کد خبر:
۱۵۴۶۳۳ ۲۳:۳۳
۱۴۰۲/۱۱/۰۱
کاتالوگ جدید خودرو لاماری هیبرید برای عرضه به بازار منتشر شد /
آشنایی با نسخه دوستدار محیط زیست لاماری ایما
کاتالوگ جدید لاماری ایما HEV یا همان خودرو لاماری هیبرید هم زمان با معرفی رسمی این خودرو، منتشر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، کاتالوگ جدید خودرو لاماری هیبرید که جدیدترین محصول شرکت آرین پارس موتور است و شب گذشته(۲۹ دی ماه ۱۴۰۲) در یکی از متفاوت ترین و جذاب ترین مراسمهای معرفی خودرو در کشور رسما معرفی شد، در وبسایت این شرکت خودروسازی بارگزاری شد.
خودرو لاماری هیبرید جدیدترین تیپ از لاماری ایما است که قوای محرکه هیبرید دارد و ظاهر آن نیز با دو تیپ دیگر یعنی ایما معمولی و ایما X متفاوت است.
مشخصات فنی خودرو لاماری هیبرید
خودرو مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ (TGDI) است که به همراه یک پیشرانه برقی قوای محرکه این خودرو را تامین میکند.
خروجی ترکیبی سیستم هیبرید در این خودرو ۱۷۴ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتنمتر است و قدرت هم از طریق جعبه دنده DHT به چرخ های جلو منتقل میشود که جدیدترین تکنولوژی انتقال قدرت در خودروهای هیبرید است.
در این خودرو با بهکارگیری سیستم هیبرید، مصرف سوخت کاهش قابل توجهی پیدا میکند، تاجاییکه این کراس اوور در شرایط آزمایشی استاندارد بهصورت میانگین ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکند که البته این رقم در شرایط واقعی بسته به نوع رانندگی، شرایط جاده و کیفیت سوخت بنزین می تواند متفاوت باشد.
طراحی خودرو لاماری ایما هیبرید
در قسمت جلو ایما HEV، یک نوار کرومی بهصورت عمودی از گوشه چراغها افزوده شده و طراحی سپر هم تغییر کرده و اسپرتتر شده است.
در قسمت عقب نیز در گوشههای چراغها یک خروجی تزئینی هوا اضافه شده که به اسپرتتر نشان دادن این کراساوور کمک کرده است. همچنین در قسمت دیفیوزر بهصورت هماهنگ با سپر جلو، قطعهای همرنگ بدنه استفاده شده است تا ایما HEV کاملا نسبت به دو نسخه دیگر لاماری متمایز باشد.
طراحی صندلیها، رودریها، دستهدنده، قطعاتی از داشبورد و همچنین گرافیک کلاستر نیز در این خودرو تغییر کرده و همه اینها باعث شده است کابین HEV از دو نسخه دیگر اسپرتتر و متفاوتتر بنظر برسد. صندلیهای ایما HEV نیز به سبک خودروهای مسابقهای طراحی شدهاند و حالت باکت دارند.
امکانات رفاهی خودرو لاماری ایما هیبرید
در کراساوور ایما HEV همان امکاناتی را میبینیم که در نسخه فول ایما ایکس دیده میشد.
این خودرو به امکانات رفاهی نظیر سردکن صندلی راننده، گرمکن صندلیهای جلو، ترمز پارک برقی، فرمان کمکی برقی، اتوهلد، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، درب صندوق عقب برقی با سنسور پا، سقف پانوراما، صندلیهای برقی جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم حالت رانندگی، کروز کنترل، دوربین ثبت وقایع، تهویه اتوماتیک، سامانه پاکسازی هوای کابین، نورپردازی روی داشبورد، استارت دکمهای، سنسور نور، سنسور باران و... مجهز است.
امکانات ایمنی خودرو لاماری ایما هیبرید
خودرو لاماری ایما هیبرید از نظر ایمنی هم خودرویی کامل و ایمن است. خودرو لاماری ایما HEV مجهز به شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای، کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، رادار خطخوان، رادار نقطه کور و اخطار برخورد از جلو است و همین امکانات باعث شده تا شاسیبلند هیبرید آرین پارس موتور ۵ ستاره ایمنی چاینا انکپ را کسب کند.
خودرو لاماری هیبرید جدیدترین تیپ از لاماری ایما است که قوای محرکه هیبرید دارد و ظاهر آن نیز با دو تیپ دیگر یعنی ایما معمولی و ایما X متفاوت است.
مشخصات فنی خودرو لاماری هیبرید
خودرو مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ (TGDI) است که به همراه یک پیشرانه برقی قوای محرکه این خودرو را تامین میکند.
خروجی ترکیبی سیستم هیبرید در این خودرو ۱۷۴ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتنمتر است و قدرت هم از طریق جعبه دنده DHT به چرخ های جلو منتقل میشود که جدیدترین تکنولوژی انتقال قدرت در خودروهای هیبرید است.
در این خودرو با بهکارگیری سیستم هیبرید، مصرف سوخت کاهش قابل توجهی پیدا میکند، تاجاییکه این کراس اوور در شرایط آزمایشی استاندارد بهصورت میانگین ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکند که البته این رقم در شرایط واقعی بسته به نوع رانندگی، شرایط جاده و کیفیت سوخت بنزین می تواند متفاوت باشد.
طراحی خودرو لاماری ایما هیبرید
در قسمت جلو ایما HEV، یک نوار کرومی بهصورت عمودی از گوشه چراغها افزوده شده و طراحی سپر هم تغییر کرده و اسپرتتر شده است.
در قسمت عقب نیز در گوشههای چراغها یک خروجی تزئینی هوا اضافه شده که به اسپرتتر نشان دادن این کراساوور کمک کرده است. همچنین در قسمت دیفیوزر بهصورت هماهنگ با سپر جلو، قطعهای همرنگ بدنه استفاده شده است تا ایما HEV کاملا نسبت به دو نسخه دیگر لاماری متمایز باشد.
طراحی صندلیها، رودریها، دستهدنده، قطعاتی از داشبورد و همچنین گرافیک کلاستر نیز در این خودرو تغییر کرده و همه اینها باعث شده است کابین HEV از دو نسخه دیگر اسپرتتر و متفاوتتر بنظر برسد. صندلیهای ایما HEV نیز به سبک خودروهای مسابقهای طراحی شدهاند و حالت باکت دارند.
امکانات رفاهی خودرو لاماری ایما هیبرید
در کراساوور ایما HEV همان امکاناتی را میبینیم که در نسخه فول ایما ایکس دیده میشد.
این خودرو به امکانات رفاهی نظیر سردکن صندلی راننده، گرمکن صندلیهای جلو، ترمز پارک برقی، فرمان کمکی برقی، اتوهلد، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، درب صندوق عقب برقی با سنسور پا، سقف پانوراما، صندلیهای برقی جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم حالت رانندگی، کروز کنترل، دوربین ثبت وقایع، تهویه اتوماتیک، سامانه پاکسازی هوای کابین، نورپردازی روی داشبورد، استارت دکمهای، سنسور نور، سنسور باران و... مجهز است.
امکانات ایمنی خودرو لاماری ایما هیبرید
خودرو لاماری ایما هیبرید از نظر ایمنی هم خودرویی کامل و ایمن است. خودرو لاماری ایما HEV مجهز به شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای، کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، رادار خطخوان، رادار نقطه کور و اخطار برخورد از جلو است و همین امکانات باعث شده تا شاسیبلند هیبرید آرین پارس موتور ۵ ستاره ایمنی چاینا انکپ را کسب کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد واردات خودرو ممنوع نیست مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI