کد خبر:
۱۵۴۷۹۷ ۲۳:۲۴
۱۴۰۲/۱۲/۱۷
پارادایم پیشگامانه فونیکس NEV برای تحول در صنعت خودرو و سبک زندگی
به گزارش "پدال نیوز"

غرفه فونیکس NEV در شبستان B واقع در مصلای امام خمینی تهران با فضایی الهام گرفته از طبیعت و المانهای زیست محیطی مانند درختان و گیاهان در کنار دو خودرو نوآورانه تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید و تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید در معرض بازدید عموم بود.
شاید در نگاه اول موجب تعجب و شگفتی بسیاری بود که چطور یک برند خودرویی در نمایشگاه محیط زیست حاضر شده اما با کمی دقت از سوی بازدیدکنندگان و طرح پرسش و دریافت پاسخ، علاقه مندان با اشتیاق بیشتری به بررسی خودروهای دوستدار محیط زیست برند فونیکس NEV پرداختند و سوالات بیشتری درباره تکنولوژی این خودروها داشتند.
توسعه حمل و نقل پایدار
فونیکس NEV در این نمایشگاه نشان داد که چگونه میتوان هم راستا با رفع نیازها و احتیاجهای امروزی در حوزه حمل و نقل و به خصوص در ارتباط با سفرهای شهری و در حین مسافرتهای طولانی ضمن بهره بردن از کارایی و عملکرد بهتر در وسایل نقلیه این برند، در تعامل کامل با محیط زیست و چرخه حیات موجودات حرکت کرد.

نمایشگاه محیط زیست ضمن تقویت ارتباط فونیکس NEV به عنوان نماینده بخش صنعت و طرح ایده زندگی پایدار در اشکال گوناگون و فاصله گرفتن از نوع کارکردهای سنتی که محیط زیست کشورمان را در کلان شهرها و حتی حیات وحش و طبیعت را در اقصی نقاط ایران دستخوش تغییرات مخربی کرده، به طور فعالانه از چگونگی تولید علم و فناوری و تعامل با زمین به عنوان میراث اصلی انسانها سخن به میان آورد.
پارادایم پیشگامانه در صنعت خودرو
در شرایطی که بسیاری از مردم از آلودگیهای کربنی به وسیله خودروهای بنزینی و کم کیفیت رنج میبرند، برند فونیکس NEV بر این اعتقاد است که محصولات این شرکت به علت کارایی بالا و مصرف سوخت اندک زمینه را برای یک تغییر پارادایم پیشگامانه در صنعت خودرو فراهم میکند.
تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید
تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید به عنوان اولین خودرو مونتاژی در ایران که از سوی این برند به بازار معرفی شد، دارای دو موتور الکتریکی و یک موتور بنزینی است که در ادغام با هم، توان 326 اسب بخار و 510 نیوتن متر گشتاور را تولید میکند که علاوه بر قدرت و سرعت، در مصرف سوخت خودرو منجر به کاهشی چشم گیری در حدود 1.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت ترکیبی میشود و مسافتی در حدود 950 کیلومتر را پیمایش میکند.
نکته حائز اهمیت در این خودرو سیستم خودشارژی است که باعث میشود تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید در هنگام توقف پشت چراغ قرمز و یا حرکت آهسته در ترافیک کلان شهرها، نه تنها منجر به آلودگی نشود، بلکه باتری الکتریکی را هم شارژ نماید تا خودرو در حالت تمام برقی از تولید آلایندگی دوباره جلوگیری کند.
تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید
تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید نیز مشخصا دارای ویژگیهایی است که بالاتر گفته شود و مانند تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید دارای پورت شارژ برقی است که شما را برای شارژ باتری در خانه یا در ایستگاههای شارژ عمومی توانمند میسازد. البته همانطور که گفته شد برای بهره بردن از انرژی الکتریکی، نیازی به ایستگاه شارژ ندارید و موتور بنزینی قادر است این شاسی بلند هیبریدی را شارژ نماید.
تعهد مستمر فونیکس NEV به سازگاری با خواستههای کاربران و همگام با تحولات جهانی، زمینه ساز جهشی چشم گیر در صنعت حمل و نقل و در نهایت اصلاح رفتارهای سنتی خواهد شد که میتواند نوع دیدگاه مصرفکنندگان را در مقولههای دیگری علاوه بر حوزه خودرو متحول نماید.
به گزارش پدال نیوز؛ برند فونیکس NEV به عنوان پیشگام صنعت خودرو ایران در عصر نوآوری و یکی از صنایع فعال در حوزه تکنولوژیهای پایدار در بیست و یکمین نمایشگاه محیط زیست واقع در محل مصلای امام خمینی (ره) تهران حضور فعالی داشت و میزبان گروههای مختلف مردم و علاقهمندان بود.

شاید در نگاه اول موجب تعجب و شگفتی بسیاری بود که چطور یک برند خودرویی در نمایشگاه محیط زیست حاضر شده اما با کمی دقت از سوی بازدیدکنندگان و طرح پرسش و دریافت پاسخ، علاقه مندان با اشتیاق بیشتری به بررسی خودروهای دوستدار محیط زیست برند فونیکس NEV پرداختند و سوالات بیشتری درباره تکنولوژی این خودروها داشتند.
توسعه حمل و نقل پایدار
فونیکس NEV در این نمایشگاه نشان داد که چگونه میتوان هم راستا با رفع نیازها و احتیاجهای امروزی در حوزه حمل و نقل و به خصوص در ارتباط با سفرهای شهری و در حین مسافرتهای طولانی ضمن بهره بردن از کارایی و عملکرد بهتر در وسایل نقلیه این برند، در تعامل کامل با محیط زیست و چرخه حیات موجودات حرکت کرد.

پارادایم پیشگامانه در صنعت خودرو
در شرایطی که بسیاری از مردم از آلودگیهای کربنی به وسیله خودروهای بنزینی و کم کیفیت رنج میبرند، برند فونیکس NEV بر این اعتقاد است که محصولات این شرکت به علت کارایی بالا و مصرف سوخت اندک زمینه را برای یک تغییر پارادایم پیشگامانه در صنعت خودرو فراهم میکند.
خودروهای عرضه شده از سوی این برند با بهره بردن از سیستم هیبرید، سوخت اندکی را در قیاس با سایر خودروهای مرسوم و سنتی مصرف میکند که در بلند مدت به کاهش وابستگی به ذخایر سوخت فسیلی و بهبود کیفیت آب و هوا منتهی خواهد شد.
تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید به عنوان اولین خودرو مونتاژی در ایران که از سوی این برند به بازار معرفی شد، دارای دو موتور الکتریکی و یک موتور بنزینی است که در ادغام با هم، توان 326 اسب بخار و 510 نیوتن متر گشتاور را تولید میکند که علاوه بر قدرت و سرعت، در مصرف سوخت خودرو منجر به کاهشی چشم گیری در حدود 1.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت ترکیبی میشود و مسافتی در حدود 950 کیلومتر را پیمایش میکند.
نکته حائز اهمیت در این خودرو سیستم خودشارژی است که باعث میشود تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید در هنگام توقف پشت چراغ قرمز و یا حرکت آهسته در ترافیک کلان شهرها، نه تنها منجر به آلودگی نشود، بلکه باتری الکتریکی را هم شارژ نماید تا خودرو در حالت تمام برقی از تولید آلایندگی دوباره جلوگیری کند.
تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید
تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید نیز مشخصا دارای ویژگیهایی است که بالاتر گفته شود و مانند تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید دارای پورت شارژ برقی است که شما را برای شارژ باتری در خانه یا در ایستگاههای شارژ عمومی توانمند میسازد. البته همانطور که گفته شد برای بهره بردن از انرژی الکتریکی، نیازی به ایستگاه شارژ ندارید و موتور بنزینی قادر است این شاسی بلند هیبریدی را شارژ نماید.
تعهد مستمر فونیکس NEV به سازگاری با خواستههای کاربران و همگام با تحولات جهانی، زمینه ساز جهشی چشم گیر در صنعت حمل و نقل و در نهایت اصلاح رفتارهای سنتی خواهد شد که میتواند نوع دیدگاه مصرفکنندگان را در مقولههای دیگری علاوه بر حوزه خودرو متحول نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟