کد خبر:
۱۵۵۱۱۲ ۱۴:۴۱
۱۴۰۳/۰۴/۰۲
لایحه خودرویی دولت بررسی شد؛
اصلاح «برقی» واردات خودرو
لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو در شرایطی هفته گذشته از سوی هیات دولت تصویب شد که عنوان میشود این لایحه در راستای تسهیل واردات خودروهای برقی تصویب شده است. در این لایحه شرط «انتقال فناوری» برای واردات خودروهای برقی حذف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو در شرایطی هفته گذشته از سوی هیات دولت تصویب شد که عنوان میشود این لایحه در راستای تسهیل واردات خودروهای برقی تصویب شده است. در این لایحه شرط «انتقال فناوری» برای واردات خودروهای برقی حذف شده است.
سخنگوی دولت هفته گذشته از تصویب لایحه اصلاح «قانون ساماندهی صنعت خودرو» خبر داد، مصوبهای که به نظر میرسد در راستای تسهیل واردات خودروهای برقی است. طبق گفته علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو که چهارشنبه هفته گذشته در دولت تصویب شد، به منظور] واردات خودروهای روز جهانی بوده است. وی تاکید کرده که در قانون موجود سختگیریهایی [در برابر واردات خودروهای روز وجود دارد و در لایحه دولت پیشنهاد اصلاح داده شده تا امکان تسهیل واردات خودروهای روز فراهم باشد. سخنگوی دولت این را هم گفته که «همزمان پیشبینی شده منابعی برای شرکتهای دانشبنیان در حوزه خودرو در نظر گرفته شود».
سخنگوی دولت هرچند توضیح خاصی در مورد جزئیات اصلاحات مدنظر هیاتوزیران در قانون ساماندهی صنعت خودرو نداده، اما یک منبع آگاه در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» اطلاعاتی در مورد اصلاحات موردنظر ارائه کرد. این منبع آگاه عنوان کرد: وزارت صمت در راستای تسهیل و تسریع واردات خودروهای برقی، پیشنهادهایی را به هیات دولت ارائه کرد تا در صورت موافقت دولت و همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی، به صورت قانون درآمده و سبب هموار شدن واردات این مدل خودروها شود. به گفته وی، پیشنهادها و اصلاحات مدنظر وزارت صمت، ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو را در بر میگیرد، که البته محور آن «خودروهای برقی» است. این منبع آگاه تاکید میکند: در یکی از بندهای این ماده از قانون، شرط «انتقال فناوری» برای واردات خودرو در نظر گرفته شده و وزارت صمت به هیات دولت پیشنهاد داده در راستای تسهیل هر چه بیشتر واردات خودروهای برقی، این بند را حذف کند.
وی این را هم گفته که قرار است در ازای حذف این بند (فعلا تنها به نفع خودروهای برقی) تعرفهای جزئی برای ورود این خودروها در نظر گرفته شود. این منبع آگاه تاکید میکند: منابع حاصل از تعرفه، خرج تامین زیرساختهای خودروهای برقی مانند ایستگاههای شارژ خواهد شد. با کنار هم قرار دادن اظهارات این منبع آگاه و سخنگوی دولت، به نظر میرسد اصلاحات مدنظر هیات دولت در قانون ساماندهی خودرو همان ماده ۴ و بند مربوط به انتقال فناوری است.
سخنگوی دولت گفته لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور واردات خودروهای روز جهانی است. با توجه به اینکه بهروزترین خودروهای جهان برقی هستند، به نظر میرسد منظور وی نیز همین خودروهاست. بنابراین، بخشی از اظهارات سخنگوی دولت با گفتههای منبع آگاه روزنامه «دنیای اقتصاد» که میگوید وزارت صمت پیشنهادهایی برای اصلاح قانون به نفع خودروهای برقی به دولت داده، همخوانی دارد. شباهت دیگر به مساله سختگیریهای موجود در ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو مربوط میشود. ماده ۴ این قانون درباره واردات خودرو است که در آن شروط کلی آن قید شده است. در بند یک این ماده قانونی «تعیین مشخصات فنی خودرو با اولویت واردات خودروهای برقی، ترکیبی، کممصرف، ایمن و مورد استفاده عامه» عنوان شده و در بند دوم آن نیز «تامین خدمات پس از فروش و انتقال فناوری» آورده شده است. موضوع اصلی اما انتقال فناوری است که مخصوص همه خودروهای وارداتی به کشور است و از همان ابتدا نیز مانعی بزرگ بر سر راه ورود خودرو به کشور محسوب میشد. به نظر میرسد هدف سیاستگذار از قید انتقال فناوری، نخست محدود کردن واردات خودرو از نظر تعداد و محدود کردن واردکنندگان بود. در واقع سیاستگذار بهنوعی میخواست اولا خودرو در تعداد زیاد وارد نشود و ثانیا اصل واردات به دست خودروسازان داخلی (به عنوان تولیدکنندگانی که توان انتقال فناوری در ازای واردات را دارند) بیفتد.
هرچند قرار شد سیاستگذار اصلاحاتی را برای تعدیل این ماده قانونی انجام دهد، اما ظاهرا این موضوع، در حد حرف باقی مانده است. حالا اما وزارت صمت با ارائه پیشنهاد تسهیل واردات خودروهای برقی به واسطه حذف بند انتقال فناوری (فقط برای خودروهای برقی) گام نخست اصلاحات موردنظر و دولت نیز با تصویب لایحه مربوطه و ارسال آن مجلس شورای اسلامی، گام دوم را برداشتهاند. برای نهایی شدن این اصلاحیه نیاز است مجلس شورای اسلامی با آن موافقت کند و شورای نگهبان هم تایید کند. اگر این اتفاق رخ دهد، واردکنندگان خودروهای برقی از انتقال فناوری این خودروها در ازای واردات، معاف خواهند شد. به نظر میرسد وزارت صمت و دولت به دو دلیل با حذف بند انتقال فناوری به نفع خودروهای برقی موافقت کردهاند. نخست اینکه خودروهای برقی پدیدهای نسبتا جدید به شمار میروند و خودروسازان کشور هنوز به اندازه لازم و کافی نتوانستهاند خود را در این حوزه بهروز کنند. بنابراین انتقال فناوری خودروهای موردنظر کار سهلی نیست و تا وقتی این ماده قانونی برقرار باشد، به عنوان سدی مقابل واردات خودروهای موردنظر عمل میکند. دلیل دیگر موافقت سیاستگذار دولتی با حذف بند قانونی موردنظر، اصرار بر توسعه خودروهای برقی در کشور است؛ بهخصوص وزارت صمت اصرار زیادی به توسعه خودروهای برقی در کشور دارد و با توجه به اینکه حذف بند «انتقال فناوری» میتواند روند واردات خودروهای موردنظر را تند کند، پیشنهاد مربوطه را به هیات دولت داده است.
تغییر تعرفه برقیها؟
سخنگوی دولت هفته گذشته از تصویب لایحه اصلاح «قانون ساماندهی صنعت خودرو» خبر داد، مصوبهای که به نظر میرسد در راستای تسهیل واردات خودروهای برقی است. طبق گفته علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو که چهارشنبه هفته گذشته در دولت تصویب شد، به منظور] واردات خودروهای روز جهانی بوده است. وی تاکید کرده که در قانون موجود سختگیریهایی [در برابر واردات خودروهای روز وجود دارد و در لایحه دولت پیشنهاد اصلاح داده شده تا امکان تسهیل واردات خودروهای روز فراهم باشد. سخنگوی دولت این را هم گفته که «همزمان پیشبینی شده منابعی برای شرکتهای دانشبنیان در حوزه خودرو در نظر گرفته شود».
سخنگوی دولت هرچند توضیح خاصی در مورد جزئیات اصلاحات مدنظر هیاتوزیران در قانون ساماندهی صنعت خودرو نداده، اما یک منبع آگاه در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» اطلاعاتی در مورد اصلاحات موردنظر ارائه کرد. این منبع آگاه عنوان کرد: وزارت صمت در راستای تسهیل و تسریع واردات خودروهای برقی، پیشنهادهایی را به هیات دولت ارائه کرد تا در صورت موافقت دولت و همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی، به صورت قانون درآمده و سبب هموار شدن واردات این مدل خودروها شود. به گفته وی، پیشنهادها و اصلاحات مدنظر وزارت صمت، ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو را در بر میگیرد، که البته محور آن «خودروهای برقی» است. این منبع آگاه تاکید میکند: در یکی از بندهای این ماده از قانون، شرط «انتقال فناوری» برای واردات خودرو در نظر گرفته شده و وزارت صمت به هیات دولت پیشنهاد داده در راستای تسهیل هر چه بیشتر واردات خودروهای برقی، این بند را حذف کند.
وی این را هم گفته که قرار است در ازای حذف این بند (فعلا تنها به نفع خودروهای برقی) تعرفهای جزئی برای ورود این خودروها در نظر گرفته شود. این منبع آگاه تاکید میکند: منابع حاصل از تعرفه، خرج تامین زیرساختهای خودروهای برقی مانند ایستگاههای شارژ خواهد شد. با کنار هم قرار دادن اظهارات این منبع آگاه و سخنگوی دولت، به نظر میرسد اصلاحات مدنظر هیات دولت در قانون ساماندهی خودرو همان ماده ۴ و بند مربوط به انتقال فناوری است.
سخنگوی دولت گفته لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور واردات خودروهای روز جهانی است. با توجه به اینکه بهروزترین خودروهای جهان برقی هستند، به نظر میرسد منظور وی نیز همین خودروهاست. بنابراین، بخشی از اظهارات سخنگوی دولت با گفتههای منبع آگاه روزنامه «دنیای اقتصاد» که میگوید وزارت صمت پیشنهادهایی برای اصلاح قانون به نفع خودروهای برقی به دولت داده، همخوانی دارد. شباهت دیگر به مساله سختگیریهای موجود در ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو مربوط میشود. ماده ۴ این قانون درباره واردات خودرو است که در آن شروط کلی آن قید شده است. در بند یک این ماده قانونی «تعیین مشخصات فنی خودرو با اولویت واردات خودروهای برقی، ترکیبی، کممصرف، ایمن و مورد استفاده عامه» عنوان شده و در بند دوم آن نیز «تامین خدمات پس از فروش و انتقال فناوری» آورده شده است. موضوع اصلی اما انتقال فناوری است که مخصوص همه خودروهای وارداتی به کشور است و از همان ابتدا نیز مانعی بزرگ بر سر راه ورود خودرو به کشور محسوب میشد. به نظر میرسد هدف سیاستگذار از قید انتقال فناوری، نخست محدود کردن واردات خودرو از نظر تعداد و محدود کردن واردکنندگان بود. در واقع سیاستگذار بهنوعی میخواست اولا خودرو در تعداد زیاد وارد نشود و ثانیا اصل واردات به دست خودروسازان داخلی (به عنوان تولیدکنندگانی که توان انتقال فناوری در ازای واردات را دارند) بیفتد.
هرچند قرار شد سیاستگذار اصلاحاتی را برای تعدیل این ماده قانونی انجام دهد، اما ظاهرا این موضوع، در حد حرف باقی مانده است. حالا اما وزارت صمت با ارائه پیشنهاد تسهیل واردات خودروهای برقی به واسطه حذف بند انتقال فناوری (فقط برای خودروهای برقی) گام نخست اصلاحات موردنظر و دولت نیز با تصویب لایحه مربوطه و ارسال آن مجلس شورای اسلامی، گام دوم را برداشتهاند. برای نهایی شدن این اصلاحیه نیاز است مجلس شورای اسلامی با آن موافقت کند و شورای نگهبان هم تایید کند. اگر این اتفاق رخ دهد، واردکنندگان خودروهای برقی از انتقال فناوری این خودروها در ازای واردات، معاف خواهند شد. به نظر میرسد وزارت صمت و دولت به دو دلیل با حذف بند انتقال فناوری به نفع خودروهای برقی موافقت کردهاند. نخست اینکه خودروهای برقی پدیدهای نسبتا جدید به شمار میروند و خودروسازان کشور هنوز به اندازه لازم و کافی نتوانستهاند خود را در این حوزه بهروز کنند. بنابراین انتقال فناوری خودروهای موردنظر کار سهلی نیست و تا وقتی این ماده قانونی برقرار باشد، به عنوان سدی مقابل واردات خودروهای موردنظر عمل میکند. دلیل دیگر موافقت سیاستگذار دولتی با حذف بند قانونی موردنظر، اصرار بر توسعه خودروهای برقی در کشور است؛ بهخصوص وزارت صمت اصرار زیادی به توسعه خودروهای برقی در کشور دارد و با توجه به اینکه حذف بند «انتقال فناوری» میتواند روند واردات خودروهای موردنظر را تند کند، پیشنهاد مربوطه را به هیات دولت داده است.
تغییر تعرفه برقیها؟
اما در قبال حذف شرط انتقال فناوری به نفع خودروهای برقی، قرار است تعرفه صفر این خودروها افزایش یابد. بر این اساس، قرار است در صورت موافقت با حذف شرط انتقال فناوری برای واردات خودروهای برقی، تعرفه خودروهای موردنظر پنجدرصد در نظر گرفته شود. به نظر میرسد اینکه سخنگوی دولت عنوان کرده «همزمان پیشبینی شده منابعی برای شرکتهای دانشبنیان در حوزه خودرو در نظر گرفته شود»، بیارتباط با این موضوع نیست. در واقع گمان میرود قرار است منابع حاصل از تعرفه جدید خودروهای برقی (اگر البته لایحه دولت تصویب و تایید شود) صرف ایجاد و گسترش زیرساختهای موردنیاز برقیها شود. این وسط شرکتهای دانشبنیان نیز که در حوزه خودروهای برقی فعال هستند، میتوانند از منابع موردنظر بهره ببرند. به هر حال لایحه جدید دولت درباره ماده ۴ قانون ساماندهی خودرو، میتواند آغاز اصلاحات در حوزه واردات خودرو باشد و در آینده به مسائلی مانند حذف شرط انتقال فناوری به نفع همه خودروهای وارداتی، تغییر سقف قیمتی واردات و حتی واردات کارکردهها تعمیم پیدا کند.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود