آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۴۷۰۱
۰۰:۴۱
۱۴۰۲/۱۱/۲۴
کراس اوور خوش استایل چینی؛

تجربه رانندگی لاماری ایما هیبریدی در پیست آزادی

امروز فرصتی فراهم شد تا لاماری ایما HEV را در پیست آزادی، مورد بررسی قرار دهیم. پیش از اینکه به نسخه ی هیبریدی ایما بپردازیم، قابل یادآوری است که لاماری از برندهای تابعه ی شرکت آرین پارس موتور محسوب می شود.....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش خبرنگار پدال نیوز، امروز فرصتی فراهم شد تا لاماری ایما HEV را در پیست آزادی، مورد بررسی قرار دهیم. پیش از اینکه به نسخه ی هیبریدی ایما بپردازیم، قابل یادآوری است که لاماری از برندهای تابعه ی شرکت آرین پارس موتور محسوب می شود. آرین پارس موتور که سابقه عرضه محصولات میتسوبیشی و دی اس را در کارنامه دارد، پس از تحریم صنعت خودرو کشور و ممنوعیت واردات خودرو، با ایجاد برند لاماری، مجددا فعالیت خود را در عرصه خودروهای سواری آغاز کرد. سال ۱۴۰۰ بود که لاماری از نسخه بنزینی ایما پرده برداشت. صرف نظر از مشخصات فنی، ویژگی های ظاهری ایما باعث شد تا به یکی از مدعیان بازار کراس اوورها تبدیل شود. حدود دو سال بعد نیز نسخه فول آپشن لاماری ایما با نام لاماری ایما ایکس رونمایی شد.


اخیرا نیز این شرکت از نسخه هیبریدی لاماری ایما پرده برداشت و همانطور که قبلا ذکر شد، امروز فرصتی فراهم شد تا این کراس اوور خوش استایل چینی را در پیست آزادی به چالش بکشیم.  

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب سایت نزد صنعت ماشین محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.

طراحی ظاهری

به طور کلی، طراحی نمای ظاهری لاماری ایما HEV تفاوتی با دیگر نسخه های ایما ندارد. اگر چه در برخی از اجزا، به جهت متمایز شدن این نسخه با دیگر نسخه ها تغییراتی ایجاد شده است. در نمای جلو، طراحی سپر تغییر کرده و از قطعه طرح فیبرکربن روی آن استفاده شده است. همچنین دریچه ورودی هوا بزرگ‌ تر شده. از دیگر تغییرات نمای جلو ایما HEV، می توان به قطعه کرومی و بوم رنگ مانند کار شده در طرفین سپر اشاره کرد. در نمای عقب نیز همانند جلو، طراحی سپر این نسخه از ایما نسبت به نسخه های بنزینی، دستخوش تغییرات کامل شده است.

در نمای جانبی، زیر درب ها نمای جانبی نیز یک قطعه پلاستیکی مشکی رنگ به همراه زه کرومی اضافه شده و طراحی رینگ ها تغییر کرده است.

طراحی کابین

همانند طراحی نمای بیرونی، طراحی کابین لاماری ایما HEV نیز شبیه به لاماری ایما بنزینی است. اگر چه در برخی جزییات، کابین این دو با یک دیگر تفاوت دارد. در کابین لاماری ایما HEV، از رنگ سبز فسفری در دوخت رودری ها، صندلی ها و قطعات دکوراتیو به کار رفته در داشبورد نظیر دور دریچه های تهویه مطبوع استفاده شده است.

علاوه بر این، از رنگ زمینه آبی برای دکمه استارتر استفاده شده که نماد پاکی و کم آلاینده تر بودن ایما HEV نسبت به خودروهای بنزینی است. سردنده کریستالی و نورپردازی داشبورد نیز از دیگر تفاوت های کابین ایما HEV با نسخه بنزینی به شمار می رود.

مشخصات فنی

لاماری ایما HEV به دو موتور مجهز است. موتور اول، از نوع چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربو است که ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. موتور دوم که از نوع برقی است نیز ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد.نیروی این ماشین، توسط گیربکس به چرخ های جلو منتقل می شود.

تجهیزات ایمنی و رفاهی

از جمله تجهیزات ایمنی و رفاهی لاماری ایما HEV می توان به شش کیسه ایمنی هوا، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه مطبوع خودکار، کروز کنترل، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار نقاط کور و دوربین 360 درجه اشاره کرد.

تجربه رانندگی در پیست آزادی

پس از شروع به حرکت، اولین چیزی که جلب توجه می کند بی صدا بودن خودرو است. در صورتی که ایما HEV در حالت EV باشد، صرفا موتور برقی در مدار بوده و نیروی آن به چرخ های جلو منتقل می شود. بد نیست اشاره بکنیم که لاماری ایما HEV به پک باتری دو کیلو وات ساعتی مجهز است.

هنگامی که موتور برقی و بنزینی همزمان فعال و نیروی آن ها به محور جلو منتقل شود، همه چیز تغییر می کند. شتابگیری خودرو به سرعت انجام شده و ایما HEV عملکرد خوبی را از خود نشان می دهد. در لاماری ایما HEV، در هر چهار چرخ ترمزها از نوع دیسکی هستند و در تست ما، عملکرد خوبی را از خود نشان دادند. فرمان پذیری خودرو نیز مناسب است. البته باید مراقب بود که حین عبور از پیچ ها، توان زیادی به چرخ های جلو منتقل نشود. چرا که امکان خروج خودرو از مسیر وجود دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد