کد خبر:
۱۵۵۰۹۸ ۱۶:۴۴
۱۴۰۳/۰۳/۲۹
درباره سیستم خودشارژی در تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید چه میدانید؟
به گزارش "پدال نیوز"

شما قادر هستید به سادگی و از طریق مانیتور خودرو، سیستم خودشارژ شوندگی را به نحوی مدیریت کنید که خودرو با اتکا به موتور بنزینی و سیستم بازیابی انرژی مانند یک خودرو هیبرید معمولی به راه خود ادامه دهید.4
بازیابی انرژی در تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید
• حالت باتری (Battery mode)

1. بازیابی اجباری انرژی (Force Power)
2. بازیابی هوشمند انرژی (Battery retention)
• حالت خودکار (Automatic mode)
تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید با بهره بردن از تکنولوژی روز دنیا و بهرهمندی از تکنولوژی پلاگین هیبرید از مزیت ویژه خودروهای برقی و هیبرید برخوردار است و میتواند تا 75 کیلومتر به صورت کاملا برقی و یا 950 کیلومتر به صورت ترکیبی با استفاده از باک بنزین پر و باطری برقی کامل پیش برود.
فونیکس NEV با مونتاژ اولین خودرو پلاگین هیبرید در ایران، اولین قدمها را برای تحول در صنعت حمل و نقل برداشت و با فراهم کردن شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده، به دنبال فراهم کردن یک ارتباط دو طرفه آسان با مشتریان برای بهرهمندی از مزیتهای پرشمار خودروهای انرژی نو است که در سراسر جهان و کشورهای توسعه یافته گسترش پیدا کرده است.
به گزارش پدال نیوز؛ سیستم بازیابی انرژی یا سیستم خودشارژ شوندگی یکی از کلیدیترین بخشهای خودرو هیبرید و پلاگین هیبرید به شمار میرود که قادر است انرژی تولید شده توسط موتور بنزینی یا انرژی آزاد شده از طریق ترمز کردن را در باتری لیتیومی خودروهای انرژی نو ذخیره نماید و مجددا برای استفاده به کار گیرد.

یکی از برتریهای بارز خودروهای پلاگین هیبرید، امکان استفاده از شارژر برای شارژ خودرو از طریق درگاه موجود برای اتصال برق شهری به باتری لیتیومی است که در حالت بیشینه، امکان رانندگی کاملا الکتریکی تا محدوده 80 کیلومتر را در اختیار شما میگذارد اما اگر به علت سفرهای خارج از شهر یا هر دلیلی امکان استفاده از درگاه شارژ را ندارید، جای نگرانی نیست.
بازیابی انرژی در تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید
برای آگاهی از نحوه مدیریت انرژی در تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید، روی مانیتور 24.6 اینچی به قسمت هیبرید پاور (Hybrid power) میروید. در این قسمت دو حالت Battery mode, Automatic mode, وجود دارد که در ادامه آشنا میشوید:
این در این قسمت دو گزینه بازیابی اجباری انرژی (Force Power)و بازیابی هوشمند انرژی (Battery retention)وجود دارد که بسته به هر وضعیت چگونگی خودشارژی را تعیین میکند که آیا شارژ شدن باتری از طریق موتور بنزینی در اولویت قرار دارد یا خیر.

با انتخاب این حالت، شارژ باتری توسط موتور بنزینی در اولویت قرار دارد و موتور بخشی از انرژی خود را در حین توقف یا حرکت به باتری منتقل مینماید و باتری با سرعت بالاتری به میزان تعیین شده در تنظیمات شارژ میشود. این حالت عمدتا در سرعتهای بالا یا در مسیرهای کوهستانی یا مسافتهای طولانی استفاده میشود.
در این شرایط بسته به نحوه رانندگی شما باتری شارژ میشود و فرآیند خودشارژی به صورت خودکار انجام خواهد شد. خودرو با در نظر گرفتن وضعیت رانندگی، باتری را به صورت هوشمند به میزان تعیین شده در تنظیمات شارژ میکند.
اگر از تنظیمات دستی در قسمت حالت باتری صرف نظر کنیم، حالت خودکار دومین گزینه پیش روی شماست که به صورت خودکار و براساس سناریوهای مختلف باتری را شارژ میکند. معمولا مناسب شرایط ترافیکی یا دائما در حال تغییر است.
فونیکس NEV با مونتاژ اولین خودرو پلاگین هیبرید در ایران، اولین قدمها را برای تحول در صنعت حمل و نقل برداشت و با فراهم کردن شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده، به دنبال فراهم کردن یک ارتباط دو طرفه آسان با مشتریان برای بهرهمندی از مزیتهای پرشمار خودروهای انرژی نو است که در سراسر جهان و کشورهای توسعه یافته گسترش پیدا کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود