کد خبر:
۱۵۵۱۱۹ ۱۵:۴۲
۱۴۰۳/۰۴/۰۶
رقابت تیگو 8 برای دفاع از عنوان قهرمانی در داکار آسیایی
تیم تیگو 8 برای دفاع از عنوان قهرمانی خود در رالی تاکلیماکان که به داکار آسیایی مشهور است، وارد یکی از سختترین مسابقات رانندگی کراس کانتری شده است که نشان از کیفیت و ایمنی بالای این خودرو دارد.
به گزارش "پدال نیوز"


از مشکلات و چالشهای بزرگ رالی تاکلیماکان باید به مسیر بیش از 5000 هزار کیلومتری از سینکیانگ شمالی تا سینکیانگ جنوبی و تپههای شنی پرفراز و نشیب گرفته تا درههای پنهان اشاره کرد. علاوه بر این، شرایط شدید مانند دمای بالا و کمبود آب، آن را به یک آزمون طاقتفرسا برای به چالش کشیدن استقامت تبدیل میکند.
استقامت بینظیر تیگو 8 در رالی چالش برانگیز
همه مدالهای تیگو 8 در فرآیند تولید از استانداردهای سخت گیرانه چری پیروی می کنند که با طراحی مبتنی بر استانداردهای ایمنی پنج ستاره ANCAP با استفاده از فولاد با استحکام بالا و ساختار بدنه یکپارچه ساخته شدهاند و که حس امنیتی مشابه یک قلعه فولادی را در اختیار کاربران قرار میدهد.

تیگو 8 با طراحی ایمنی پنج ستاره از موسسات ارزیابی ایمنی خودرو مانندANCAP و داشتن مقاومت بدنه فوقالعاده و مسافت پیموده شده بیش از 3.11 میلیون کیلومتری، پتانسیل بالایی برای دستیابی به نتایج برجسته در رالی تاکلیماکان 2024 دارد. اخذ گواهینامه ایمنی از ANCAP چیزی است که شرکتها و خودروهای نامداری مانند BMW سری 5، لکسوس RZ، فورد رنجر، هیوندا آیونیک 6، جیپ گرند چروک، مرسدس بزنز سی کلاس، تسلا مدل Y، فولکس واگن گلف، نیسان قشقایی و ولوو S60 در این تستها رتبه پنج ستاره را به دست آوردند.
تیم تیگو 8 با ارتقاء مداوم این خودرو و عملکرد فوق العاده و عزم راسخ اشتیاق خود برای قهرنانی در این رالی سرسخت را به نمایش گذاشته اند. همانطور که به مسابقات رالی تاکلیماکان 2024 نگاه می کنیم، به توانایی تیم چری تیگو 8 برای نشان دادن مهارت فنی استثنایی و مهارت های رانندگی در سطح قهرمانی چشم میدوزیم.
به گزارش پدال نیوز؛ تیم تیگو 8 برای دفاع از عنوان قهرمانی خود در رالی تاکلیماکان که به داکار آسیایی مشهور است، وارد یکی از سختترین مسابقات رانندگی کراس کانتری شده است که نشان از کیفیت و ایمنی بالای این خودرو دارد.

رالی تاکلیماکان 20 می 2024 در استان سین کیانگ در شمال غربی چین آغاز شده و تیم چری تیگو 8 در دسته خودروهای تولید انبوه با استفاده از موتورها، گیربکس ها و ساختارهای بدنه مطابق با استاندارد در این مسابقات حضور یافت. این SUV کامپکت شهری در حالی به رالی تاکلیماکان برگشته که سال گذشته در دسته خودروهای تولید انبوه به عنوان قهرمانی دست یافته بود.
رالی تاکلیماکان 13 روز به طول میانجامد و 50 تیم، 110 خودرو و 200 راننده از کشورهای مختلف از جمله ایالات متحده، فرانسه، بریتانیا و ... حاضر میشوند. این رویداد آفرودی در بخش خودرو، موتورسیکلت و کامیون برگزار میشود و شرکت کنندگان مسیرهای ویژه را طی میکنند. رالی تاکلیماکان از سال 2005 تاکنون به مدت 20 سال برگزار شده و به یک برند معتبر در رقابتهای صحرایی با بزرگترین مقیاس، طولانیترین مسیر و بیشترین دشواری در چین و حتی آسیا تبدیل شده است و اغلب به "داکار آسیایی" تشبیه میشود.

استقامت بینظیر تیگو 8 در رالی چالش برانگیز
از لحاظ تاریخی، نرخ موفقیت در تمام مراحل این رالی زیر 20 درصد بوده و به آن لقب «بازی شجاعان» در دنیای خودرو داده شده است. تیم چری تیگو 8 به رهبری تائو پنگفی، قهرمان دوره گذشته بار دیگر در این مسابقات حضور یافته است. تیم تیگو 8 آماده حرکت در سخت ترین مسیرها، تحمل محیط های خشن و پیشی گرفتن از رقبای سرسخت با مهارت های رانندگی استثنایی و عملکرد پایدار خودرو هستند.
برای اطمینان از عملکرد استثنایی این خودرو، خانواده تیگو 8 تحت آزمایشهای دقیقی قرار میگیرند و با 15000 ساعت تست انجام شده، توان خروجی و دوام موتور این خودرو تضمین شده است. علاوه بر این، در آزمایشهای شدید شامل دمای بالا، ارتفاع بالا، سرمای شدید و دوام بالا، مدلهای خانواده تیگو 8 از حیث مسافت پیموده شده 3.11 میلیون کیلومتر ذا پشت سر گذاشته اند که که کیفیت و توانایی بالای خود را در مقاومت در شرایط جادهای چالشبرانگیز نشان میدهد.

تیم تیگو 8 با ارتقاء مداوم این خودرو و عملکرد فوق العاده و عزم راسخ اشتیاق خود برای قهرنانی در این رالی سرسخت را به نمایش گذاشته اند. همانطور که به مسابقات رالی تاکلیماکان 2024 نگاه می کنیم، به توانایی تیم چری تیگو 8 برای نشان دادن مهارت فنی استثنایی و مهارت های رانندگی در سطح قهرمانی چشم میدوزیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش