اختلاف بین ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده مربوط میشد. بااینحال مدلهای کرهای جزو اولین خودروهایی بودند که پس از ابلاغ آییننامه واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱، وارد کشور شدند. در ادامه با بالا گرفتن اختلاف ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده، بار دیگر زمزمههای ممنوعیت ورود خودروهای کرهای به کشور مطرح شد. آنطور که برخی فعالان عرصه واردات خودرو به «دنیای اقتصاد» میگویند، ثبت سفارش واردات خودروهای کرهای به کشور از اواخر سال گذشته متوقف شده است.
حتی گفته میشود واردکنندگان خودروهای کرهای با توجه به ممنوعیت اعمالشده، سراغ دیگر برندها رفتهاند. حالا نیز طبق آنچه در قالب شرایط ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد آمده، خودروهای کرهای امکان ورود به این مناطق را ندارند.
این در حالی است که خودروهای کرهای از جنبه قیمت و کیفیت تقریبا بین مدلهای ژاپنی و چینی قرار میگیرند و از همین رو همواره با استقبال مشتریان ایرانی مواجه بودهاند. سیاستگذار اما فعلا ترجیح داده ورود کرهایها به بازار خودروی کشور را ممنوع کند، آن هم در شرایطی که چیزی تا پایان عمر دولت سیزدهم و تشکیل دولت جدید نمانده است.
نکته دیگر در مورد شرایط واردات خودرو به مناطق آزاد، ممنوعیت واردات خودروهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار است. این ممنوعیت البته برای واردات خودرو به تمام کشور اعمال شده و اتفاقا همین موضوع تاملبرانگیز است؛ تامل برانگیز از آن جهت که سیاستگذار میتوانست محدودیت قیمتی واردات خودروهای برقی و هیبریدی را برای مناطق آزاد (با توجه به شرایط خاص این مناطق) بردارد. مناطق آزاد همانطور که از نامشان برمیآید، شرایطی متفاوت از سرزمین اصلی دارند و معمولا سختگیری کمتری در تجارت این مناطق اعمال میشود. از همین رو سیاستگذار میتوانست و میتواند در همین ماجرای خودروهای برقی و هیبریدی، محدودیتهای قیمتی و البته کشوری را اعمال نکند.
به هر حال طبق ابلاغیه صادره، خودروهای آمریکایی و کرهای به همراه مدلهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰سیسی و خودروهای برقی و هیبریدی بیش از ۴۰هزار دلار، امکان ورود به مناطق «آزاد» را ندارند.
در متن ابلاغیهای که معاون توسعه اقتصادی و سرمایهگذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی صادر کرده، آمده است که امکان ثبت آماری واردات خودرو به مناطق آزاد از محل ارز سپرده خود پس از تایید تخصیص ارز توسط بانک مرکزی فراهم است.
در این ابلاغیه تاکید شده که اظهار و ترخیص کلیه خودروهای مشمول اعم از خودروهای ثبتآماریشده قبلی یا جدید باید از طریق سامانه رفع تعهد ارزی مناطق آزاد سامانه امور گمرکی انجام شود.
همچنین رعایت مبنای تعیین ارزش خودرو، اخذ تاییدیه استاندارد و رعایت ضوابط آلایندگی و ضرورت بررسی صلاحیت فنی و حرفهای واردکنندگان، استعلام اصالت قراردادهای واردات خودرو با شرکت خارجی و خدمات پس از فروش از طریق وزارت صمت یا سازمان توسعه تجارت و رعایت حقوق مصرفکنندگان نیز ضروری است. از طرفی، ورود و ترخیص خودروهای مشمول بدون ثبت آماری معتبر و بدون تخصیص ارز به محدوده مناطق آزاد ممنوع است.
در بخش دیگری از این ابلاغیه آمده که هیات وزیران پیگیریها و جلساتی با وزارت صمت، بانک مرکزی و سایر دستگاههای ذیربط به منظور تعیین سهمیه از سایر منابع ارزی داشته که به محض حصول نتیجه، مراتب در ابلاغیههای بعدی به آن سازمان منعکس خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!