آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۰۵۴
۰۰:۰۷
۱۴۰۳/۰۳/۲۰

لاماری ایما HEV با قدرت و امکانات بیشتر به بازار قدم گذاشت

چندی پیش در مطلبی بررسی کرده بودیم که به علت اختلاف قیمت حدود ۴۷ درصدی نسخه معمولی لاماری در بازار احتمالا نسخه هایبریدی وارداتی این خودرو با قیمت عرضه حدود ۱.۹ میلیارد تومان در بازار با قیمت حدود ۲.۷ تا ۲.۸ میلیارد تومان آگهی می شود و پس از تحویل نخستین سری از این خودرو به مشتریان، این قیمت در آگهی ها به چشم می خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودرو ایران هر روز شاهد گزینه الکتریکی و هایبریدی جدیدی است که مهمترین مشخصه آن ها قدرت بیشتر و مصرف سوخت و آلایندگی کمتر در مقایسه با خودروهای بنزینی است. لاماری ایما HEV یکی از این گزینه ها تازه است که به صورت خلاصه دو ثانیه شتاب بهتر، دو لیتر مصرف سوخت کمتر و ده ها آپشن بیش تر از نسخه بنزینی معمولی دارد و توسط آرین پارس موتور عرضه می شود.

لاماری ایما در نسخه معمولی با قیمت شرکتی 1.431 عرضه می شود و قیمت آن در بازار برای مدل های سال 1403 به 2.1 میلیارد تومان می رسد که نشان دهنده حاشیه افزایش قیمتی 47درصدی برای نسخه معمولی است. حال با توجه به مزیت های متعدد نسخه هایبریدی در مقایسه با نسخه بنزینی پیش بینی می شود این مدل جدید که تفاوت های ظاهری با نسخه معمولی دارد نیز در بدترین حالت، همین حاشیه قیمتی حدود 40 تا 50 درصدی را حفظ کرده است. لاماری ایما HEV در اسفند ماه سال 1402 باقیمت مصوب حدود 1.9 میلیارد تومان به فروش رسید که با احتساب افزایش احتمالی قیمت 40 تا 50 درصدی در بازار به حدود 2.7 تا 2.8 میلیارد تومان رسیده است. لاماری ایما HEV دومین خودرو هایبریدی است که قدم به خیابان ها می گذارد و نزدیک ترین  رقیبش یعنی تیگو 8 پروeپلاس هم اکنون در بازار حدود 3.2 میلیارد تومان قیمت دارد.

لاماری ایما هایبرید یا HEV از یک پیشرانه برقی در کنار پیشرانه بنزینی بهره می برد. پیشرانه بنزینی این خودرو 1.5 لیتری توربو با حداکثر توان 168 اسب بخار و حداکثر گشتاور 280 نیوتون متر است که با یک پیشرانه الکتریکی با حداکثر توان 174 اسب بخار و حداکثر گشتاور 300 نیوتون متر همراهی می شود. باتری لیتیومی(مایع خنک) نسخه هایبرید 2 کیلووات ساعت ظرفیت دارد و از طریق ترمز گیری، حرکت در سراشیبی و همچنین موتور بنزینی دائما شارژ می شود و برای به حرکت در آوردن موتور الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد.البته این تغییرات منجر به افزایش وزن نسخه هایبرید به 1700 کیلوگرم شده که حدود 150 کیلوگرم وزن بیشتری از نسخه معمولی دارد اما در نهایت همه عملکرد های فنی و مصرف سوخت خودرو بهبود یافته است.

لاماری ایما در نسخه معمولی تنها مجهز به تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت به همراه تنظیم گودی کمر است. نسخه هایبرید این خودرو تحول قابل توجهی در بخش صندلی ها بخصوص برای سرنشینان جلو داشته به گونه ای که در گام نخست، فرم صندلی ها دو تکه با پشت سری به فرم یکپارچه اسپرت تغییر پیدا کرده که تماما کمر سرنشینان را در بر می گیرد و حس اطمینان بالایی برای رانندگی اسپرت ایجاد می کند. همچنین تنظیمات برقی صندلی راننده به 10 جهت ارتباقء پیدا کرده و صندلی شاگرد نیز امکان تنظیم برقی در 4 جهت را دارد. سیستم گرم کن و سرد کن به صندلی راننده افزوده شده و صندلی شاگرد نیز به گرم کن مجهز است. همچنین صندلی راننده به ماساژور با 5 حالت مختلف ماساژ تجهیز شده حافظه تنظیمات صندلی و آینه نیز برای راننده به آن افزوده شده است.

مهمترین امکانات رفاهی لاماری ایما در نسخه معمولی شامل دو نمایشگر 10.25 اینچی پشت فرمان و میانه داشبورد، دوربین عقب، دوربین ثبت وقایع، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل و کول باکس می شود. نسخه HEV این خودرو علاوه بر این امکانات و امکانات ایمنی و رفاهی بخش صندلی ها که اشاره شد به موارد تازه ای همچون سیستم خودکار تنظیم آینه هنگام حرکت به عقب، دوربین 360 درجه، در برقی عقب، نورپردازی داخل کابین و نوربالای اتوماتیک مجهز شده است. همچنین سقف پانورامیک لاماری ایما در نسخه HEV، امکان تنظیم نور ورودی را دارد و با عنوان Skylight معرفی شده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه