کد خبر:
۱۵۴۵۹۴ ۰۹:۰۷
۱۴۰۲/۱۰/۲۱
تیگو 7 پرو پریمیوم: دوران جدیدی از ایمنی هوشمند در رانندگی
تیگو 7 پرو یکی از محصولات محبوب و پرفروش مدیران خودرو محسوب میشود که از زمان عرضه در بازار کشورمان از اواخر سال 1400، خیلی زود مورد استقبال خریداران قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز"
تفاوت این تیپ جدید با مدل قبلی که اکسلنت نام داشت، صرفاً در بخش آپشنها و تجهیزات است و تیپ پریمیوم از امکانات بیشتری بهره میبرد. در این تیپ جدید شاهد اضافه شدن آینه الکتروکرومیک، سنسور باران و سنسور پارک جلو به لیست تجهیزات هستیم. علاوه بر این، تیگو 7 پرو پریمیوم به رادار نقطه کور، رادار هشدار تغییر خط و رادار هشدار خروج از پارک هم مجهز شده است تا از لحاظ ایمنی نسبت به نسخه قبلی ارتقاء قابلتوجهی را تجربه کرده باشد.
امکانات جدید تیگو 7 پرو پریمیوم

رادار کمک به تغییر لاین(Lane Changing Assist) یا LCA و رادار تشخیص نقطه کور (Blind Spot Detection) یا BSD دو سیستم متفاوت در سیستم های پیشرفته کمک به راننده (ADAS) هستند که هر دو برای افزایش ایمنی رانندگی طراحی شده اند.
تشخیص نقطه کور (BSD) : این سیستم از سنسورها در پشت و کنار خودرو استفاده می کند تا راننده را از خودروهایی که به سرعت در نقطه کور خودرو نزدیک میشوند، هشدار دهد. تفاوت این دو سیستم بر اساس این جنبهها میتواند بیشتر توضیح داده شود:
1. کارکرد: کارکرد LCA برای پشتیبانی از راننده هنگام تغییر خط با جلوگیری از برخورد با دیگر خودروها است. کارکرد BSD برای اطلاع رسانی به راننده در زمانی است که خودروی دیگری در نقطه کور خودرو ظاهر شده و خطر برخورد وجود دارد.

همچنین رادار خروج از پارک (Rear Cross Traffic Alert) یا RCTA نیز در هنگام خروج از پارک با دنده عقب، در صورت نزدیک شدن ترافیک جانبی، هشدار میدهد.
تیگو 7 پرو پریمیوم در بخش فنی تغییری را تجربه نکرده است و همچنان با همان پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو ارائه میشود. این خودرو توان تولید 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را داراست. انتقال قدرت این موتور هم توسط همان گیربکس CVT صورت میگیرد. ظاهر و طراحی این نسخه نیز با نسخه قبلی یکسان بوده و تغییر نداشته است.
به گزارش پدال نیوز؛ تیگو 7 پرو یکی از محصولات محبوب و پرفروش مدیران خودرو محسوب میشود که از زمان عرضه در بازار کشورمان از اواخر سال 1400، خیلی زود مورد استقبال خریداران قرار گرفت. این خودرو در اصل نسل دوم تیگو 7 محسوب میشود که از سال 2020 راهی بازار چین شد و در کشورمان با برند فونیکس و با نام تیگو 7 پرو عرضه میشود. هرچند مدیران خودرو قصد دارد بهزودی نسخه فیسلیفت این خودرو را با نام تیگو 7 پرو مکس و پیشرانه قویتر راهی بازار ایران کند اما نسخه قبلی را هم فراموش نکرده و حالا مدل جدیدی از آن را با نام تیگو 7 پرو پریمیوم ارائه کرده است.
امکانات جدید تیگو 7 پرو پریمیوم
آپشنهای مختلفی به تیگو 7 پرو پریمیوم در قیاس با نسخه قبلی اضافه شده است. از آن جمله میتوان به آینه الکتروکرومیک اشاره کرد که تابش شدید نور از چراغ خودروهای عقب را مهار میکند. سنسور باران که برفپاککنها را به طور خودکار در هنگام بارش، فعال میکند. سنسور پارک جلو که موقع نزدیک شدن وسیله نقلیه به خودروی جلویی، هشدار میدهد. همچنین 3 مورد از رادارهای مجموعه همیار راننده نیز به این خودرو اضافه شده است.

کمک به تغییر خط (LCA): این سیستم برای اسکن و تشخیص خطوط جاده طراحی شده است تا به راننده کمک کند به طور ایمن لاین خود را تغییر دهد. وقتی LCA حس میکند که به طور نامطئنی قصد تغییر لاین دارید، به شما هشدار میدهد تا کمک کند لاین خود را به طور ایمن تغییر دهید.
1. کارکرد: کارکرد LCA برای پشتیبانی از راننده هنگام تغییر خط با جلوگیری از برخورد با دیگر خودروها است. کارکرد BSD برای اطلاع رسانی به راننده در زمانی است که خودروی دیگری در نقطه کور خودرو ظاهر شده و خطر برخورد وجود دارد.
2. محوریت: تمرکز BSD بر رفع مشکل نقاط کور است که توسط آینههای خودرو پوشش داده نمیشوند. این سیستم وقتی خودرو یا جسم دیگری در نقطه کور شناسایی می شود، به راننده هشدار می دهد. در مورد LCA، این سیستم برای تشخیص خطرات برخورد هنگام تغییر خط است. سیستم تغییر خط از سنسورها برای اسکن محیط اطراف جاده استفاده میکند.

تیگو 7 پرو پریمیوم در بخش فنی تغییری را تجربه نکرده است و همچنان با همان پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو ارائه میشود. این خودرو توان تولید 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را داراست. انتقال قدرت این موتور هم توسط همان گیربکس CVT صورت میگیرد. ظاهر و طراحی این نسخه نیز با نسخه قبلی یکسان بوده و تغییر نداشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای