کد خبر:
۱۵۴۷۶۲ ۲۳:۲۵
۱۴۰۲/۱۲/۰۳
پرشتاب و قدرتمند؛
تجربه رانندگی تیگو 7 پرو PHEV در پیست آیلند +تصاویر
امروز فرصتی فراهم شد تا در در پیست سرزمین ایرانیان، نگاهی به تیگو 7 پرو ای پلاس داشته باشیم. این کراس اوور هیبریدی، با برند FOWNIX NEV وارد بازار خواهد شد.....
به گزارش "پدال نیوز"

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب سایت نزد صنعت ماشین محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.
طراحی ظاهری تیگو 7 پرو ای پلاس چگونه است؟



با ورود به کابین تیگو 7 پرو ای پلاس، نخستین چیزی که - همانند طراحی قسمت عقب - جلب توجه میکند شباهت طراحی داخلی این نسخه با تیگو 7 پرومکس است. تریم داخلی کابین این کراس اوور هیبریدی به رنگ مشکی است. طراحی داشبورد آن به طور کلی نسبت به تیگو 7 پرو تغییر کرده و مشابه با تیگو 7 پرومکس است.
مشخصات فنی

ظرفیت پک باتری به کار رفته در تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید ۱۹.۲۷ کیلووات ساعت و حجم باک آن نیز ۶۰ لیتر است. بر اساس اطلاعات موجود، در صورتی که باک خودرو پر از بنزین و شارژ باتری کامل باشد، در حالت ترکیبی تیگو۷ پرو PHEV میتواند هزار کیلومتر مسافت پیمایش داشته باشد.

تجهیزات ایمنی و رفاهی
از جمله تجهیزات ایمنی و رفاهی به کار رفته در تیگو 7 پرو ای پلاس میتوان به شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ضد سرقت موتور، سیستم ADAS، کروز کنترل تطبیقی، سنسور نور و باران، آنتن کوسهای، کلاستر 12 اینچی، مالتی مدیا 12 اینچی لمسی، پنل دیجیتال تهویه مطبوع، سیستم صوتی سونی با هشت بلندگو، گرمکن فرمان، تنظیم برقی صندلیهای جلو، کول باکس، نور پردازی داخلی، اینههای جانبی برقی، قطب نمای دیجیتال و سیستم بازیابی نیروی ترمز اشاره کرد.
تست رانندگی



جمع بندی
علیرغم اینکه امروزه توجه بسیاری از شرکتها به سمت واردات و مونتاژ خودروهای برقی رفته است، با توجه به نبود زیر ساختهای موجود برای تامین برق و همچنین نیاز به احداث ایستگاه های شارژ در سراسر کشور، خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید میتوانند گزینههای بهتر و معقولتری باشند. از جمله رقبای تیگو 7 پرو ای پلاس می توان به لاماری ایما HEV اشاره کرد که اخیرا رونمایی و تست درایو آن نیز انجام شد.

در مورد قیمت احتمالی آن هم باید گفت که محصول جدید برند فونیکس، احتمالا بین ۱.۹ تا حدود دو میلیارد تومان قیمت خواهد داشت.
به گزارش پدال نیوز؛ امروز فرصتی فراهم شد تا در در پیست سرزمین ایرانیان، نگاهی به تیگو 7 پرو ای پلاس داشته باشیم. این کراس اوور هیبریدی، با برند FOWNIX NEV وارد بازار خواهد شد. NEV مخفف عبارت New Energy Vhicle است و بر خودروهایی دلالت دارد که کمتر از سوخت فسیلی استفاده میکند - و یا برقی هستند و اصلا از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند - و برند فونیکس با رونمایی از تیگو۸ پرو PHEV در تابستان سال ۱۴۰۲ و عرضه آن و حالا نیز معرفی تیگو۷ پرو پلاگین هیبرید، بدیل به یکی از شرکتهای خودروساز خصوصی پیشگام در عرصه خودروهای پاک شده است. در ادامه گزارش، بد نیست که به طور ویژه به فونیکس تیگو 7 پرو ای پلاس بپردازیم.

طراحی ظاهری تیگو 7 پرو ای پلاس چگونه است؟
در نمای ظاهری تیگو 7 پرو ای پلاس، یک سری از المانها با نسخه بنزینی متفاوت است. در نمای جلو، فرم چراغها هیچ تفاوتی نسبت به تیگو 7 پرو بنزینی ندارند، اما طراحی سپر تغییر کرده و در طرفین آن تریم آبی رنگ کار شده است. همچنین طرح چراغهای دی لایت تغییر کرده و اطراف جلو پنجره نیز به جهت القای چهره تهاجمی به خودرو، یک قطعه کرومی اضافه شده است.

در نمای جانبی تیگو 7 پرو ای پلاس اولین چیزی که جلب توجه میکند، وجود درگاه شارژ روی گلگیر سمت چپ جلو است. باید به این موضوع هم اشاره داشت که طراحی رینگهای تیگو۷ پرو پلاگین هیبرید با تیگو۷ بنزینی متفاوت است و تریم آبی رنگی که روی سپر کار شده، روی رینگها نیز به چشم میخورد.

در نمای عقب، این خودرو کاملا مشابه با تیگو 7 پرومکس است. چرا که در قسمت عقب آن چراغ پیوسته کار شده و لوگوی فونیکس با لوگو تایپ جایگزین شده است.

مشخصات فنی
فونیکس تیگو 7 پرو ای پلاس به یک موتور ۱.۵ لیتری توربو مجهز است که میتواند ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. ترکیب موتور بنزینی و دو موتور برقی، ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار این کراس اوور پلاگین هیبرید قرار میدهد. مجموع نیروی موتورها، توسط یک جعبه دنده سه سرعته DHT به چرخهای جلو منتقل میشود.

در حالت ترکیبی، میانگین مصرف سوخت تیگو 7 پرو PHEV تنها ۱.۸ لیتر بنزین در ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش اعلام شده است. در صورتی که موتور برقی از مدار خارج شود، میانگین مصرف سوخت تیگو 7 پرو PHEV در حالت استفاده از موتور بنزینی به حدود شش لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر میرسد. همچنین در حالت برقی و در صورتی که شارژ پک باتری کامل باشد، این خودرو میتواند تا ۸۰ کیلومتر مسافت را - بدون استفاده از موتور بنزینی - طی کند. باید این نکته را هم درنظر داشت که شارژ باتریهای به کار رفته در تیگو7 پرو PHEV، نیازمند حدود سه الی چهار ساعت زمان است.

از جمله تجهیزات ایمنی و رفاهی به کار رفته در تیگو 7 پرو ای پلاس میتوان به شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ضد سرقت موتور، سیستم ADAS، کروز کنترل تطبیقی، سنسور نور و باران، آنتن کوسهای، کلاستر 12 اینچی، مالتی مدیا 12 اینچی لمسی، پنل دیجیتال تهویه مطبوع، سیستم صوتی سونی با هشت بلندگو، گرمکن فرمان، تنظیم برقی صندلیهای جلو، کول باکس، نور پردازی داخلی، اینههای جانبی برقی، قطب نمای دیجیتال و سیستم بازیابی نیروی ترمز اشاره کرد.
تست رانندگی
هنگام روشن شدن خودرو، خبری از بالا رفتن دور موتور و صدای آن نیست! صرفا با نمایش یک پیغام روی کلاستر، متوجه آماده به حرکت بودن خودرو میشوید. در شروع به حرکت نیز اوضاع تفاوت زیادی ندارد و همچنان خبری از سر و صدا نیست. البته عایق بندی کابین این خودرو خوب است و در حالتی هم که موتور بنزینی فعال است، صدای زیادی به کابین منتقل نمی شود.

به محض فشردن کامل پدال گاز، قضیه کمی متفاوت شده و حداقل میتوان در آرامش از شتابگیری تیگو۷ پرو پلاگین هیبرید لذت برد! البته باید توجه داشت که این لذت، تا زمانی وجود دارد که باتریهای خودرو شارژ داشته و دو موتور الکتریکی نیز فعال باشند.

در حین عبور از پیچها، با توجه به وجود پک باتری در این نسخه و وزن بیشتر آن نسبت به نسخه بنزینی، سیستم کنترل پایداری به خوبی خودرو را کنترل کرد و نقصی در آن دیده نمیشود. سیستم ترمز نیز با توجه به اینکه خودرو به طور مداوم در حال تست بود، افت خاصی نداشت.

علیرغم اینکه امروزه توجه بسیاری از شرکتها به سمت واردات و مونتاژ خودروهای برقی رفته است، با توجه به نبود زیر ساختهای موجود برای تامین برق و همچنین نیاز به احداث ایستگاه های شارژ در سراسر کشور، خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید میتوانند گزینههای بهتر و معقولتری باشند. از جمله رقبای تیگو 7 پرو ای پلاس می توان به لاماری ایما HEV اشاره کرد که اخیرا رونمایی و تست درایو آن نیز انجام شد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد