کد خبر:
۱۵۴۶۴۶ ۱۱:۱۴
۱۴۰۲/۱۱/۰۴
واکنش پلیس راهور به مقصریابی صمت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : با گذشت سهروز از اظهارات رئیس سازمان توسعه تجارت که عنوان کرده بود علت کندی واردات خودرو را باید از پلیس راهور جویا شد، روز گذشته، معاون پلیس راهور فراجا در واکنش به این اظهارات تاکید کرد، خودروهای وارداتی در صورتی که مجوزهای موردنیاز را کسب کرده باشند، طی ۴۸ساعت شمارهگذاری میشوند. فرآیند واردات خودرو به کشور همچنان کند پیش میرود، این در شرایطی است که در هر مقطعی، یک نهاد یا سازمان به عنوان سرعتگیر واردات شناخته میشود. در کنار عوامل مقصر در واردات قطرهچکانی اما اعداد و ارقام مختلفی از طرف دولت و مجلس برای تعداد خودروهایی که منتظر شمارهگذاری هستند یا وارده شدهاند، عنوان میشود.
برای مثال روحالله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن، ۲۸آبانماه گفته بود که «بالغ بر ۲۰هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شمارهگذاری شوند». روابطعمومی گمرک جمهوری اسلامی نیز اخیرا این عدد را ۴هزار و ۳۸۶دستگاه خودرو عنوان کرده بود. اما با آمار متفاوت خودروهای شمارهگذاریشده یا واردشده، در هر مرحله به لیست مقصرهای کندی واردات، نهادها و سازمانهای جدیدی اضافه میشود. بهطوری که در دورهای سازمان ملی استاندارد ایران، در دورهای واردکنندگان و در اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت نیز پلیس راهور در واردات قطرهچکانی نقش دارند. در این زمینه مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرده بود که «شرکتها میگویند پلیس راهور در اظهارنامهها فرآیند را زمانبر میکند، دلیل طولانی شدن عرضه خودروها را باید از پلیس راهور جویا شد که آیا این موضوعات صحت دارد یا اینکه شرکتها از این زمانبر بودن استفاده میکنند تا ریال بیشتری دستشان بماند.»
در نهایت اما بعد از مدت زمانیکه سیاستگذار سعی داشت پیکان علل کندی واردات خودرو را به سمت پلیس بچرخاند، معاون پلیس راهور فراجا به این موضوع واکنش داشت. سردار رمضانی در این باره تاکید کرد: «در صورتی که ضوابط و مقررات از طرف واردکنندگان خودرو رعایت شده باشد و منع قانونی وجود نداشته باشد، پلیس راهور در کمتر از ۴۸ساعت فرآیند شمارهگذاری را انجام میدهد.» بنابراین میتوان گفت پلیس راهور از خود در مورد کندی واردات خودرو کاملا سلب تقصیر کرده و ادعای سیاستگذار در این مورد را تکذیب کرده است.
سردار رمضانی همچنین اشارهای به آمار خودروهای وارداتی داشت که تاکنون شمارهگذاری کردهاند. بر این اساس در سالجاری تنها هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سواری خارجی پلاکگذاری شدهاند. رمضانی در این باره گفته است: «در طول ۱۰ماه سال ۱۴۰۲ تعداد ۴هزار و ۹۸۰دستگاه خودروی سنگین و هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سبک وارداتی شمارهگذاری شدهاند.» البته رسانههای نزدیک به دولت روز گذشته تیترهایی با عنوان پلاکگذاری ۶۱۰۰دستگاه خودروی وارداتی در سالجاری داشتند، اما باید توجه کرد که تنها بخش کوچکی از این میزان مربوط به خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین بخش عمده این رقم را به خود اختصاص دادهاند.
طبق آمار گمرک ایران، واردات قطعی خودرو در ۹ماهه امسال ۴هزار و ۳۸۶دستگاه بوده است اما حالا اعداد و ارقام اعلامی معاون پلیس راهور نشان میدهد که تنها هزار و ۱۲۰دستگاه شمارهگذاری شده که شامل تنها ۲۵درصد از خودروهایی است که واردات قطعی داشتهاند. پلیس راهور هم میگوید طی ۴۸ساعت کار شمارهگذاری را انجام میدهد. پرسشی که در این میان خودنمایی میکند این است که چه عاملی موجب شده است تا ۷۵درصد باقیمانده از خودروهای واردشده هنوز برای تحویل شمارهگذاری نشده باشند.
برای مثال روحالله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن، ۲۸آبانماه گفته بود که «بالغ بر ۲۰هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شمارهگذاری شوند». روابطعمومی گمرک جمهوری اسلامی نیز اخیرا این عدد را ۴هزار و ۳۸۶دستگاه خودرو عنوان کرده بود. اما با آمار متفاوت خودروهای شمارهگذاریشده یا واردشده، در هر مرحله به لیست مقصرهای کندی واردات، نهادها و سازمانهای جدیدی اضافه میشود. بهطوری که در دورهای سازمان ملی استاندارد ایران، در دورهای واردکنندگان و در اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت نیز پلیس راهور در واردات قطرهچکانی نقش دارند. در این زمینه مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرده بود که «شرکتها میگویند پلیس راهور در اظهارنامهها فرآیند را زمانبر میکند، دلیل طولانی شدن عرضه خودروها را باید از پلیس راهور جویا شد که آیا این موضوعات صحت دارد یا اینکه شرکتها از این زمانبر بودن استفاده میکنند تا ریال بیشتری دستشان بماند.»
در نهایت اما بعد از مدت زمانیکه سیاستگذار سعی داشت پیکان علل کندی واردات خودرو را به سمت پلیس بچرخاند، معاون پلیس راهور فراجا به این موضوع واکنش داشت. سردار رمضانی در این باره تاکید کرد: «در صورتی که ضوابط و مقررات از طرف واردکنندگان خودرو رعایت شده باشد و منع قانونی وجود نداشته باشد، پلیس راهور در کمتر از ۴۸ساعت فرآیند شمارهگذاری را انجام میدهد.» بنابراین میتوان گفت پلیس راهور از خود در مورد کندی واردات خودرو کاملا سلب تقصیر کرده و ادعای سیاستگذار در این مورد را تکذیب کرده است.
سردار رمضانی همچنین اشارهای به آمار خودروهای وارداتی داشت که تاکنون شمارهگذاری کردهاند. بر این اساس در سالجاری تنها هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سواری خارجی پلاکگذاری شدهاند. رمضانی در این باره گفته است: «در طول ۱۰ماه سال ۱۴۰۲ تعداد ۴هزار و ۹۸۰دستگاه خودروی سنگین و هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سبک وارداتی شمارهگذاری شدهاند.» البته رسانههای نزدیک به دولت روز گذشته تیترهایی با عنوان پلاکگذاری ۶۱۰۰دستگاه خودروی وارداتی در سالجاری داشتند، اما باید توجه کرد که تنها بخش کوچکی از این میزان مربوط به خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین بخش عمده این رقم را به خود اختصاص دادهاند.
طبق آمار گمرک ایران، واردات قطعی خودرو در ۹ماهه امسال ۴هزار و ۳۸۶دستگاه بوده است اما حالا اعداد و ارقام اعلامی معاون پلیس راهور نشان میدهد که تنها هزار و ۱۲۰دستگاه شمارهگذاری شده که شامل تنها ۲۵درصد از خودروهایی است که واردات قطعی داشتهاند. پلیس راهور هم میگوید طی ۴۸ساعت کار شمارهگذاری را انجام میدهد. پرسشی که در این میان خودنمایی میکند این است که چه عاملی موجب شده است تا ۷۵درصد باقیمانده از خودروهای واردشده هنوز برای تحویل شمارهگذاری نشده باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند افت بیوایدی به کام رقیبان شد فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس