کد خبر:
۱۵۵۱۶۱ ۱۴:۲۹
۱۴۰۳/۰۴/۱۳
تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت برای سومین بار در کمتر از یک سال گذشته، با وعده بهبود اوضاع تولید و عرضه، به شهروندان توصیه کرد برای خرید خودرو عجله نکنند، حال آنکه وعده‌های قبلی وی محقق نشد و قیمت نیز بالاتر رفت.
عباس علی‌آبادی تاکید کرده «تولید و عرضه خودرو به‌زودی به حدی می‌رسد که خودروسازان برای فروش باید به مردم وام بدهند و قسطی بفروشند».
وی با استناد به این موضوع، گفته که «مردم برای خرید خودرو عجله نکنند». وزیر صمت همچنین به مردم توصیه کرده خودرو را به عنوان کالای سرمایه‌ای نخرند و در پارکینگ‌های خود دپو نکنند، چون ممکن است متضرر شوند.
این سومین بار است که وزیر صمت به شهروندان وعده بهبود تولید و عرضه خودرو و پیشی گرفتن موجودی از تقاضا در بازار خودرو را می‌دهد و به آنها توصیه می‌کند برای خرید عجله نکنند. این در حالی است که نه‌تنها دو وعده قبلی وی مبنی بر بهبود اوضاع بازار خودرو محقق نشد، بلکه منحنی قیمت بالاتر نیز رفت.
در گزارشی که اواخر خرداد امسال در همین صفحه به چاپ رسید، مشخص شد آنهایی که به وعده ابتدایی وزیر صمت گوش کردند، متضرر شدند، زیرا قیمت خودرو در بازار صعود کرد. طبق محاسبات «دنیای اقتصاد»، حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است. همچنین از وعده ابتدایی وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان می‌دهد. وی در اواخر خرداد برای دومین بار از مردم خواست برای خرید خودرو عجله نکنند، حال آنکه از آن زمان تا به امروز، قیمت خودرو در بازار آزاد باز هم بالا رفته است. در حال حاضر وزیر صمت در شرایطی باز هم از شهروندان خواسته برای خرید خودرو عجله نکنند که چشم‌انداز روشن و مثبتی مبنی بر بهبود عرضه و کاهش قیمت خودرو در بازار وجود ندارد. در‌حال‌حاضر واردات با وجود بهبود سرعت، همچنان در تعداد پایین انجام می‌شود و تولید نیز نزولی شده است؛ بنابراین مشخص نیست وزیر صمت با چه استدلال و چشم‌اندازی وعده بهبود اوضاع بازار را می‌دهد و به مردم توصیه می‌کند فعلا خودرو نخرند.علی‌آبادی احتمالا تنها چند روز دیگر مهمان ساختمان معروف خیابان سمیه است و از همین رو این پرسش مطرح است که اگر وی در دولت بعد به عنوان وزیر صمت حضور نداشت و وعده‌اش محقق نشد، شهروندان بابت اعتماد نافرجام به توصیه وی باید معترض چه کسی شوند؟
عباس علی‌آبادی تاکید کرده «تولید و عرضه خودرو به‌زودی به حدی می‌رسد که خودروسازان برای فروش باید به مردم وام بدهند و قسطی بفروشند».
وی با استناد به این موضوع، گفته که «مردم برای خرید خودرو عجله نکنند». وزیر صمت همچنین به مردم توصیه کرده خودرو را به عنوان کالای سرمایه‌ای نخرند و در پارکینگ‌های خود دپو نکنند، چون ممکن است متضرر شوند.
این سومین بار است که وزیر صمت به شهروندان وعده بهبود تولید و عرضه خودرو و پیشی گرفتن موجودی از تقاضا در بازار خودرو را می‌دهد و به آنها توصیه می‌کند برای خرید عجله نکنند. این در حالی است که نه‌تنها دو وعده قبلی وی مبنی بر بهبود اوضاع بازار خودرو محقق نشد، بلکه منحنی قیمت بالاتر نیز رفت.
در گزارشی که اواخر خرداد امسال در همین صفحه به چاپ رسید، مشخص شد آنهایی که به وعده ابتدایی وزیر صمت گوش کردند، متضرر شدند، زیرا قیمت خودرو در بازار صعود کرد. طبق محاسبات «دنیای اقتصاد»، حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است. همچنین از وعده ابتدایی وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان می‌دهد. وی در اواخر خرداد برای دومین بار از مردم خواست برای خرید خودرو عجله نکنند، حال آنکه از آن زمان تا به امروز، قیمت خودرو در بازار آزاد باز هم بالا رفته است. در حال حاضر وزیر صمت در شرایطی باز هم از شهروندان خواسته برای خرید خودرو عجله نکنند که چشم‌انداز روشن و مثبتی مبنی بر بهبود عرضه و کاهش قیمت خودرو در بازار وجود ندارد. در‌حال‌حاضر واردات با وجود بهبود سرعت، همچنان در تعداد پایین انجام می‌شود و تولید نیز نزولی شده است؛ بنابراین مشخص نیست وزیر صمت با چه استدلال و چشم‌اندازی وعده بهبود اوضاع بازار را می‌دهد و به مردم توصیه می‌کند فعلا خودرو نخرند.علی‌آبادی احتمالا تنها چند روز دیگر مهمان ساختمان معروف خیابان سمیه است و از همین رو این پرسش مطرح است که اگر وی در دولت بعد به عنوان وزیر صمت حضور نداشت و وعده‌اش محقق نشد، شهروندان بابت اعتماد نافرجام به توصیه وی باید معترض چه کسی شوند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
