کد خبر:
۱۵۴۷۶۲ ۲۳:۲۵
۱۴۰۲/۱۲/۰۳
پرشتاب و قدرتمند؛
تجربه رانندگی تیگو 7 پرو PHEV در پیست آیلند +تصاویر
امروز فرصتی فراهم شد تا در در پیست سرزمین ایرانیان، نگاهی به تیگو 7 پرو ای پلاس داشته باشیم. این کراس اوور هیبریدی، با برند FOWNIX NEV وارد بازار خواهد شد.....
به گزارش "پدال نیوز"

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب سایت نزد صنعت ماشین محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.
طراحی ظاهری تیگو 7 پرو ای پلاس چگونه است؟



با ورود به کابین تیگو 7 پرو ای پلاس، نخستین چیزی که - همانند طراحی قسمت عقب - جلب توجه میکند شباهت طراحی داخلی این نسخه با تیگو 7 پرومکس است. تریم داخلی کابین این کراس اوور هیبریدی به رنگ مشکی است. طراحی داشبورد آن به طور کلی نسبت به تیگو 7 پرو تغییر کرده و مشابه با تیگو 7 پرومکس است.
مشخصات فنی

ظرفیت پک باتری به کار رفته در تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید ۱۹.۲۷ کیلووات ساعت و حجم باک آن نیز ۶۰ لیتر است. بر اساس اطلاعات موجود، در صورتی که باک خودرو پر از بنزین و شارژ باتری کامل باشد، در حالت ترکیبی تیگو۷ پرو PHEV میتواند هزار کیلومتر مسافت پیمایش داشته باشد.

تجهیزات ایمنی و رفاهی
از جمله تجهیزات ایمنی و رفاهی به کار رفته در تیگو 7 پرو ای پلاس میتوان به شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ضد سرقت موتور، سیستم ADAS، کروز کنترل تطبیقی، سنسور نور و باران، آنتن کوسهای، کلاستر 12 اینچی، مالتی مدیا 12 اینچی لمسی، پنل دیجیتال تهویه مطبوع، سیستم صوتی سونی با هشت بلندگو، گرمکن فرمان، تنظیم برقی صندلیهای جلو، کول باکس، نور پردازی داخلی، اینههای جانبی برقی، قطب نمای دیجیتال و سیستم بازیابی نیروی ترمز اشاره کرد.
تست رانندگی



جمع بندی
علیرغم اینکه امروزه توجه بسیاری از شرکتها به سمت واردات و مونتاژ خودروهای برقی رفته است، با توجه به نبود زیر ساختهای موجود برای تامین برق و همچنین نیاز به احداث ایستگاه های شارژ در سراسر کشور، خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید میتوانند گزینههای بهتر و معقولتری باشند. از جمله رقبای تیگو 7 پرو ای پلاس می توان به لاماری ایما HEV اشاره کرد که اخیرا رونمایی و تست درایو آن نیز انجام شد.

در مورد قیمت احتمالی آن هم باید گفت که محصول جدید برند فونیکس، احتمالا بین ۱.۹ تا حدود دو میلیارد تومان قیمت خواهد داشت.
به گزارش پدال نیوز؛ امروز فرصتی فراهم شد تا در در پیست سرزمین ایرانیان، نگاهی به تیگو 7 پرو ای پلاس داشته باشیم. این کراس اوور هیبریدی، با برند FOWNIX NEV وارد بازار خواهد شد. NEV مخفف عبارت New Energy Vhicle است و بر خودروهایی دلالت دارد که کمتر از سوخت فسیلی استفاده میکند - و یا برقی هستند و اصلا از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند - و برند فونیکس با رونمایی از تیگو۸ پرو PHEV در تابستان سال ۱۴۰۲ و عرضه آن و حالا نیز معرفی تیگو۷ پرو پلاگین هیبرید، بدیل به یکی از شرکتهای خودروساز خصوصی پیشگام در عرصه خودروهای پاک شده است. در ادامه گزارش، بد نیست که به طور ویژه به فونیکس تیگو 7 پرو ای پلاس بپردازیم.

طراحی ظاهری تیگو 7 پرو ای پلاس چگونه است؟
در نمای ظاهری تیگو 7 پرو ای پلاس، یک سری از المانها با نسخه بنزینی متفاوت است. در نمای جلو، فرم چراغها هیچ تفاوتی نسبت به تیگو 7 پرو بنزینی ندارند، اما طراحی سپر تغییر کرده و در طرفین آن تریم آبی رنگ کار شده است. همچنین طرح چراغهای دی لایت تغییر کرده و اطراف جلو پنجره نیز به جهت القای چهره تهاجمی به خودرو، یک قطعه کرومی اضافه شده است.

در نمای جانبی تیگو 7 پرو ای پلاس اولین چیزی که جلب توجه میکند، وجود درگاه شارژ روی گلگیر سمت چپ جلو است. باید به این موضوع هم اشاره داشت که طراحی رینگهای تیگو۷ پرو پلاگین هیبرید با تیگو۷ بنزینی متفاوت است و تریم آبی رنگی که روی سپر کار شده، روی رینگها نیز به چشم میخورد.

در نمای عقب، این خودرو کاملا مشابه با تیگو 7 پرومکس است. چرا که در قسمت عقب آن چراغ پیوسته کار شده و لوگوی فونیکس با لوگو تایپ جایگزین شده است.

مشخصات فنی
فونیکس تیگو 7 پرو ای پلاس به یک موتور ۱.۵ لیتری توربو مجهز است که میتواند ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. ترکیب موتور بنزینی و دو موتور برقی، ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار این کراس اوور پلاگین هیبرید قرار میدهد. مجموع نیروی موتورها، توسط یک جعبه دنده سه سرعته DHT به چرخهای جلو منتقل میشود.

در حالت ترکیبی، میانگین مصرف سوخت تیگو 7 پرو PHEV تنها ۱.۸ لیتر بنزین در ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش اعلام شده است. در صورتی که موتور برقی از مدار خارج شود، میانگین مصرف سوخت تیگو 7 پرو PHEV در حالت استفاده از موتور بنزینی به حدود شش لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر میرسد. همچنین در حالت برقی و در صورتی که شارژ پک باتری کامل باشد، این خودرو میتواند تا ۸۰ کیلومتر مسافت را - بدون استفاده از موتور بنزینی - طی کند. باید این نکته را هم درنظر داشت که شارژ باتریهای به کار رفته در تیگو7 پرو PHEV، نیازمند حدود سه الی چهار ساعت زمان است.

از جمله تجهیزات ایمنی و رفاهی به کار رفته در تیگو 7 پرو ای پلاس میتوان به شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ضد سرقت موتور، سیستم ADAS، کروز کنترل تطبیقی، سنسور نور و باران، آنتن کوسهای، کلاستر 12 اینچی، مالتی مدیا 12 اینچی لمسی، پنل دیجیتال تهویه مطبوع، سیستم صوتی سونی با هشت بلندگو، گرمکن فرمان، تنظیم برقی صندلیهای جلو، کول باکس، نور پردازی داخلی، اینههای جانبی برقی، قطب نمای دیجیتال و سیستم بازیابی نیروی ترمز اشاره کرد.
تست رانندگی
هنگام روشن شدن خودرو، خبری از بالا رفتن دور موتور و صدای آن نیست! صرفا با نمایش یک پیغام روی کلاستر، متوجه آماده به حرکت بودن خودرو میشوید. در شروع به حرکت نیز اوضاع تفاوت زیادی ندارد و همچنان خبری از سر و صدا نیست. البته عایق بندی کابین این خودرو خوب است و در حالتی هم که موتور بنزینی فعال است، صدای زیادی به کابین منتقل نمی شود.

به محض فشردن کامل پدال گاز، قضیه کمی متفاوت شده و حداقل میتوان در آرامش از شتابگیری تیگو۷ پرو پلاگین هیبرید لذت برد! البته باید توجه داشت که این لذت، تا زمانی وجود دارد که باتریهای خودرو شارژ داشته و دو موتور الکتریکی نیز فعال باشند.

در حین عبور از پیچها، با توجه به وجود پک باتری در این نسخه و وزن بیشتر آن نسبت به نسخه بنزینی، سیستم کنترل پایداری به خوبی خودرو را کنترل کرد و نقصی در آن دیده نمیشود. سیستم ترمز نیز با توجه به اینکه خودرو به طور مداوم در حال تست بود، افت خاصی نداشت.

علیرغم اینکه امروزه توجه بسیاری از شرکتها به سمت واردات و مونتاژ خودروهای برقی رفته است، با توجه به نبود زیر ساختهای موجود برای تامین برق و همچنین نیاز به احداث ایستگاه های شارژ در سراسر کشور، خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید میتوانند گزینههای بهتر و معقولتری باشند. از جمله رقبای تیگو 7 پرو ای پلاس می توان به لاماری ایما HEV اشاره کرد که اخیرا رونمایی و تست درایو آن نیز انجام شد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد